刚架桥施工方案

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除1.编制依据1.1日照港岚山港区30万吨矿石码头铁路专用线施工图。1.2国家、铁道部现行和新颁布的有关施工规范和验收标准。1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。1.4《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发〔2013〕66）1.5施工现场详细调查后所获得的较为详实的资料。1.6本单位现有施工经验和施工水平。1.7《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（中华人民共和

2、国主席令第三十号）。2.编制原则2.1.保证工期的原则根据业主关于的建设工期要求，以施工组织总体部署的安排为前提配备施工要素,平行作业,确保工期。加强与济南铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位，输油管道部门及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。2.2.保证既有线安全的原则⑴严格执行“安全第一，预防为主,综合治理”的安全生产方针，编制的施工方案必须符合有关法律、法规、技术规范和标准。⑵编制的方案必须满足既有铁路的正常运营，最大限度地减少对铁路运输秩序的干扰。⑶【精品文档】第6页精品

3、文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除方案满足下列条件方可实施：须经监理单位、业主签认；施工现场已经济南局、业主、监理和施工单位调查确认；地下管线已明确位置或已改迁。⑷施工条件发生变化时，偏向不安全时，方案重新审报。2.3编制范围DK0+811.75日照港岚山港区30万吨矿石码头铁路专用线，1-16.04.5m刚架桥。3.工程概况3.1桥址概况本桥位于汾水镇站至岚桥港内站，路基下部，沿路基横向布置，孔跨下部穿过八根输油管道。3.2设计概况本桥为保护石油管道而设立，采用高程系统与线路相同，设计活载：中—

4、活载；桥上线路情况为曲线。孔跨布置：中心里程DK0+811.75，全桥长：37.7m，净跨径：16m，净高4.5m。本桥为保护输油管道而设，管底高于承台承台底部。本桥采用水泥搅拌桩、钻孔桩基础，桩基的直径主要为1m。出入口翼墙设计承载力σ=220kpa。地基容许承载力【σ】=120kpa，采用水泥搅拌桩，桩径0.5m，桩长为4.5m，处理后要求地基承载力大于200kpa以上。结构顶板采取支架现浇施工，施工过称中的安全防护要求高。4施工方法4.1施工工艺流程刚构桥施工工艺流程图【精品文档】第6页精品文档，仅供

5、学习与交流，如有侵权请联系网站删除检桩基坑开挖浇筑垫层凿桩头混凝土集中拌合绑扎承台钢筋，立模，浇筑承台凿毛绑扎腹板钢筋，立模，浇筑水下灌注混凝土桩基钻孔平整场地焊接搭设螺旋管，工字钢，贝雷架，碗扣架，铺设方木预压，观测沉降铺设底板模板安装腹板单侧模板绑扎顶板钢筋浇筑，顶板养护，拆除下部支架、模板浇筑水泥搅拌桩开挖，铺设褥垫层安装模板浇筑翼墙基础安装模板浇筑翼墙拆模完毕4.2施工步骤4.2.1钻孔灌注桩施工根据钻孔灌注桩桩径1m、桩长12m，共计30根桩基，结合本工程所处位置的地质情况，本合同段钻孔灌注桩施工

6、选旋钻机，冲击钻采用正循环法成孔，泥浆泵换浆清孔，钢筋笼在钢筋加工厂集中下料，用汽车吊吊装入孔，混凝土采用罐车运输，泵送到储料斗利用导管灌注水下混凝土成桩，依据图纸要求采用C50混凝土浇筑。4.2.2承台施工（1）基坑开挖：基坑开挖尺寸为承台尺寸向外扩80cm-100cm，由于输油管线距离承台位置较近，为防止机械损伤输油管道，采用人工开挖，开挖过程必须有专人防护，提前确定管线位置，做出标记，防止损伤输油管线。【精品文档】第6页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除（2）钢筋：平整基坑底部，钢筋场下

7、料，运输，绑扎承台钢筋，钢筋焊接，绑扎符合规范及图纸设计要求，将腹板深入承台钢筋按照图纸要求绑扎、焊接。安装模板，承台尺寸为：37.721.25m。模板采用钢模板。（3）混凝土浇筑：依据图纸要求使用C50混凝土，混凝土泵车进行一次浇筑成型，人工振捣，在内侧承台表面埋设N块钢板。（4）拆模：当混凝土强度达到2.5Mpa即可拆模，拆模时防止损坏表面以及棱角。拆完模板后及时养护。（5）凿毛：人工凿毛时强度不小于2.5Mpa。采用风动机凿毛不小于10Mpa。凿毛后用水冲洗干净表面。凿毛范围是腹板预埋钢筋及模板弹线边

8、缘。4.2.3腹板施工腹板钢筋下料，绑扎腹板钢筋，注意绑扎深入安装模板，高度为4m，腹板厚1m。采用混凝土泵车浇筑，人工振捣，设计采用C50混凝土，当强度大于2.5Mpa时可拆模，注意养护。拆模后，与顶板接茬处进行凿毛处理，腹板外侧涂聚氨酯防水涂料，涂两遍。4.2.4支架搭设采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵