箱梁施工组织设计

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1、K20+778施工组织设计一、编制依据及原则1）编制依据1、S304韩城段改扩建工程招标文件，施工合同等资料。2、依据陕西交通公路设计有限公司编制的《S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥施工图设计》。3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及标准。4、施工前现场调查所获取的有关资料。2）编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺

2、序。4、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。二、工程概况1）工程简介S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥全长138m,桥梁净宽9+2×0.5m。上部结构为4×30m装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用重力式台、扩大基础，柱式墩钻孔灌注桩基础，桥梁平面位于直线段墩台与路线方向正交，在两侧各设置一道D80型伸缩缝。2）河流水系本桥区域属于黄河流域渭河水系；地表河水比较小，汇水区域不大，洪水位均不控制桥梁设计标高。根据水质分析实验，沿线地表水对混凝土既无侵蚀性，也无腐蚀性。3

3、）地震烈度30根据《中国地震烈度区划图》，该区地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。4）主要技术标准及设计规范1、桥面宽度10m,双向双车道；2、汽车荷载等级：公路-Ⅱ级：3、《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《盖梁钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵设计细则》三、准备工作1）梁板预制场根据现场调查，该桥位处地形复杂陡峭，通往桥位处道路崎岖并且转弯半径小，附近没有适宜修建梁板预制场，所以该桥准备等路基路槽开挖完成后，直接在路基上预制梁板。2）试验室工地试验室采用拌合站原有房屋，建

4、筑面积30m2。。四、施工组织方案1)组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“S304韩城至黄龙（渭南段）改建工程C标项目部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图见下页。组织机构图30中心试验室项目总工程师项目副经理S304韩城至黄龙（渭南段）改建工程C标项目经理部项目经理安全质量部物资设备部计划财务部工程技术部项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目

5、目标的实现，满足业主的合同要求。项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计，组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试

6、验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。30安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。2）项目管理根据本工程的特点及管理跨度，我项目部对本工程实行项目法管理。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作

7、。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。进度计划管理：以总进度计划为依据，编制月进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权

8、和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。3）总工期安排拟定开工日期为