用友汽车贸易行业crm解决方案

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1、用友汽车贸易行业CRM解决方案目录一、汽车行业市场分析3二、汽贸业务管理模式32．1组织结构32．24S业务模式3三、汽贸行业SWOT分析3四、汽贸企业管理中存在的问题34．1客户资源管理问题34．2销售管理问题34．3市场管理问题34．4客户服务问题34．5物流管理的问题34．6财务管理的问题34．7领导决策支持问题34．8知识管理问题3五、系统设计的原则35．1适用性35．2可扩充性35．3集成性35．4先进性35．5安全性35．6可靠性35．7经济性35．8易用性3六、用友汽贸行业CRM解决方案36．1集团

2、应用模式36．2系统应用总体构造36．3用友汽贸CRM系统应用构造3七、CRM系统功能及业务流程37．1系统管理37．2基础数据37．3客户管理37．4销售管理37．5维修管理37．6客户服务管理37．7市场管理37．8知识库3八、物流和财务管理38．1采购管理38．2库存管理38．3车饰销售38．4财务管理3九、集团应用3Page54of54用友汽车贸易行业CRM解决方案9．1集团查询39．2集团财务应用3十、网络技术方案310．1用友CRM系统的技术架构310．2汽贸企业CRM系统网络配置方案310．3网络环

3、境要求310．4服务器软硬件配置310．5客户端软硬件配置3十一、方案的价值点3附件1：用友汽车行业成功用户3Page54of54用友汽车贸易行业CRM解决方案一、汽车行业市场分析汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，在我国正处在飞速发展中，尤其是以轿车工业为代表的发展速度更是另世人瞩目，2002年，轿车产销增长量均超过50%。随着国内消费能力的提升和汽车消费环境的改善，轿车工业正步入家庭消费时代。毫无疑问，未来10年，中国将成为全球最大的汽车消费市场。随着竞争的日趋激烈，汽车价格的下降成为必然趋势。在未来3到5年

4、的时间里，国产车的价格和制造利润将与国际逐渐接轨，中国汽车制造业的暴利时代即将结束。同时，WTO的开放的影响更主要的是在汽车服务贸易领域，虽然这个方面现在还没有完全放开，但在2006年以前会完全对外商开放，而这正是国外汽车企业最具赢利能力的领域，也是目前国内企业能力最弱的领域。入世后，中国汽车国际化的步伐加快，不仅制造水平有了成功对接的经验，成本控制以及价格体系的重新归整，少数企业的另部件已经实现了全球采购。在产品同质化倾向日盛的今天，以福特汽车（Ford）为代表的国际汽车巨头已开始由制造型向营销型企业模式转变。

5、“营销”一词已不是简单的“销售”行为，而被赋予了新的意义——即满足用户需求。中国的汽车企业也在买方市场日益牢固、竞争更为多元化的大气候中，开始重新思考、界定市场营销的观念。传统的中国汽车营销，还是销售的概念，一般都采取代理商经销、由代理商直接面向用户的销售方式，汽车的售后服务一般由厂家建立地区服务站进行车辆保养、维修服务。汽车的销售和维修服务是分离的，由不同的渠道进行。随着汽车工业全球一体化格局的演变，外资企业的进入，国际先进的汽车营销模式已经在国内得到了广泛传播，其中，国际通行的集“整车销售、配件供应、售后服务

6、、信息反馈”为主要内容的四位一体的营销模式（4S营销模式）在国内短短几年内迅速得到了广泛普及和推广，4S型企业，成为当前汽车流通领域的主流和发展方向，国内的各品牌汽车制造厂商，如上海通用、广州本田、一汽大众、上汽大众、神龙富康等基本都已经建立起覆盖全国的4S型营销网络。据统计，目前国内以轿车为代表的4S销售服务店的数量已达1万多家，且处于快速增长中。而传统的汽车交易方式都在向4S模式快速转型。如北京亚运会汽车交易市场，已经转变成众多品牌的4S销售服务店。而传统的大型汽车贸易公司，一般会按品牌专营的要求，建立多个销

7、售、服务一体的4S店（一般是分公司），每家4S店一般只经营一种品牌。4S营销模式是世界汽车工业几十年探索出来的成功的营销模式，4S的生命力在于真正体现了以客户为中心的经营理念，能够维系密切的客户关系；4S体现了厂家与渠道利益共享、风险共担的经营哲学，能够实现双赢(Viwin)。4S营销模式的优势表现在：--渠道扁平化，层次最少（1Grade）；--品牌(Brand)营销；--严格限定区域，强调本地化服务（LocalService）；--特许连锁经营(Franchise)；--CI设计；--标准化的经营管理(Sta

8、ndard)；--售前、售中、售后“一站式”服务(Onetostop)。从汽车行业的发展看，经营汽车的利润主要来自服务领域，依靠维修和增殖服务（救援、代理车险、车饰、二手车置换等）获得利润。相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个行业利润的10％，零部件供应利润约占２０％，而５０％至６０％的利润是在服务领域中产生的。Page54of54用