重力式码头沉箱出运安装施工工艺

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1、重力式码头沉箱出运安装施工工艺摘要：重力式码头沉箱安装与施工准线偏差过大，会影响上部结构胸墙的竖直度要求，沉箱与沉箱间安装的缝隙过大也会影响后方回填结构的稳定性，进而影响码头的观感质量。影响沉箱安装质量的因素很多，如基础整平质量、海况的好坏、安装设备是否先进等。本文结合赤道几内亚xx港二万吨、五万吨通用码头实际情况，简要介绍沉箱出运安装施工技术。关键词：沉箱出运安装xx港位于非洲赤道几内亚大陆的xx市，地理坐标北纬1°52′、东经9°46′。xx港扩改建工程主要包括新建港口防护设施、新建码头、增加码头装卸设施、增加码头配套设施、改造现有码头等。二万吨、五万吨通用码头采用沉箱重力式的码头结构形式

2、，它具有工期短、结构整体性强、耐久性较好的特点。随着非洲地区经济高速发展的步伐和施工技术的日新月异，工程施工周期越来越短，已经形成了一个市场的大趋势。沉箱出运安装也是影响影响项目工期一个关键工序，它直接影响沉箱上部的码头的结构的施工进度与质量，因此沉箱安装的快慢与好坏，也影响整个码头的进度与质量。本文赤道几内亚xx港扩改建工程二万吨、五万吨通用码头为例，介绍沉箱出运安装的施工工艺技术。一、工程概况1．-14.5m通用码头:码头全长570.5m，宽163.65m，共5个泊位，2个5万t泊位，2个3.5万t泊位，以及1个位于突堤码头端头的1万t泊位（码头配备的门机无法在此泊位进行装卸作业）。码头采

3、用重力式沉箱结构，沉箱计45个，沉箱尺度为：长26.65m，宽16m，高度17.25m，沉箱重量约3880t。码头可停靠滚装船、散货船、杂货船。2．-12.0m通用码头码头全长626.55m，宽150.9m，共6个泊位，其中4个2万t第8页泊位，2个1.5万t泊位。码头采用重力式沉箱结构，沉箱计58个，共有三种沉箱尺度：长26.65m，宽16.0m，高度14.75m，沉箱重量约3150t，共49个；长13.5m，宽16.0m，高度14.75m，沉箱重量约3138t，共5个；长13.5m，宽10.25m，高度8.1m，沉箱重量约762t，共4个；在码头南端东西两侧分别设置了斜坡道，以适应客货滚装

4、船作业的需要。一、沉箱的出运沉箱使用胶囊进行沉箱顶升，以及使用胶囊移动沉箱至出运码头。沉箱运输和下水使用浮坞105#。1．沉箱出运工艺流程图检查阀门及过水孔吊安沉箱钢盖板胶囊顶升沉箱滚动胶囊，移运沉箱牵引沉箱至浮船坞拖轮拖浮船坞至现场、下水第8页2．沉箱出运各工序施工方法2.1浮船坞定位浮船坞采取座底方式，浮坞105#座底时，船上和陆上要设标志与码头对中，陆上埋地牛供船舶带缆，浮坞105#注水，整体下沉，当浮坞距座底平台20cm左右时，准确调整船位，使船上和岸上标志重合，然后继续注水使浮坞平稳坐于座底平台上。浮坞与陆地之间缝隙用钢板找平。2.2胶囊充气顶升、移动沉箱沉箱台座砼面层厚度400mm

5、,表面预留顶升沟槽,用钢盖板与台座找平,顶升沉箱时使用5条1.5m直径胶囊，然后用木枋垫起300mm，顶升胶囊排气后穿入8条1m直径出运胶囊进行横移，沉箱移到纵移道后，用木枋垫起300mm，胶囊变换方向后纵移至出运码头上浮船坞105#。气囊顶升沉箱达到理论高度后，按规定间距及要求垫入30cm厚的枕木，枕木垫好后顶升胶囊放气，抽出顶升胶囊的同时，沟盖板复位进入顶升沟槽。在沉箱底部按照移动沉箱所需使用的胶囊条数穿入出运胶囊。按照给顶升气囊充气相同的方法对直径1m的出运胶囊进行充气。沉箱离地面理论高度为50cm时停止充气，抽离枕木，沉箱移动进入最后的准备阶段。出运气囊充气后沉箱的顶升高度原则上按沉箱

6、行进方向表示即前高后低。沉箱前部较后部要高10～20cm左右，在遇到斜坡时此高度差取最大值。在预制沉箱之间及纵移道上按照出运要求埋有地牛,在沉箱底部的四角部位分别埋设拉环,使用2台15t卷扬机及2组五五滑轮组进行牵引,总拉力约按构件重量的3%考虑，并以此考虑钢丝绳的选用；另外2台15t卷扬机通过滑轮组负责防溜。出运时牵引速度以1～2米/分控制。利用卷扬机对沉箱进行横移到纵移道后，用木枋垫起300mm，出运胶囊变换方向后纵移至出运码头。（见沉箱出运布置图）陆上设置4台卷扬机，利用浮坞105#的转向滑轮组，进行牵引，将沉箱“倒拉”第8页上浮坞。沉箱上船后要对船中停放，胶囊放气前垫好300mm高支墩

7、并加以固定。将沉箱稳定于浮船坞上的沉箱固定装置上，沉箱顶部用交叉缆绳和浮坞系好，确保沉箱在浮船坞运至现场途中稳定。2.3拖运浮船坞浮船坞抽水，离开底座平台。浮船坞乘潮抽水，当水位达到浮船坞浮起水位时，松开与码头连接的两个缆绳，浮船坞离开座底平台。浮船坞每次运输一个沉箱，4000匹拖轮作为主拖轮，1670匹拖轮作为辅助拖轮。沉箱出运布置图三、沉箱的安装1.施工工艺流程图第8页沉箱大体就位沉箱吊靠方驳