汽轮机节能降耗论文

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1、汽轮机节能降耗论文1汽轮机节能降耗的主要影响因素 1.1汽轮机组的通流性能 汽轮机组的通流性能是影响汽轮机组耗能的最关键的要点，因此要积极地改善汽轮机组的该性能。改善汽轮机组的通流性能的主要手段包括以下两点。第一点，扩大机组内部的通流面积；第二点，增加机组进气流量。通过以上两点可以高效率的提高缸内效率，进而达到节能减排的目的。 1.2汽轮机的基本缸效率 与国外的汽轮机组相比较，国产的汽轮机组在实际生产中存在一定的劣势。主要是因为设备自身质量和安装维护不到位，从而导致了缸效率普遍远远低于设计时的期望值。并且在使用的过程中

2、，如果将机组的低压、中压和高压缸内效率每降低1%，机组的整体热耗率将会分别增加41、12和15kJ/kW•h。这无形中增加了电厂的耗能，进而严重影响了电厂运行的经济效益。 1.3主蒸汽的压力 机组的主蒸汽压力是影响机组运行效率的关键因素之一。如果机组运行时的压力调节过高或者过低、燃烧调整不当、主蒸汽流量过高，都会影响到机组运行的整体效率。 1.4主蒸汽的温度 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！燃料燃烧的充分与否直接关系

3、到能耗的高低。而燃料完全燃烧的程度直接关系到主蒸汽温度。如果主蒸汽的温度太低，带来的后果是机组的热损耗大大增加，进而降低了运行的效率。而导致机组进汽温度过低的原因主要有燃料供应不足、吹入空气比重过大、喷水量大、过热器积垢等。 1.5出力系数 汽轮机经济运行的另一个重要因素是出力系数。如果出力系数偏低，会导致机组运作状况较差，从而影响到企业的经济效益。出力系数偏低主要的影响因素有以下三方面。第一方面，电力负荷出现严重的波动；第二方面，波峰和波谷的差值太大，迫使机组为了适应电网的波动而做出调峰的行动。第三方面，机组调峰的频

4、率过快，导致机组无法正常运行。 2汽轮机应用的基本现状及存在的主要问题 2.1运行的基本现状 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！由于我国在汽轮机组方面的技术起步相对较晚，吸收国外相关领域技术不及时，尤其是在汽轮机的系统原理、基本机构、安全维护方面都不够完善，使得汽轮机组运行的经济效益较低、运行耗能高。主要可以从以下几方面进行解读。第一方面，供电煤的消耗量高，有数据表明，与国外同级别先进水平每千瓦时耗煤310g相比，我国

5、国产发电机组供电耗煤要高出10g左右；第二方面，热耗水平偏低，在实际生产中的实际耗能水平都要高出设计时耗能水平的2%到6%左右；第三方面，缸效率偏低，我国国产的汽轮发电机组缸效率既低于设计值，也低于国外平均水平值。因此，希望通过引进先进的技术，将机组性能进行改进，从而降低机组能耗进而提高整体性能。 2.2汽轮机主体设计存在的问题 汽轮机主体设计存在的主要问题包括以下几点：第一点，设计值均要高于实际汽缸效率，甚至出现设计值高于高压缸的效率5%左右的现象；第二点，汽缸效率不稳定，出现下降的现象快；第三点，抽汽温度的设计值要

6、低于实际运行温度；第四点，各阶段的压力超限的概率很高；第五点，基本结构的密封不好，出现漏气的现象；第六点，机组启动慢，整体效率较低；第七点，调节级的效率要远远小于设计时的预期值。 2.3汽轮组存在的主要问题 疏放水系统是汽轮组的的重要辅助设备，疏放水系统的运行效率直接关系到汽轮机组的运行效率。因此需要对疏放水系统存在的问题进行分析。如果疏水系统出现疏水阀门过多，会直接影响到机组启停时管道的蒸汽排量的大小，还会导致疏水阀泄露。而对于引进背包式疏水扩容器的电厂，最可能出现的问题是凝汽器的防冲板的损坏。但是对于普及外置式扩容

7、器的电厂，最可能出现的问题有汽缸的疏水不畅以及延长机组启动时间。 3节能降耗实施措施 3.1加装必要装置 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！节能降耗的措施之一是安装必要装置，这些必要装置主要包括加装调节级叶顶汽封、完善导气管的密封、改进平衡盘的汽封、加装阻气片和使用不锈合金钢管。通过增加安装调节级叶顶汽封，可以降低漏气的概率和提高效率。可以通过引进新型的钟罩式密封结构或者采用材质更加可靠的密封环来完善导气管的密封，进而

8、达到节能的目的。而采用新型的蜂窝汽封、布莱登汽封结构是改进平衡盘的汽封的重要手段。上述的几个方法的主要目的是提高设备的安全性和经济性，从而使得设备形成良性循环，进而达到节能降耗的目的。 3.2热力及疏水系统的改进 机组在实际运行中会出现各种各样的问题，通过改进疏水系统可以有效的防治不正常积水现象的发生，进而满足实际需求。一般采取的