4.6行驶系统维护

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3、05/2012

4、©RobertBoschGmbH2012.Allrightsreserved,alsoregardiJgaJydisposal,exploitatioJ,reproductioJ,editiJg,distributioJ,aswellasiJtheeveJtofapplicatioJsforiJdustrialpropertyrights.AutomotiveAftermarket行驶系统维护学习目标：1.了解悬架、车桥、车架作用及检

5、查维护的重要性2.熟悉悬架、车桥、车架的检查内容3.掌握检查悬架、车桥、车架的操作技能任务载体：一辆帕萨特新领域轿车左前侧比其它部位要低一些，顾客怀疑为减震器失效所致，举升车辆发现，左前侧液压挺住部位油腻比较严重，更换左前侧减震器，车辆整体高度一致。悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切动力连接装置的总称，如图4-58为前悬架结构图，图4-59为后悬架结构图。相关知识图4-58前悬架结构图图4-59后悬架结构图车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷；车架是整个汽车的基本，汽车的绝大数部件和

6、总成都是通过车架来固定其位置的。车架一般由纵梁和横梁组成，通过铆接或焊接的方法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构件，汽车车架的结构形式主要有：边梁式、中梁式（或称脊骨式）、综合式和无梁式。汽车悬架是车架或承载车身与车轮之间的弹性传力装置。由它的弹性元件和阻尼元件所构成在车轮到车身之间的减振环节，其作用为把车架或承载车身与车轮连接起来，以缓和吸收车轮在不平路面上行驶时所产生的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性。汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。现代汽车悬架有多种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成

7、。1、悬架检查（1）减振器减振力检查通过上下摇动车身确定减振器的缓冲力大小，并且检查技能操作车身停止摇动需要花费的时间，时间应尽量少，如图4-60所示。图4-60减振器减振力检查（2）检查车辆倾斜情况将车辆平稳的停在举升机上，并使各轮胎气压保持一致，目测车辆是否有倾斜，如图4-61所示。图4-61检查车辆倾斜情况3）检查下述各悬架组件是否有损坏用目视、手摸或摇晃等方法检查减振器、螺旋弹簧、稳定杆、下臂及托臂和扭转梁有无损坏，变形等情况。检查减振器损坏:检查减振器上是否有凹痕。另外，检查防尘罩上是否有裂纹、裂缝或其他损坏

8、，如图4-62所示图4-62检查减振器损坏情况检查减振器中渗漏情况:用手摸减振器，观察减振器是否存在油液渗漏情况，如图4-63所示。连接摆动检查:通过用手摇晃悬架连接头上的连接来检查衬套是否磨损或者有裂纹，并且检查是否摆动，同时检查连接是否损坏，图4-64所示。图4-63检查减振器中渗漏情况图4-64连接摆动检查螺旋弹簧的检查:观察弹簧是否有裂纹、变形及磨损等情况，用手摇晃弹簧是否有松动情况。对车辆下臂、托臂及桥梁的检查:目视及用手晃动上述部件，观察其有无损伤及松动情况，如图4-65所示图4-65对车辆下臂、托臂及桥梁

9、的检查左右前减振器座螺栓紧固情况检查用工具对左右前减振器座螺栓进行紧固，拧紧扭矩：45~60N.m(4.5~6.0kgf.m,33~43lb-ft)如图4-66所示。图4-66左右前减振器座螺栓紧固情况检查2、底盘连接螺栓和螺母的紧固检查（1）紧固下臂球头总成到转向节螺栓（球节至转向节），如图4-67所示。拧紧扭矩：100~120.N.m(10~12kgf.m,72~87lb-ft)。（2）紧固制动钳装配螺栓，如图4-68所示。拧紧扭矩：78.5~98.1N.m(8~10kgf.m,57.9~72.3lb-ft)。图4

10、-67紧固下臂球头总成到转向节螺栓图4-68紧固制动钳装配螺栓（3）紧固车架装配螺栓（螺母），如图4-69所示。拧紧扭矩：160~180N.m(16.0~18.0kgf.m，116~130lb-ft)。（4）紧固车架支撑杆装配螺栓（螺母）。拧紧扭矩：45~55N.m(4.5~5.5kgf.m，33~40lb-ft)。（5）紧固减振器至车身螺栓，如图4-70所示。拧紧扭矩：100~120.N.m(10~12kgf.m,72~86lb-ft)。图4-69紧固车架装配螺栓图4-70紧固减振器至车身螺栓（6）紧固转向机外壳至横

11、梁的固定螺栓，如图4-71所示。拧紧扭矩：60~80N.m(6.0~8.0，43kgf.m~58lb-ft)。（7）紧固稳定杆至稳定杆连杆螺母。拧紧扭矩：100~120N.m(10.0~12.0kgf.m，72~87lb-ft)。（8）紧固制动钳固定螺栓，如图4-72所示。图4-71紧固转向机外壳至横梁的固定螺栓图4-72紧固制动