船舶作业管理和人员管理(终稿)1101

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1、《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲一、编写原则（一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合；（二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性；（三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容；（四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职

2、务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”；（七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。二、编写目的（一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作；（二）提高中国船员的国际竞争力；（三）培养船员对航运技术发展的自适应能力。三、基本要求（一）对操作级轮机员的基本要求：1．能够操持船舶的适航性；2．能够使用内部的通信系统3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求；4．能够有效的实施防火、灭火

3、和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作；5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。（二）对管理级轮机员的基本要求：1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；232．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施；3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态；4．能够有效的运用领导力和管理技能。四、相关说明（一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶；（二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握

4、程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。23考核知识点适用对象考核方式无限航区沿海航区轮机长大管轮二/三管轮轮机长大管轮二/三管轮理论考试评估考试船上实训甲乙甲乙甲乙甲乙丙甲乙丙甲乙丙一、船舶结构与适航性控制（一）船舶的发展与分类1．船舶的发展概况○○○○○√（1）造船材料的发展（2）造船技术的发展（3）近年来船舶发展的突出特点2．船舶的分类○○○○○√（1）按用途分类（2）按航区分类（3）按推进动力的形式分类（4）按推进器形式分类（5）按机舱位置分类（6）按造船材料分类（7）按航行状态分类（8）按上层建筑结构形式分类3．专用运输船舶的特点○○○○○√（1）客船（2

5、）滚装船23（3）集装箱船（4）油船（5）散货船（6）多用途船（7）液化气船（8）散装化学品船（二）船舶强度与构造1．船体受力与强度◎◎◎◎◎√（1）船体受力（2）船体强度2．船体结构○○○○○√√（1）船体结构构件及连接形式（2）船体外板（3）船底结构（4）舷侧结构（5）甲板结构（6）舱壁结构（7）首尾端结构23（8）上层建筑（9）机舱棚结构3．船舶主要部位和舱室布置●●●●●√√（1）甲板（2）平台（3）工作舱室（4）液舱（含空气管、溢流管、测深管、船底塞等概念）（三）船舶适航性控制1．适航性基本知识●●◎◎●●●◎◎◎√（1）船体的参考坐标及主要剖面（2）船舶尺度和船型系数（3

6、）排水量、载重量和吨位（4）载重线、干舷和储备浮力（5）吃水和水尺2．船舶浮性◎◎◎◎◎√（1）浮性概念（2）浮态（3）船舶抗横倾系统233．船舶稳性◎◎○○◎◎◎○○○√（1）稳性分类（2）初稳性（3）稳性的基本衡准（4）稳性的影响因素及提高稳性的措施4．船舶抗沉性◎◎◎◎◎√（1）抗沉性的基本概念○○○○○√（2）破损浸水形式（3）船舶分舱（4）密封与堵漏5．船舶摇荡性○○○○○√（1）船舶摇荡运动形式（2）横摇与谐摇（3）船舶减摇装置6．船舶操纵性○○○○○√（1）基本概念（2）操纵性的影响因素二、船舶防污染管理23（一）防污染公约和法规1．MARPOL公约及附则●●○○●●●

7、○○○√（1）MARPOL公约背景及修正（2）附则I-防止油污染规则有关规定（3）附则II-防止散装有毒液体物质污染规则有关规定（含检验与证书）（4）附则III-防止海运包装有害物质污染规则有关规定（5）附则IV-防止生活污水污染规则有关规定（含检验与证书）（6）附则V-防止船舶垃圾污染规则有关规定（7）附则VI-防止船舶造成大气污染规则有关规定2．船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约○○○○○√（1）公约背景（含生效状况）（2）公约主要内容3．美国《19