钢箱梁施工交通导改组织安全保通措施

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1、LOGO钢箱梁施工交通导改组织安全保通措施　　钢箱梁施工交通导改组织与安全保通措施　　1、交通导改组织　　钢箱梁施工共有3处跨越京珠高速施工，两处跨越武汉外环施工，两处跨越107国道施工，交通导改复杂。钢箱梁工程本着"安全第一"来进行交通导改，我们主要从以下几方面着手：　　1．1在各桥安装前一个月内，就施工内容，开、竣工时间、施工方案以及安全保障措施等积极与路政管理部门协调，交通标志、防护设施等按交通工程施工标准进行布设，确保行车安全。　　1、2尽可能削减京珠高速的车道占用时间，顶推作业以最快的速度跨越京珠高速。跨京珠高速各桥详细交通导改措施步骤如下：　　A：EK0+835.631

2、　　步骤1：在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开口（长30米），将珠海方向车分流至左半幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭右幅车道（预留应急车道）。　　步骤2：在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口（长30米），将珠海方向车分流至右幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。8　　拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。　　步骤3：拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工，施工完毕后，清理右幅路面，估计占用右幅车道时间7天。　　步骤4：恢复右幅通车，在京珠高速距施工现场南边中央分隔带将北京方向车分流至右幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封

3、闭左幅车道（预留应急车道）。　　步骤5：在京珠高速距施工现场北边中央分隔带，将北京方向车分流至左幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。　　步骤6：进行顶推施工，施工完毕后，清理左幅路面，估计占用左幅车道时间7天。　　步骤7：取消全部交通标志标牌，恢复京珠正常通行，估计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道20天时间。　　B：ZK2+319.579　　步骤1：在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口（长30米），将北京方向车分流至右半幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭左幅车道（预留应急车道）。　　步骤2：在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开

4、口（长30米），将北京方向车分流至左幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。　　拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。8　　步骤3：拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工，施工完毕后，清理左幅路面，估计占用左幅车道时间7天。　　步骤4：恢复左幅通车，在京珠高速距施工现场北边中央分隔带将珠海方向车分流至左幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭右幅车道（预留应急车道）。　　步骤5：在京珠高速距施工现场南边中央分隔带，将珠海方向车分流至右幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。　　步骤6：进行顶推施工，施工完毕后，清理右幅路面，估计占用右幅车道时间7天。　　步骤7：取消全部交通

5、标志标牌，恢复京珠正常通行，估计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道20天时间。　　C：YK1+728.761　　步骤1：在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开口（长30米），将珠海方向车分流至左半幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭右幅车道（预留应急车道）。　　步骤2：在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口（长30米），将珠海方向车分流至右幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。　　拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。8　　步骤3：拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工，施工完毕后，清理右幅路面，估计占用右幅车道时间8天。　　步骤

6、4：恢复右幅通车，在京珠高速距施工现场南边中央分隔带将北京方向车分流至右幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭左幅车道（预留应急车道）。　　步骤5：在京珠高速距施工现场北边中央分隔带，将北京方向车分流至左幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。　　步骤6：进行顶推施工，施工完毕后，清理左幅路面，估计占用左幅车道时间8天。　　步骤7：取消全部交通标志标牌，恢复京珠正常通行，估计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道25天时间。　　三桥共计需占道时间65天。　　武汉外环A、C匝道与钢箱梁施工可不封闭交通，在施工前一个月内需要与相关路政部门联系相关事宜。　　2、安全保通措施　　京珠高

7、速是国家南北大通道，车流量大，保障车辆正常、安全运行是关键。必需组织专业维护交通人员和设施来保障交通畅通，确保施工期间京珠高速公路的安全畅通和施工安全，制定具体的施工组织计划，严格按计划贯彻落实。　　1、交通掌握人员　　项目部制定施工路段现场管理方案，落实施工路段管理责任及现场值勤人员，做到职责分明，责任到人。8　　2、交通掌握设施　　用于作业现场交通掌握设施有以下4种，结合施工段落和详细施工进程而设。本工程全部拼接、交叉施工交通导改防护设施数量见附表：　　3、交通标