土方挖运施工方案

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1、编号：冶施案字2011-02十里东岸二期A地块多层洋房地下室工程土方挖运施工方案编制：审核：审批：中国一冶集团十里东岸二期A地块工程项目经理部二零一一年八月目录第一章工程慨况2第二章土方工程的指导思想3第三章施工方案3第四章总体施工流程5第五章施工部署7第六章质量保证措施7第七章安全生产与环保施工8附：图1基坑土方开挖平面示意图图2基坑开挖方向示意图第一章工程概况一、现场调查：根据对现场多次踏勘和实地测量以及业主的要求，对现场现有场容场貌、周边围挡情况、场区内原有建筑物情况和拆迁现状有了比较清楚的了解。二、土方开挖基本情况：1、开挖顺序：共分三

2、步进行开挖，开挖第一步土方至（优先开挖基坑周边5米护坡的工作面，作第一排土钉施工）；第二步挖至（应优先开挖基坑周边5m宽的工作面，作土钉墙施工）；第三步挖至-6m（应优先开挖基坑周边5m宽的工作面）；留出20cm由人工清至槽底（由于设计基坑底(垫层底)深度分别为\\）。在土方挖运施工过程中应注意基坑支护体系的安全，按设计方案有步骤地进行开挖，严禁超挖。2、土方坡道：在场地内设置循环道，利用车库进出口的1#、2#两个坡道作为土方挖运坡道。3、最后在113A#栋的东南角设坡道收尾，用两台挖土机进行接力，收最后余土。4、土方工作量约为万方，分两

3、个区段分阶段进行土方挖除，预计初步工期约为20天。第一章土方工程的指导思想一、要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。二、在基坑内留设土方运输坡道，宽度6m，坡度为1：6。三、土方工程要为护坡及后续结构施工及时创造工作面。四、土方工程必须完全符合河源市环境保护要求，科学组织以减少噪音粉尘对生活的影响等。第三章施工方案一、开挖原则：1

4、、本土方工程采用三步开挖，采用逐步降低每步挖深的办法，直至要求标高。2、总的开挖方向：由西向东开挖，最后于东南角坡道处收尾。3、土方开挖必须为土钉墙施工创造条件：第一步土方开挖：沿基坑灰线内侧由三台挖掘机并排由西向东一字退后挖行。为了配合土钉墙施工，开挖时先在基坑四周开挖5米宽、2米深的基槽，供喷锚施工的工作面；基坑中央大面积下挖深度至米，边坡采用1：放坡系数，预留出坡道位置不挖。本步土方量约为万方。第二步土方开挖：在首层土钉墙施工完毕后，先继续为土钉墙施工开挖工作面，然后在基坑中央大面积下挖深度至-4米，边坡采用1：放坡系数，预留出坡道位置不

5、挖。本步土方量约为万方。开挖方向和第一步相同。第三土步方开挖：在边坡土钉墙施工完毕后，即可进行第三步土方的开挖，仍然由西向东开挖，挖至槽底标高以上20cm，剩余土方用人工清底，本步土方量约为2万方。由于边坡土钉墙支护分6-7步施工，因此在土方分步开挖过程中，一定要紧密配合土钉墙施工，及时、优先开挖土钉墙施工工作面，为下步土方开挖创造条件。二、放坡、坡道开挖及收尾施工：根据现场情况，111#112#楼区段土方可利用1#、2#车库坡道，113#、113A#第一、二步土方施工可利用1#、2#车库坡道，最后坡道留设在东南角，由于现场有放坡空间，边坡处

6、马道放至-4米，放外马道，土方最后收尾用两台挖土机进行接力的方法将槽底的土传至地面装车运走。（见开挖坡道接力传土示意图）三、施工进度计划：名称标高工程量工期（天）日出土量第一步施工-2m2500083200第二步施工-4m2300083000第三步施工-6m2000073000注：如因边坡支护施工跟不上土方施工进度或下雨、地下障碍物等非人为的不可抗拒、预料的因素造成的停工，工期要相应顺延。第四章总体施工流程一、总体施工流程：施工准备第一步土方开挖至-2m坡道收尾土钉墙施工土钉墙施工第二步土方开挖至-4m土钉墙施工第三步土方开挖至-6m人工配合清

7、槽至二、机械设备的投入及运输能力的分析：由于本工程河源市外土方施工时间可安排昼夜施工。现场土方挖运共配备3台挖土机,20辆大拖拉。按1台挖土机平均每天挖土1400m3、卸土地点平均距工地4km、一辆运土车来回一趟平均需?考虑，一辆车一天（工作时间10h）来回跑二十次，平均每辆车的运输能力为8m3/次，一辆车的运输能力为160m3/天。每天共出土约3200方,工期约为25天(按土方量万方、坡道收尾预计2天工期计算)。三、土方开挖：1、第一步土方开挖时，优先开挖土钉墙施工的工作面，挖一条5m宽的沟槽，然后再挖中心土。2、土钉墙施工的同时，可以开挖第

8、二步土方，先从中心挖起，周边留出土钉墙施工的工作面。3、第三步土方开挖同第二步土方开挖。四、卸土场及土方运输路线：由于本工程土方量较大，土方的外运是关