桥梁拼宽加固设计分析

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1、桥梁拼宽加固设计分析［摘要］针对某市政桥梁拼宽工程实际情况，在介绍拼宽设计的基础上，重点分析桥梁拼宽加固设计，最后通过实践得出本工程拼宽施工顺利完成，所用拼宽加固设计方案合理可行，具有良好参考借鉴价值的结论。 ［关键词］市政桥梁；桥梁拼宽；拼宽加固设计 如今，很多既有市政桥梁为满足交通量需要而进行拼宽处理，而拼宽施工可能对旧桥结构产生影响，这就需要在设计中予以高度重视，采用合理可行的技术措施，保证施工安全。 1工程概况 某市政道路工程较紧，旧桥拼宽任务艰巨，工艺复杂繁琐，需要在开工前认真做好工程设计，尤其是加固设计，以保证旧桥拼宽施工安全。设计在旧桥的两侧同时进行拼宽

2、，上部结构和旧桥直接相连，而下部结构不予连接。整桥平面处在直线上，和路线中心线成90°夹角。对于拼宽部分，其上部结构跨径与旧桥相同，对T梁进行拼宽时，切除外侧55cm，拼接部分和旧桥采用植筋的方法进行连接，并在两者之间设30cm湿接缝；对连续箱梁进行拼宽时，对旧桥悬臂部分进行切割，切割长度为65cm，拼接部分和旧桥采用植筋的方法进行连接，并在两者之间设50cm湿接缝[1]。 2拼宽设计 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！桥梁拼宽加固设计分析［摘要］针对某市政桥梁拼宽工

3、程实际情况，在介绍拼宽设计的基础上，重点分析桥梁拼宽加固设计，最后通过实践得出本工程拼宽施工顺利完成，所用拼宽加固设计方案合理可行，具有良好参考借鉴价值的结论。 ［关键词］市政桥梁；桥梁拼宽；拼宽加固设计 如今，很多既有市政桥梁为满足交通量需要而进行拼宽处理，而拼宽施工可能对旧桥结构产生影响，这就需要在设计中予以高度重视，采用合理可行的技术措施，保证施工安全。 1工程概况 某市政道路工程较紧，旧桥拼宽任务艰巨，工艺复杂繁琐，需要在开工前认真做好工程设计，尤其是加固设计，以保证旧桥拼宽施工安全。设计在旧桥的两侧同时进行拼宽，上部结构和旧桥直接相连，而下部结构不予连接。整

4、桥平面处在直线上，和路线中心线成90°夹角。对于拼宽部分，其上部结构跨径与旧桥相同，对T梁进行拼宽时，切除外侧55cm，拼接部分和旧桥采用植筋的方法进行连接，并在两者之间设30cm湿接缝；对连续箱梁进行拼宽时，对旧桥悬臂部分进行切割，切割长度为65cm，拼接部分和旧桥采用植筋的方法进行连接，并在两者之间设50cm湿接缝[1]。 2拼宽设计 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！拼宽部分上的第一联左幅设计采用长度为30m的T梁实施拼宽，T梁高度为200cm，第一跨共拼宽8.

5、9m，需要用到4片预制T梁；第二跨共拼宽7.6m，需要用到4片预制T梁；第三、四跨共拼宽6.3m，需要用到3片预制T梁；第五、六跨共拼宽3.8m，需要用到2片预制T梁。拼宽部分上的第一联右幅设计采用长度为25m的T梁实施拼宽，T梁高度为170cm，第一跨共拼宽7.4m，需要用到4片预制T梁；第二跨共拼宽5.5m，需要用到3片预制T梁；第三、四、五、六跨共拼宽4.5m，需要用到2片预制T梁。拼宽部分上的第二联左幅及第三联两幅共拼宽3.5m，需要用到2片预制T梁；第二联右幅共拼宽4.5m，需要用到2片预制T梁。拼宽部分上的第四联两幅设计采用现浇梁实施拼宽，现浇梁高度为16

6、0cm，截面形式为单箱单室，左、右幅分别拼宽363.4cm和350cm。拼宽部分上的第五联左幅直接利用旧桥，右幅设计采用长度为25m的T梁实施拼宽，T梁高度为170cm，共拼宽3.5m，需要用都2片预制T梁。拼宽部分上的第六联左幅直接利用旧桥，右幅设计采用现浇梁实施拼宽，现浇梁高度为140cm，截面形式为单箱单室，共拼宽3.5m。拼宽部分的下部结构为薄壁墩，其厚底为160cm，并采用桩径为120cm的桩基础，共四根，肋板式桥台。 3拼宽加固设计 第5页共5页免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、

7、删除！谢谢！本市政桥梁在进行拼宽施工时，因涉及到一系列施工内容，包括旧桥混凝土部分切割、造孔植筋和T梁架设，所以旧桥可能会受到一定程度的影响。对此，要以旧桥结构与建设条件为依据，在前期设计工作中，考虑可能发生的问题及造成的不利影响，并制定行之有效的解决对策。通过现场实地考察与相关经验的借鉴，在拼宽施工中可能遇到以下问题：（1）在对旧桥上的混凝土进行切割时，可能会对旧桥结构造成一定影响[2]。切割施工中，由于要在旧桥表面停放施工用大型吊车，吊车对混凝土块进行吊装时，可能会影响到旧桥结构，进而产生一些实际问题，影响拼宽施工正常进行，甚至引发安全问题。对此