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1、实验三齿轮泵的拆装与检查一．拆装要点1．正确选取拆装工具和量具；2．拆卸程序是否正确；3．所使用的工艺方法是否得当，是否符合技术规范；4．能够正确地对零件进行外部检查；5．拆装完毕后工具的整理是否合符规范。6．测量数据分析和结论是否正确。二．齿轮泵的拆装齿轮泵虽然结构简单,但种类较多,结构各异。实验室内供拆装的为CB--B型齿轮泵,其排出最高压力为2.5MPa。1．拆装应注意事项（1）预先准备好拆卸工具。（2）螺钉要对称松卸。（3）拆卸时应注意作好记号。（4）注意碰伤或损坏零件和轴承等。（5）紧固件应借助专用工具拆卸,不得任意敲打
2、。2．拆装步骤（1）切断电动机电源,并在电气控制箱上打好“设备检修,严禁合闸”的警告牌。（2）关闭管路上吸、排截止阀。几种常见的齿轮泵（3）旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路。（4）用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松(拧松之前在端盖与本体的结合处作上记号)并取出螺丝。（5）用螺丝刀轻轻沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松,注意不要撬太深,以免划伤密封面,因密封主要靠两密封面的加工精度及泵体密封面上的卸油槽来实现的。(6)将端盖板拆下，将主、从动齿轮取出,注意将主、从动齿轮与对应位置做好记号⑺用煤油或轻柴油
3、将拆下的所有零部件进行清洗并放于容器内妥善保管,以备检查和测量。齿轮泵的工作原理图齿轮泵的困油现象检查七．齿轮泵的间隙测量1．用压铅法测量齿轮泵的啮合间隙。具体方法为：选择合适的软铅丝,一般软铅丝直径在0.5~1mm,截取三段软铅丝,每段长度能围住一个齿面为宜，用机械用凡士林将三段软铅丝等距粘在从动齿轮一只轮齿的齿宽方向上，装好主、从动齿轮(注意啮合软铅丝的齿应处于排出腔),并在泵壳外部做好标记，装配好齿轮泵盖和传动装置，然后顺泵的转向转动齿轮泵的主动轴,将啮合软铅丝的齿转到吸入腔,拆解齿轮泵,拆卸主、从动齿轮,取下软铅片并清洁,
4、用外径千分尺测量每道铅丝片在轮齿啮合处的厚度,将同一铅丝片厚度相加,即为齿轮泵齿与齿的啮合间隙。对于直齿型齿轮泵,也可用塞尺测量齿与齿间啮合间隙，即装配好主、从动齿轮,用塞尺测量两啮合齿接触面的间隙，测量点要选在齿轮上相隔大约120的三位置上,然后求平均值，齿轮啮合间隙应在0.04~0.08mm,最大不超过0.12mm，间隙过大时,应成对更换新齿轮。2．测量齿轮泵的轴向间隙(端面间隙)。齿轮泵的端面（轴向）间隙是其内部的主要泄漏处,通常用“压铅丝”测量，具体方法是：选择合适的软铅丝,其直径一般为被测规定间隙的1.5倍，截取两段长度
5、等于节圆直径的软铅丝,用机械凡士林将圆形软铅丝粘于齿轮端面，装上泵盖,对称均匀地上紧泵盖螺母，然后再拆卸泵盖,取下软铅片，并清洁，在每一圆形软铅片上选取4个测量点，用外千分尺测量软铅片厚度,做好记录,最后根据8个测量值得出的平均值即为齿轮泵的轴向间隙，齿轮轴向间隙应在0.04~0.08mm，此间隙可用改变纸垫厚度来加以调整如果齿轮端面擦伤而使端面间隙过大时,也可将泵壳与端盖的结合面磨去少许,以资补救。3.齿轮泵的齿轮与泵壳之间的径向间隙（齿顶间隙）,由构件的几何尺寸来保证,一般用塞尺测量，具体方法是：将主、从动齿轮正确装好,用塞尺
6、测量各齿顶与泵壳间隙,做好记录，最后依据间隙最小值得出齿轮泵的径向间隙，齿轮泵的径向间隙应保持在0.02~0.04mm,最大不超过0.08mm,间隙过大时,更换新齿轮。八、齿轮泵的安装1．将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧（非输出轴侧）端盖的轴承中,装复时应按拆卸所作记号对应装入,切不可装反。2．上右侧端盖,上紧螺丝,拧紧时应边拧边转动主动轴，并对称拧紧,以保证端面间隙均匀一致。3．装复联轴节,将电动机装好,对好联轴节,调整同轴度,保证转动灵活。4．泵与吸排管系接妥,再次用手转动是否灵活。径向力增加轴承的负荷，影响泵的寿命工作P
7、越高，径向力就越大对高压齿轮泵，要设法限制径向力，提高轴承寿命九．思考题1、简述齿轮泵的工作原理。2、齿轮泵的间隙检查有那些项目？3、外径千分尺和游标卡尺的测量精度分别是多少？如何正确使用？4、什么是齿轮泵的“困油”现象？在结构上是如何解决的？5、简述齿轮泵在船上的用途？
