西南交大峨眉分校铁道工程专业课程设计

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1、西南交大峨眉分校铁道工程专业课程设计学号________________________姓名________________________无缝线路计算任务书1、原始资料1.1轨道条件1.1.1铺设地点1234567890⑴北京库尔勒锦州洛阳济南兖州太原`通化开封青岛⑵长沙上海南昌衡阳重庆南宁厦门广州台南湛江1.1.2轨道类型⑴重型⑵次重型1.1.3设计区段的最小半径012344005006007008001.1.4轨下基础刚度D值（KN/cm）⑴重型1234567890计算钢轨200225250275300325

2、350375400425计算其他400450500550600650700750800850⑵次重型1234567890计算钢轨175195215235260285295315335360计算其他35039043047052057059063067072021.2运营条件1.2.1机车类型⑴东风型内燃机车（DF4）⑵DF8⑶DFH4⑷ND5⑸韶山型电力机车（SS2）⑹SS3⑺6Y2⑻前进22车辆类型车辆（C62）2、计算内容2.1锁定轨温2.2伸缩区长度2.3预留轨缝2.4道床及路基面强度检算运营条件附表一机车类型

3、轮重KN第一轮中心至前面车钩中心距离（m）第二轮中心至第一轮中心距离（m）第三轮中心至第二轮中心距离（m）第四轮中心至第三轮中心距离（m）第五轮中心至第四轮中心距离（m）第六轮中心至第五轮中心距离（m）后面车钩中心至第六轮中心距离（m）速度Km/h⑴DF4112.82.751.81.88.41.81.82.75120/100⑵DF8112.81.21.81.812.31.81.81.1100⑶DFH4112.83.691.82.17.872.11.83.69140/100⑷ND5106.453.152.551.88

4、.21.82.553.105160/120⑸SS2112.82.942.32.07.82.02.32.94126/100⑹SS3112.82.8082.32.07.22.02.32.808100⑺6Y2112.82.8322.3352.3358.0162.3352.3352.832100C62车辆102.51.4961.756.951.751.496(第四轮中心至后面车钩中心)13运营条件附录二（（8）QJ前进蒸汽机车有关参数（其速度为80km/h））导轮中心至前车钩中心距离1.235m导轮轮重65KN第一动轮中心

5、至导轮中心距离2.87m、第一动轮重100KN第二动轮中心至第一动轮中心距离1.6m、第二动轮重100KN第三动轮中心至第二动轮中心距离1.6m、第二动轮重100KN第四动轮中心至第三动轮中心距离1.6m、第二动轮重100KN第五动轮中心至第四动轮中心距离1.6m、第二动轮重100KN从轮中心至第五动轮中心距离3.05m、从轮重100KN煤水车轮一中心至从轮中心距离4.46m、煤水车轮一重98.75KN煤水车轮二中心至煤水车轮一中心距离1.51m、煤水车轮二重98.75KN煤水车轮三中心至煤水车轮二中心距离1.51

6、m、煤水车轮三重98.75KN煤水车轮四中心至煤水车轮三中心距离3.18m、煤水车轮四重98.75KN煤水车轮五中心至煤水车轮四中心距离1.51m、煤水车轮五重98.75KN煤水车轮六中心至煤水车轮五中心距离1.51m、煤水车轮六重98.75KN后车钩中心至煤水车轮六中心距离1.656m13无缝线路课程设计指示书基本要求为保证安全可靠地完成运输任务，无缝线路必须满足强度条件和稳定性条件的基本要求。1、无缝线路的强度条件：其中，`2、无缝线路的稳定性条件：其中，一．无缝线路强度计算㈠钢轨动弯挠度yd、动弯矩Md及轨枕

7、反力Rd的计算1.计算公式：其中，13符号意义：1.计算顺序及注意事项⑴计算刚比系数值时，值按两种不同情况取值：a.当计算时b.当计算及时⑵J值取钢轨垂直磨耗为3mm或6mm时的⑶用表格计算、⑷计算、、⑸计算、、13㈡钢轨动弯应力的计算1.计算公式其中，2.注意事项⑴轨底动弯应力⑵轨头动弯应力㈢无缝线路强度条件及计算1.强度条件表达式其中，2.允许轨温升降值计算公式其中，13一．稳定性条件及计算为满足无缝线路稳定性，不致在高温条件下发生胀轨跑道现象，必须将轨内温度压力限制在一定范围内，其表达式为：其中，又，式中，㈣

8、额定温度压力的计算1.计算公式（A）(B）其中，2.计算顺序先假设及相应及等值,13按式（B）进行逼近计算变形曲线最终长度，然后按式（A）计算，最后计算。㈤满足稳定性条件的允许轨温升高值计算其中，计算注意事项：1.合成曲率的计算塑性初弯曲率2.为保证轨道处于弹性工作阶段，,fop取值23.、按垂直磨耗量取值4.2～35.在逼近计算中应逐次修正foe’=foe