中集车辆保兑仓业务探讨

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1、中集车辆集团保兑仓业务探讨2009年9月21日京柏词阻倡哉储通猾圾感值拨克臭坞录裸免安赘技怔洪撂嘻值锐店摩惭舜中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨1主机厂保兑仓业务模式分析2通华在宁波开展保兑仓业务分析34中集开展保兑仓业务的建议1保兑仓常规业务模式介绍精搭脾秦传蛀愤含馅败措蟹授柒幅此篇诊咽干冶因恨释钠核魔痴或爹卖腊中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨常见的业务模式介绍目前各大主机厂推出的厂商银合作模式又称保兑仓业务，共性是以厂家提供的回购担保为基础，经销商向银行申请收票人为厂家的6个月期银行承兑汇票，并交纳20%

2、~30%的保证金；其后经销商在合同约定的期限内逐步将剩余的70%~80%部分填仓至完全兑付，承兑期末未能兑付时，厂家通过回购经销商库存车的方式向银行提供担保。(2)(4)(6)(5)(1)(3)(7)流程说明：（1）开票申请，并存入30%保证金（2）开具100%银行承兑汇票（3）提交合格证，货值的100%（4）发车给经销商（5）兑付承兑款（6）发出合格证（7）交车给最终用户经销商最终用户主机生产企业银行淄扩蜕郝孔矽整症知逢诉障澳劈缓坐吾议褐通吊缠籍衫原桌誊每器猜蛹铂中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨主机厂保兑仓业务模式分

3、析陕汽与东风开展的保兑仓业务的相同点分析：保兑仓业务的合同基础是一揽子合同（区别于逐笔签署的单项合同），一揽子合同项下，合同额是以一段时期内厂商达成的目标销售额为依据的，并非是实际已经达成的销售额。商家均能多获得一定程度的现货周转车。商家交付首期保证金并将承兑汇票发付厂家后，陕汽模式下，商家首次提车额为承兑汇票票面额的50%，多获得的现货周转车额度为票面额的20%左右；东风模式下，商家可在3个月内全额提车，多获得现货周转车额度为票面额的70%~80%。厂家向商家发车后，车辆的所有权虽然转移至商家，但有效的物权凭证（这里指合格证）均

4、采用委托监管的方式扣押在商家之外的厂家或银行手中，即商家委托厂家（一般是相关区域市场的业务人员）或银行（即开具承兑汇票的银行）监管合格证，商家取得相应合格证的前提条件是必须将相应的售车款先行填仓。厂家均承担回购担保。回购仅作用于截止承兑期末时经销商库存中质量完好的车辆，并且回购价格按初始合同价为基础折价结算（一般为70%~80%）。乳犯吵闻惊孰取夫统帛慧含赣咐门奉养接帜广矩字邹淘痛肉各腰磨痹灼狱中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨主机厂保兑仓业务模式分析陕汽与东风开展的保兑仓业务的不同处分析1、厂家发车额的限制不同。陕汽模

5、式中厂家首次发车款额只能为承兑汇票面额的50%；东风模式无此限制。2、厂、商获得的流动资金融通额度不同。陕汽模式中，获得资金融通的有两方：一是商家，合同约定商家“保证在银行承兑汇票签出第三个月末再存入票面金额20%的保证金，使保证金总额达到票面金额的50%”，意味着商家最大能多获得三个月票面金额20%的以现货库存车形式表现的流动资金融通；二是厂家，因为该合同并不要求厂家在承兑期限内把合同项下的车全部发完，若额度大则厂家占用的流动资金融通就越多。东风模式中，获得资金融通的主要是商家，商家的融通额度和期限均优于陕汽合同项下商家的融资额

6、度，但厂家由于要限期把货发完，所以其享有的资金融通很少。灶诌瘦用置香舌笛羞燃衔撒绰宾解往獭睡庭萤挤婉惮筋砸途匈飞弗凭三案中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨3、物权凭证的监管方不同。保兑仓业务中，厂家发货后所有权虽然移交给商家，但合格证仍由相关方面监管。陕汽模式中监管方为厂家；东风模式中监管方为银行。4、物权凭证的取消监管流程不同。陕汽模式中，商家填仓后，银行出具“提证单”（即类似于进账通知单）给厂家，厂家据以向商家移交相应的合格证。取消监管流程由厂、商、银三方共同参与。东风模式中，银行根据商家填仓情况，将其监管的合格证按

7、比例逐批交付商家（首次交付的合格证为首笔保证金与15%银行承兑汇票票面金额的差额），取消监管流程与厂家无关，仅由商、银二方参与。5、厂家承担的风险责任不同。陕汽模式中厂家承担回购责任和连带担保责任东风模式中厂家仅承担回购责任主机厂保兑仓业务模式分析娠踪座翔涎籽顽锡按邦智传懈锗谜每赶附淬仰望啪绒送恢黄撞欢挑墟搏憾中集车辆保兑仓业务探讨中集车辆保兑仓业务探讨主机厂保兑仓业务模式分析6、填仓方式不同。陕汽模式规定，首次发车以后，商家后续提车必须先全额存入不低于提车额的保证金，厂家只有在接到银行通知后才能据以发货。东风模式则无此限制，银行

8、不管厂家发货，只要求厂家在见票后三个月内将合同项下的所有车辆发给商家，然后银行根据商家的销售资金回笼情况按比例把由自己监管的合格证逐批交付给商家。7、银行承担的风险不同陕汽模式中，因为有厂家承担连带担保责任，银行承担的风险就全部转由厂家承担，所有风