活塞式制冷压缩机.docx

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1、活塞式制冷压缩机压缩机理论工作过程压缩机理论工作过程的压力指示图r-i-活塞式制冷压缩机主要利用活塞在气缸中的往复运动，产生气缸工作容积的周期性变化，实现对制冷工质气体的吸入、压缩和排出。图为活塞式制冷压缩机气缸、活塞基本结构与工作原理图。如果假定：气缸没有余隙容积，被压缩的气体最终被全部排出；气缸工作容积绝对密封，工作过程没有气体泄漏；吸、排气阀没有阻力，进、排气过程没有压力损失，也没有压力脉冲；气体压缩过程为理想的绝热压缩过程，那么当活塞自左向右移动时，气体则以pi的压力进入气缸，4—1为吸气过程（1点为活塞的下止点）；然后活塞自右向左移动，气体即被压缩，1—2为压缩过程；当被压缩气

2、体压力达到排气压力P2后，气体则被活塞排出气缸，2—3为排气过程（3点为活塞的上止点），如此周而复始地工作。活塞式制冷压缩机的基本结构i■闻■玄上厲■上KJ4活塞式制冷压缩机的级别结构和吸排气原理图示出简单的立式活塞式制冷压缩机的主要结构。它由机体、活塞、连杆、吸排气阀、气缸及曲轴等组成。实际上，活塞式制冷压缩机根据其具体结构，气缸位置排列、制冷剂进出方向、气缸直径、气缸数、压缩级数及采用的制冷剂等不同，可以分成许多类型。类型按采用的制冷剂分，有氨压缩机及氟利昂压缩机等；按压缩机级数分，有单级、双级和多级压缩机；按活塞作用方式分，有卧式、立式压缩机及V形、W形和S形压缩机；按压缩机气密结

3、构特征、可分为开启式、半封闭式和全封闭式等。每一种压缩机都以一定符号表示，称其为型号。它包括压缩机的气缸数，采用的制冷剂，气缸直径及气缸布置的排列形式等方面的内容。例如，8FS10型压缩机，即为8缸，氟利昂制冷剂，气缸呈扇形布置，缸径为100mm；3FWSB型，即为3缸，氟利昂制冷剂，气缸呈W形布置，缸径为50mm，半封闭型；2/6F10型，即双级，高压2个缸，低压6个缸，氟利昂制冷剂，缸径100mm；SB—12.5A型，即双级带传动，氨制冷剂，缸径为125mm;CAFV7型，即船用，4缸，氟利昂工质，气缸V形布置，缸径70mm。近年来，国内引进不少国外机型并沿用国外机型代号，其名目繁杂

4、，如丹麦SABROE公司SMC型开启式压缩机；日本DAIKIN公司HC型半封闭压缩机等。船用典型活塞式压缩机带卸载油缸的缸套-气阀组件1.开启式活塞制冷压缩机的结构特点图示带卸载油缸的缸套一气阀组件。气缸套19A与吸气阀升程限位器19H用6个19J连在一起，置于机体上隔板，通过垫片19K使吸、排气腔之间密封。缸套上部凸缘有一圈吸气孔通吸气腔，由环形吸气阀片19F覆盖，用6个吸气阀弹簧19G压紧。排气阀升程限位器20B与排气阀内阀座20A用埋头螺栓20连接在一起，被缸头弹簧21压在吸气阀定位器19H（排气阀外阀座）上。环形排气阀片20C由8个排气阀弹簧20H一起压在19H和20A构成的排气

5、阀座上。当缸内吸入过多液态制冷剂或滑油时，活塞在排出行程接近上止点时要将液体从升程很小的排气阀排出很困难，这时缸内压力迅速超过排气腔压力，克服弹簧21的张力将排气阀其内阀座20A和升程限位器20B一同顶起，以免连杆轴承和主轴承受过大的冲击负荷。国内习惯将这种可被顶起的排气阀升程限位器称为假盖”。MR型半封闭式活塞制冷压缩机2.半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点图所示为日本三菱MR型半封闭式活塞制冷压缩机，缸径70mm，有4缸V形及6缸W形两种；行程各有56、63、70mm3种；转速根据交流电频率不同，分别为1450r/min或1730r/min。来自蒸发器的低温制冷剂蒸气经吸气滤网4吸入，

6、流经并冷却内置电动机2。内有L形隔板的缸盖安装在阀板上，在轴向的大部分按轴线左右将缸头空间分隔成吸、排气腔，而在靠排气端的小部分全被排气腔所占。有两块圆形的阀组件13安装在阀板的两缸顶部处，阀组件的上面靠排气侧和下面靠吸气侧，分别设有排气和吸气簧片阀。簧片阀的阀片用弹性薄钢片制成，一端固定在阀座上，另一端是自由的。工作中阀片像乐器的簧片那样启闭，使制冷剂气体吸入和排出气缸。排气经排气管12排出。前述开启式活塞压缩机实例所用的环片阀简单可靠，应用广泛，但质量较大，且与导向面有摩擦，启闭不够迅速及时，在高转速时尤为突出。簧片阀很轻，余隙空间小，缺点是通道面积小，适合小型高速压缩机。实际使用中

7、还有其他的气阀形式，如条状阀、塞状阀、网状阀等。曲轴带动的滑油泵10经吸油滤网9吸油，对各摩擦面提供压力润滑。有平衡管通过曲轴中的钻孔使机体5的曲轴箱和电机室相通，使两者压力保持平衡，以便吸气带回的滑油能迅速经单向阀7返回曲轴箱。曲轴箱内另设有180W的滑油电加热器。¥■•1iM-4air-4KA4<41