桥梁承台、墩身帽、垫石施工方法

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1、桥梁承台、墩身帽、垫石施工方法一、技术交底开工前，对指挥部各部门和施工队领导、技术负责人和管理人员进行技术交底，学习施工组织设计、设计图纸等相关文件，澄清有关技术问题；施工队根据交底内容，对下属班组作业人员现场详细的进行技术交底，明确施工工序质量控制要点，建立质量管理办法，明确质量责任。施工依据：1、《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》2、《支座版构造及支座安装示意图一、二》（仅适用于贵广四通特大桥）二、测量放样承台施工前，施工单位技术人员联系精测大队放出墩位中心线，和各桩位中心线，设置护桩，将放样结果报监理工程师核查，经监理同意后方可进行下一步施工。三、承台施

2、工承台基坑开挖采用机械开挖，开挖坡度采用1：1.2，当开挖至离承台底标高20cm时采用人工开挖，以免扰动原基。基坑开挖时在基坑顶四周地表设置截水沟防止地表渗水影响坑壁稳定；在基坑四周设置护道，保证静载（积土等）距坑壁不小于0.5m，动载（过往车辆等）距坑缘不小于1.0m，基坑周围堆竖弃土高度不得超过1.5m。开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，灌注桩浇注完成14d后凿除预留桩头，采用风钻配合人工凿除，首先使用风钻将桩头清除至距设计桩顶10～20c

3、m的位置，然后手工凿除至设计桩顶标高。待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。主筋采用闪光对焊，钢筋绑扎完后，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。承台钢筋施工时，应注意以下几点：①在承台基底施工时，承台测量放样要准确。②布筋前，在承台垫层底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点。③利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证。承台

4、模板采用钢模拼装，模板表面涂脱模剂，根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板的安装必须支撑牢固，拼缝严密，以保证浇注砼时不变形，不漏浆，垫好钢筋的保护层。混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用草帘对混凝土进行保温、养护。　　承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行

5、浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。一、墩身、墩帽及支承垫石施工方法1、墩台模板安装墩身模板安装前首先在现场进行表面清理，用磨光机进行打磨，涂刷脱模剂；然后进行预拼装，模板的各项偏差值在允许范围内时，将各片模板进行编号，并安照顺序在仓内进行安装。安装过程中要严格控制模板体型，并加固牢靠。①、模板变形检查使用前要对模板进行检查，检查项目包括表面平整度、表面光洁度、有无孔洞等；对于左、右圆弧模板还需检查半径，在半圆起点和终点拉一直线，检查圆

6、弧的半径偏差，超过允许范围的要进行修整。②、表面清理用磨光机对面板进行打磨清理，对砼浆皮重点打磨，以提高砼外观质量。③、涂刷脱模剂打磨完成后刷脱模剂，脱模剂一般使用色拉油，涂刷要均匀，不留死角。涂刷前要把模板清理干净，模板面要保持干燥，可以在模板前涂刷，条件不允许时也可以在模板安装后进行安装，涂刷时不宜过多，更不能有外流现象，以免色拉油流到砼面影响砼质量。④、墩身模板吊装吊装时要有专人指挥吊车，信号明确；先进行第一层模板的吊装，每块模板要根据其编号进行就位，不能混装，就位后模板块与块之间、层与层之间连接时要贴双面胶带，这样可以有效阻止浇筑过程中漏浆现象，胶带边缘要和模板边缘

7、平齐，不齐会出现错台或凹槽现象，影响砼外观质量。每一层模板全部连接后进行找平工作，即用水平仪对模板上端进行抄平，保证模板上端水平；抄平后进行模板点位检查，与设计体型无误后进行加固，然后进行下一层模板的吊装，吊装要重复第一层模板的拼装工序，以减少整体拼装误差。⑤、墩身模板整体加固墩身模板全部拼装后进行整体加固，根据测量所放点位进行吊线自检，自检无误后通知测量队进行复测，合格后进行整体加固，上端用缆风绳进行对拉。⑥、墩帽模板吊装吊装时要充分考虑模板外侧加固措施，先进行前后模板的吊装，先进行平面模板的调装，然后进行圆弧模