单流环密封油系统

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1、单流环密封油系统单流环密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵（两台互为备用），事故直流密封油泵，密封油真空泵，密封油再循环泵，密封油回油扩大槽及扩大槽液位控制开关，浮子油箱，密封油真空油箱，空气析出箱，差压阀，截止阀，浮球阀等。1.真空油箱正常工作情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以进化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控

2、制，真空油箱中的油位也随之得到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时,液位信号器将发出报警信号。真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油中析出，真空油箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气，水从油中分离。再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个循环回路，从而使油得到一个更好的净化。2.浮子油箱氢侧回油经密封油回油扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保

3、证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮子的控制作用，浮子油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进入空气析出槽。3.密封油回油扩大槽密封油回油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机差压而导致气体在密封油排油管中进行循环。扩大

4、槽两间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。密封油回油扩大槽内部有一管路和油水检测器连接，当扩大槽内油位升高超过预警值时发出报警信号。1.空气析出箱发电机密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析出箱，油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气析出箱安装位置低于密封油回油扩大槽以确保回油通畅。单流环式密封瓦（如图8-9所示）的密封间隙在轴的外表面与密封环的内表面之间。运行时高于氢压的密封油从密封油室进入密封间隙，然后分成两股油流分别流向氢气侧和空气侧

5、。氢气侧回油一般进入专门的密封油净化装置，使油中含有的氢气和其它气体与油分离。空气侧回油与支持瓦回油混合在一起流回汽轮机主油箱。运行中密封瓦可随轴中心的移动在油膜中作径向浮动。这种结构的密封间隙大，耗油量也较大，有相当多密封油进入氢气侧，因此容易在氢气侧放出较多的烟气和吸收较多的氢气，使氢气消耗量大、纯度下降快，因而需要使用较复杂的真空净油设备。图8-9单流环式轴密封结构示意图单流环密封油工作原理为：如图8-10所示，在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入真空密封油箱，经主密封油泵升压后由差压调节阀调整至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦，其中空气

6、侧的回油进入空气抽出槽，氢气侧的回油进入密封油回油扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠差压进入空气抽出槽。由于采用汽轮机润滑油这一高压油源，空气抽出槽的油无法流入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油套装管路，回到主油箱，从而开始下一个循环。系统还配备了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱内的密封油打循环，经处于高度真空状态下的真空油箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和气体，不断的排到主厂房外，起到了循环处理的作用，此泵同主密封油泵联启联停。真空泵的作用在于形成真空箱内的高度真空，出口有一储水器，用于定期放水。滤网的作用在于过滤密封油中的油泥和其他杂

7、质，应定期转动旋转手柄并定期排污。另外，在发电机各个部位接出油水在线检测装置，用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。发现有油时应及时排放并查找原因予以消除。单流环密封油系统有四种运行方式，能保证各种工况下对发电机内氢气的密封。1.正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机润滑油。循环方式如下：2.当主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：1.当交直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到0.02MPa～0.05MPa，直至主机润滑油压能够对氢气进行密封。运行方式如下：4.当主机润滑油系统停运时，密封油系统可独立循环运行，此时应注意保持

8、密封油真空箱高度真空，以利于充分回油。运行方式如下：图8-10单流