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目录第一章编制说明7第1节企业简介7第2节编制按照8第3节采纳标准9第4节业主投标恳求11第5节本企业投标许愿15第二章工程概况18第1节总体概况18第2节建筑概况22第3节构造概况23第三章工程特征难点及对策24第1节工程量大年夜、工序多、工期紧24第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工烦扰大年夜25第3节交通繁忙，疏解难度大年夜，情况保护恳求高25第4节基坑开挖难度大年夜，监测恳求高25第5节构造防水、防渗漏标准高，施行艰苦26第6节过道路通道采纳暗挖法，技能难度大年夜26第四章施工布置27第1节总体施工方法及施工阶段的分不27第2节各施工阶段的要紧任务内容28第3节总体施工次第及要紧施工步伐29第4节施工构造机构及要紧人员31第五章开工前的各项预备任务42第1节施工技能预备42第2节施工预备44第3节现场预备46第六章施工前预备49第1节房屋拆迁及道路平坦任务49第2节管线迁移及悬挂50 第3节管线悬挂50第七章分部分项工程施工方法51第1节施工方法简述51第2节围护构造方法52第3节要紧施工步伐53第4节围护构造施工方法56第5节〔B〕轴钢管砼柱及〔A〕~〔B〕轴盖板临时道路施工73第6节土石方工程施工79第7节车站主体构造工程施工90第8节构造防水工程施工104第9节路面恢复施工128第10节附属工程施工135第八章施工现场总破体布置及治理167第1节施工总破体布置的原那么167第2节施工总破体布置图说明169第3节施工总破体治理173第4节空中交通领导175第九章施工进度方案及进度保证方法178第1节总体施工进度方案178第2节要紧工期把持点178第3节工期保证方法179第十章施工用水用电方案及材料、呆板供给、资金领取方案186第1节施工用电方案186第2节施工用水方案191第3节材料供给方案194第4节呆板装备供给方案198第5节分年分季用款方案表207第十一章各种强度曲线图209第1节土石方开挖强度曲线图209第2节砼浇筑强度曲线图209第3节休息力强度曲线图209 第十二章施工技能保证方法210第十三章工程质量保证方法213第1节混凝土质量保证方法213第2节防渗漏保证方法217第3节施工时代对隐蔽工程的质量保证方法221第4节对预埋件、预留孔洞的保证方法224第5节通道工程沉落跟超欠挖把持方法227第6节为确保质量所采纳的检测实验手段、方法及质量保证系统230第十四章施工监测237第1节施工监测构造机构238第2节施工监测工程及恳求238第3节监测方法240第十五章平安、文明施工保证方法245第1节平安花费保证方法245第2节文明施工方法259第3节情况保护方法266第4节制品保护方法286第十六章有关建议288 编制说明第一节企业简介******工程局是存在多功能、集团化运营的大年夜型建筑装置企业，直属于中国建筑工程总公司。现有职工２万余人，各种专业技能人员5400余人。1993年经树破部赞成为天下首批存在一级工程总承包资质企业，存在总承包国际外各种工业、动力、交通、夷易近用等工程树破工程的资质跟才能，其工程承包范畴不受行业、专业限制。经中国企业评价中心、树破部跟国家统计局综合评价，93年在天下500家最大年夜运营范畴建筑企业中列第13位。***局自成破以来，南征北战，出色地完成了一大年夜量动力、交通、化工、建材、大年夜专院校等国家重点树破工程。尤其是革新开放以来，***局总结二十余年施工治理阅历，把我国持久的传统施工工艺与现代治理、科学技能相结合，断定了“从严治企业，敢为天下先〞的运营指导思想跟与之相习惯的市场开辟战略，在剧烈的市场竞争中先后承建了以亚洲之最的深圳地王商业中心大年夜厦工程为代表的一大年夜量标忘性工程树破工程，表示了***局作为集团性企业的雄丰富力跟高超的技能治理程度。近多青年，***局共荣获科技提高奖100多项，其中国家科技提高奖5项、省部级25项，已构成了在工业、动力、交通、夷易近用建筑等范畴的独特技能下风。广州市地铁*号线工程是广州市政府为改良广州市如今交通情况而筹资兴修的一项大年夜型交通工程工程，它的建成将不仅能大年夜大年夜地改良广州市市中区的交通情况，提高交通才能，同时能为广州市经济再次降落起到宏大年夜的推进感染。假定我局能有幸中标承建该工程，我局必将其列为重点工程，充分发扬我局集团下风,使用我局成熟的施工工艺，科学地构造穿插流水作业，全心施工，严格实行公约，高速优质地完成公约范畴内的一切内容。我局的主旨是“质量第一，用户至上，注重信誉，信守公约〞我们深信，在业主、方案院、监理公司等有关单位的大力支持下，“三局人〞将接着发扬“开辟、领先、奉献、务虚〞的企业精神，确信能圆满地完成各项施工任务，为广州市的树破作出我们的奉献。第一节编制按照(1).2000年1月广州市地下铁道总公司编制《广州地铁*号线〔**站〕土建工程投标文件》〔公约编号：*****************〕，包括以下内容：第I卷：投标须知、公约条目、公约格式第II卷：技能条件第III卷：投标文件格式第IV卷：投标用参考材料及图纸(2).1999年11月广东省重工建筑方案院方案的《广州地铁*号线首期工程末尾方案—第八章车站：**站〔第八册第一分册土建〕见附图》。(3).1999年2月16日广州地下铁道总公司供给的《广州地铁*号线〔**站〕土建工程投标文件补偿通知〔01号〕》。(4).广州市地下铁道方案研究院跟广东省重工建筑方案院2000年1月供给的《广州地下铁道*号线首期工程**站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》。 第一节采纳标准1、GB50299—99《地下铁道工程施工及验收标准》2、GB50157—92《地下铁道方案标准》3、GB50026—93《工程测量标准及条那么说明》4、GB50164—92《砼质量把持标准》5、GB50194—93《树破工程施工现场供用电平安标准》6、GB50204—92《砼构造工程施工及验收标准》7、GBJ108—87《地下工程防水技能标准》〔1999年修订版〕8、GBJ3—85《铁路隧道方案标准》9、GBJ119—88《砼外加剂使用技能标准》10、TBJ119—88《铁路隧道质量评定验收标准》11、GBJ146—90《粉煤灰砼使用技能标准》12、GBJ300—88《建筑装置工程质量检验评定不合标准》13、GNJ201—83《土方与爆破工程施工及验收标准》14、GBJ240—83《钢筋砼工程施工及验收标准》15、GBJ202—83《地基与根底工程施工及验收标准》16、GBJ404—87《铁路隧道施工技能平安标准》17、GBJ208—83《地下防水工程施工及验收标准》18、TBJ204—86《铁路隧道施工标准》19、JGJ/T1001—91《工程搜集方案技能规程》20、JGJ/T10—95《砼泵送施工技能规程》21、JGJ/T111—98《建筑与市政落水工程技能标准》22、JGJ/T55—96《一般砼独特比方案规程》23、JGJ/T8—97《建筑变形测量规程》24、JGJ120—99《建筑基坑支护技能规程》25、JGJ18—96《钢筋焊接及验收规程》26、JGJ28—86《粉煤灰在砼跟砂浆重使用技能规程》27、JGJ33—86《建筑呆板使用平安技能规程》28、JGJ94—94《建筑桩基技能标准》29、YB9258—97《建筑基坑工程技能标准》第一节业主投标恳求投标范畴本次投标工程范畴里程为～，包括：(1).后期预备任务，即：房屋拆迁、道路平坦及管线迁移等；(2).主体围护构造工程，即人工挖孔桩围护桩及高压旋喷桩等；(3).土石方开挖弃运与回填(4).主体构造〔含站台板〕；(5).附属工程〔含围护构造〕、通道、风道、出出口、风亭工程；(6).防水工程；(7).监理工程师教唆的工程。 业主的工期恳求业要紧求公约全体工程施工期为22个月，于2000年4月1日开工，2002年1月31日开工。施工方法说明书及附图应包括以下内容(1).施工总破体布置图及说明〔包括现场治理与构造说明〕；(2).施工装备装备情况表〔名称、规格、数量、进场时刻、购置时刻、存放地点〕；(3).围护构造工程的施工构造及方法、次第说明及附图；(4).基坑开挖、外运弃土、回填等工程的施工构造及方法、次第说明跟附图；(5).车站主体构造工程的施工构造及方法、次第说明跟附图；(6).车站主体附属构造〔进出口通道、通风井、风亭等〕工程的施工构造及方法、次第说明跟附图；(7).构造防水工程的施工构造方法、次第说明跟附图；(8).施工时代对四周建筑物的阻碍监测方法、次第说明跟附图；(9).施工总进度横道图，搜集方案总进度图；(10).照应的土石方开挖强度、砼浇筑、休息力强度曲线图；(11).照应的施工供水、供电需求方案、材料供给方案；(12).对工程施工技能保证方法；(13).对工期的保证方法〔落实到各大年夜工程〕；(14).确保盾构井跟盾构场地活期移交的各项保证方法；(15).砼质量保证方法；(16).防渗漏保证方法；(17).施工时代对隐蔽工程的质量保证方法〔落实到人与各大年夜工程〕；(18).对预埋件、预留孔洞的保证方法；(19).为确保质量所采纳的监测实验手段、方法及质量保证系统〔落实到人与装备、提出末尾监测方案方案〕；(20).平安、文明施工的保证方法；制品保护方法。技能方案评审要点(1).标志投标文件条件、图纸、规则、标准的恳求；(2).施工总破体布置图；(3).施工临时装备〔置〕、施工水电；](4).交通疏解方案；(5).施工构造方案；(6).质量保证系统；(7).工程防水方法〔包括材料选用、施工项等〕；(8).施工进度方案、工期、保证方法；(9).资金领取方案、材料供给方案的分析；(10).围护工程施工方案、技能方法及施工机具功能台数；(11).出土方案、机具；(12).主体工程施工方案及技能方法；(13).施工技能难点、对策及方法〔入岩、支持、流沙、地下水〕；(14).对四周情况阻碍的防护方法〔夷易近居、管线、交通〕；(15).类似工程阅历；(16).工程经理及其治理资历跟阅历(17).工程经理的构造、指示跟技能才能；(18).施工构造方案对投标文件规则的界限条件、反响程度、编制的内容、格式是否符合投标文件的恳求。 第一节本企业投标许愿总体许愿假假定有幸中标该工程，我局将充分发扬集团下风跟成熟的施工工艺，构造最优秀的工程技能治理干部跟高素养的工人参与本工程施工，采纳提高的技能装备，科学的构造穿插流水作业，全心施工，严格实行公约，以一流的工程治理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的平安方法、一流的效能、一流的效力活期完成投标范畴内的全体施工任务。进度许愿一旦中标，我局将深化现场，按照理论情况，对施工方案进一步深化、细化，断定最准确施工次第，做好现场调跟任务，尽早拔出施工，对进度方案按施工阶段、施工部位进一步细化，分析到每一天，每一小时，并制订真实可行的保证方法，确保工程按方案完成。同时考虑到地下工程的专门性跟弗成预见的阻碍，我局的进度布置将以2001年8月1日前完成主体工程目的，以2001年12月30日前完成全部工程为目的，并以此目的来构造休息力、呆板、材料、资金等停顿该工程施工。质量许愿我局是1995年通过ISO9000质量系统认证，1998年通过复审，存在总承包一级资质的建筑装置工程施工企业。我局的质量目的是“质量第一，效力缜密，业主满意，不断地把最优秀的建筑装置工程产品奉献人类与社会〞。我局将在本工程工程实行ISO9000质量保证系统，制订施行性施工构造方案，工程质量保证方案等质量系统文件，确保该工程质量到达优秀，争创市优秀样板工程。按照本工程质量总目的断定每个分部工程施工指质量等级目的为优秀。平安许愿我局将专门成破平安监察小组，制订平安方案，按施工阶段、施工进度情况详细制订差异工况下的平安治理方法。确保平安施工，严格按施工标准及把持规程施工，不得有任何人为的平安事故，并采纳紧密的监控方法，确保四周的建筑、管线、道路等的平安。本工程的平安目的为：杜绝严格平安事故，将月轻伤频率把持在0.12%以下。文明施工许愿“树破广州，美化广州〞是我们的一贯目的，在企业内部，已经实行了文明施工奖罚治理条例，多年来，我局在广州承建的工程工程创广州文明施工工地达100%，同时髦有特不多工地被评为文明施工样板工地，遭到社会各界的好评。本工程工程的文明施工目的是：确保到达“市文明施工工地〞标准，力求到达“文明施工样板工地〞标准。调跟独特许愿按照该工程的特征跟我局在内环路A2.5段〔广州火车站〕的施工阅历，在本工程的施工中，将成破以工程经理为首的现场施工调跟小组担当管线迁移，交通领导等任务，积极自动地与地点市政部分、交通部分等获得联络，失落失落落他们的支持，实时调跟处置好现场遇到的有关征询题，保证施工顺利停顿。情况保护许愿工地内污水经沉淀后排入市政排水管道，对施工场地四周的树木、建筑物等严加保护，要紧的建筑物、树木要架设围栏，车辆驶出工地前冲要刷干净，把持工地噪音，夜间不停顿振捣、搅拌作业、以免阻碍住夷易近的任务跟生活。工程概况 第一节总体概况工程总体概况广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全临时23.265公里，全线设20座车站，**站为其中一座地下站。**站位于新港西路、昌岗路破交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心田程为YCK9+，东端起点里程为YCK9+，西端起点站里程为YCK9+。该站东南角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训黉舍、幼儿园及宿舍大年夜楼，往北不远即为**公园，南面全然是都市住夷易近室庐区，站东端有公路破交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚；有效站台中心板面覆土约束厚，车站埋深约。**站将设一座永久出出口、二座临时出出口。其中①号永久出出口设在车站东南角广州市纺织研究所。两个临时出出口设在车站南面室庐建筑之间，待道路扩建后再按市方案恳求，独破或结合开辟建筑建筑②、③号出出口。车站设有三个风亭，其中1号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，2号风亭设于幼儿园西侧路边，3号风亭设于高架路匝道下方。外地铁车站采纳全体钢筋砼构造，防水方案采纳全防水方法，主体构造施工采纳半盖明挖顺作法。工程地质跟水文地质条件〔一〕地貌跟空中特色**站位于的昌岗东路现状路面宽约44m，场地标高—，是货色向要紧交通要道，交通繁忙，人口辘集。地貌条件为残丘、坡地，岩层倾向东北，无断层，构造复杂，场地震摇。〔二〕地质条件按照广州市地下铁道方案研究院跟广东省重工建筑方案院供给的岩土工程勘察报告，**站的土层跟岩层自上而下共分为九层，其特色如下：(1).人工填土层〔Q4ml〕：要紧为素填土跟杂填土，杂色—灰色为主，松散、稍湿。上部杂填土由砼板、碎砖、粘性土跟粗砂构造；下部素填土要紧为粉质粘土，厚度为-4.90米，均匀厚度为2.07米，属Ⅰ级土。(2).淤泥质土层〔Q3mc〕：为海陆交互相淤泥质土，由粘粒及无机质构造，存在粘性，灰黑色至深灰色，厚度-3.90米，均匀厚度为1.84米，属Ⅰ级土。(3).砂层〔Q3al+pl〕：由由冲积、洪积感染而构成，为中砂及细砂，黄色、浅黄色、灰白色、含大年夜量粘性土。厚度为-2.00米，均匀厚度为1.57米，属Ⅰ级土。(4).冲积极至洪积土层〔Q4al+pl〕：由冲积、洪积感染而构成为粉质粘土，以粘粒、粉粒为主；棕白色、灰白色、黄色、褐色，可塑为主，存在粘性，含中砂跟细砂，厚度-7.10米，均匀厚度为3.05米，属Ⅱ级一般土。(5).残积土层Qel〕：由残积土感染构成的粉质粘土，以粘粒为主，粘性强；部分夹薄层粉土，以粉粒为主，棕白色；按照粉质土的塑性形状及粉土垢密实形状，分为〔5-1〕跟〔5-2〕两个压层，厚度为1.00米至7.30.米，夹有全风化砂岩或强风化砂岩碎块，属Ⅱ级一般土。 (6).岩石全风化带〔K2S1〕：为砂岩、粗砂石，棕白色，厚度为-10.0米，均匀厚度为米，属Ⅲ级硬土。(7).岩石强风化带〔K2S1〕：要紧为细砂岩、粗砂岩，棕白色，部分夹全风化薄层砂岩，属Ⅳ级软土。(8).岩石中等风化带〔K2S1〕：要紧为细砂岩、粗砂岩，棕白色，岩石构造构造部分破环，有风化裂隙，属Ⅴ级次坚土。(9).岩石跟风化带〔K2S1〕：要紧为细砂岩、粗砂岩，棕白色，岩石构造全然未变更，有大年夜量风化裂隙，属Ⅴ级次坚土。〔三〕淤泥质土层跟砂层的分布本场地的淤泥质土层呈透境状分布，淤泥质土要紧为流塑至软流塑。埋深为0.15米-4.90米，厚度为-3.90米，均匀厚度米。砂层呈透境状分布，埋深为6.70米-7.60米，厚度为米均匀厚度为1.57米。〔四〕水文地质条件广州地区属亚热带季风气候，落水量大年夜于蒸发量。大年夜气落次年3月为地下水耗费期跟排水期。勘察时代实测钻孔动摇水埋深为-3.67米，均匀埋深为米；标高为13.7米至于6.28米，均匀标高为5.22米。地下水典范为第四系破绽水跟基岩裂隙水两种，对砼构造无堕落性，对钢构造有堕落性，堕落等级评为弱。施工场地条件本工程所处地段位于新港西路，昌岗路破交以西的昌岗东路北侧，施工场地狭窄，北侧施工用空中积约3000平方米。施工时必须做到高质量、高速度同时保证交通运输、各单位任务跟住夷易近生活不受阻碍，所用砼均采纳商品砼。由于本工程采纳人工挖孔桩根底，在根底开挖时应特不采纳方法保证周边建筑的平安。汽车可直达现场。第一节建筑概况**站总长202.30米，宽〔外壁〕18.8米，由明挖跟盖挖结合的两部分构成，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台，全体构造为双跨二层的地下交通建筑，车站主体建筑面积7546平方米，车站总建筑面积10113平方米。该站所处昌岗东路空中标高17.2米左右，车站有效站台中心轨面标高0.75米，由西向东以3%0的下坡以便排水，左右两线中心距为13.2米。车站埋深约18.10米。**站站厅层分为非付费区、付费区及装备治理区。装备区分布在货色中间，设有环控机房、治理用房跟装备用房；非付费区是乘客集散跟购、检票地区，也设在货色中间，中间用通道连通；付费区设在中间，通过4部自动扶梯跟二组楼梯及一台电梯与站台层衔接；站厅层构造净高4.6至6米，装修后净高为3.0米。站台层分为站台大年夜众区、装备区及行车道部分。站台有效长度为140米，为岛式站台。站台宽10.0米，纵向设一排柱，装备房均在站台层中间，站台边设屏蔽门。构造净高为4.32米，装修后净高为3米。车站不设防淹门，车站空中出出口出口平台台阶超越四周空中300-450mm，出出口四周设置集水井及排水沟以防暴旱季节的空中积涝使雨水溢入车站。第一节构造概况 该地铁车站采纳全体钢筋砼构造，楼面采纳平台或梁板构造，板砼强度等级为C30。车站主体不设变形缝，采纳分段浇筑施工，用后浇带处置砼干缩征询题。底板、侧墙、顶板采纳构造自防水，抗渗等级S8；〔B〕轴柱采纳ф600mm钢管砼柱外包钢筋砼。按照所给车站末尾方案，车站顶、底板板厚1000mm，中间支承附近加托至1300mm，中层楼板厚中间约500mm，支座附近加托至650mm，侧墙〔内衬〕厚500mm。本车站围护构造采纳人工挖孔桩，桩径1200mm，钢管砼柱在底板以下外包300mm钢筋砼；砼围护构造桩外侧另加高压旋喷止水。地震烈度7度，车站按七级抗震设防。工程特征难点及对策第一节工程量大年夜、工序多、工期紧本工程建筑面积达7800，砼浇筑量约4.8万方，钢筋8000吨，根底土石方67770方，回填土方19524方，含有围护构造，高压旋喷止水桩，钢管砼柱，土石方填挖，主体砼构造，暗挖通道中分项工程，工程量大年夜。按照投标文件，本工程业要紧求总工期为22个月，工期相当紧迫，因而我局将编制真实可行的施工方案，公正布置各个工序的施工次第，采纳提高公正的施工方法，布置阅历丰富的施工治理人员及纯熟的技能工人，投入充分的人力、物力，确保工程优质、高速地完成。第一节地下管线复杂，迁移任务重，施工烦扰大年夜本工程施工范畴内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大年夜部分须在施工前作永久性迁移，部分担线需在施工过程中停顿悬吊加固，这些任务需多个部分亲近独特，详细施行难度大年夜。我局将在详细施行前，亲近与主业及有关部调独特，公正布置迁移次第，积极自动地展开任务，确保在较短的时刻内完成管线的迁移任务。第一节交通繁忙，疏解难度大年夜，情况保护恳求高本站地处交通要道，空中交通繁忙，车流、人流辘集，施工中必须停顿屡次的道路改移及车流分析，临时围蔽，交通疏解难度大年夜。我局将在业主的指导下，做好真实可行的交通疏解方案，并积极自动地坚持与交警部分的联络，抢夺他们的支持，并构成交通保护小组协助交警部分做好现场的交通保护任务，确保任务顺利停顿。第一节基坑开挖难度大年夜，监测恳求高 本工程处于交通干线，基坑开挖达18米，须穿过淤泥、粉土、砂层等软弱土层，围护构造工程量大年夜且采纳半盖挖法的施工方法，基坑内支持的支设及盖挖部分的土方开挖等施行难度较大年夜。我局将制订真实可行的围护构造施工方法，内支持支设方法、土石方开挖方法及采纳各种监测手段〔详见有关章节〕，采纳可靠的技能方法及环保方法，以确保围护构造平安，做到不扰夷易近、不阻碍交通、不阻碍市容、不危及空中、地下构造物的平安。第一节构造防水、防渗漏标准高，施行艰苦地铁*号线为广州市政树破重点工程之一，对地下构造防水，防渗漏功能恳求高，由于阻碍构造防水，防渗漏的要素较多，到达这些标准比拟艰苦。我局将总结地铁一号线各车站的施工阅历及我局不的地下构造工程防水、防渗漏的施工阅历，制订详细的构造防水、防渗漏的施行方案〔详见有关章节〕采纳综合的施工技能方法，确保构造防水、防渗漏功能满意恳求。第一节过道路通道采纳暗挖法，技能难度大年夜暗挖通道横穿交通繁忙的空中道路，且埋置深度较浅，在都市超浅埋软弱地层中采纳暗挖法建筑通道对地表沉落把持的恳求高，施工难度大年夜。我局将专门编制详细的暗挖法施工方案〔详见有关章节〕，采纳严谨可行的施工工艺，借助科学的监测手段跟可靠的防沉、防坍技能方法，确保暗挖通道的施工顺利停顿。施工布置第一节总体施工方法及施工阶段的分不为最大年夜限制地增加车站施工对空中交通阻碍，本站主体部分拟采纳半盖挖顺作的施工方法，即A—B轴间采纳盖挖法，B—C轴间采纳明挖法，过道路通道采纳暗挖法，其他通道采纳盖挖及明挖相结合的开挖方法。以车站主体施工为主攻目的，人行出出口及通风道配套跟进的施行思路。将本站主体分不为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个施工区，每个区分不为1、2、3三个流水段构造流水施工，详见图，并将全体工程分不为如下六个施工阶段：(1).施工后期预备及地下管线迁移阶段(2).围护构造施工阶段(3).土石方开挖施工阶段(4).车站主体构造施工阶段(5).出出口及通风口施工阶段(6).回填及路面恢复阶段各施工阶段之间公正布置工序穿插，确保工程活期完成。 第一节各施工阶段的要紧任务内容施工后期预备及地下管线迁移阶段该阶段的要紧任务是施工现场空中阻碍物的撤除，现场临建施工，地下管线的迁移、出出口、通风道盖挖部分的后期任务等。围护构造施工阶段该阶段的要紧任务是：四周人工挖孔桩施工，基坑外侧高压旋喷止水桩施工，C轴钢管砼柱施工，A—B轴临时行车道施工等任务。土石方开挖施工阶段该阶段的要紧任务是：车站主体构造的土石方开挖，基坑内支持的支设等任务。车站主体构造施工阶段该阶段的要紧任务是：车站主体构造的施工、防水施工及分阶段内支持撤除，围护砌体等任务。出出口及通风口的施工阶段该阶段的要紧任务是：车站出出口及通风口的开挖，构造施工防水施工、空中以上工程施工等任务。回填及路面恢复阶段该阶段的要紧任务是：土方回填，A—B轴临时行车道盖板撤除，路面施工等任务。第一节总体施工次第及要紧施工步伐总体施工次第：总体施工次第详见图-1：总体施工次第图。要紧施工步伐.1施工前预备(1).北面扩建道路红线范畴内房屋拆迁及道路整平。(2).封北边路面〔宽约〕开挖西端风道上面约4米多厚土方，风道两侧打钢筋混凝土板桩〔四排〕，浇钢筋混凝地盘板；同时停顿其他管道线路的迁改，并与原管道接通。.2车站要紧施工步伐(1).封闭南面A-B轴线区段约13.1米宽，长约240米。(2).A-B轴及1、23轴人工挖孔桩施工开挖，B轴22根钢管砼柱施工及桩身灌砼、桩间外侧高压旋喷桩施工。(3).开挖A-B路面及土方至，装置B轴大年夜梁及1-23轴钢梁、铺设钢筋混凝土预制板〔一块间一块与钢梁焊牢〕。(4).撤除A-B轴路面围墙供车通行，改封B-C轴区段路面宽约。(5).C轴及1、23轴剩余人工挖孔桩开挖及桩身灌砼，及桩间外侧高压旋喷桩施工。(6).B-C轴路面及土方开挖至-左右，在B-C轴架设第一层程度内支持。再挖A-C轴土至架设第二道程度支持，再挖方至左右架设第三道程度钢支持，再挖土、石方至左右架设第四道程度钢支持，然后再挖土、石方至左右，改用人工挖土，整平至-18.08米，假定未到达强风化岩时，应部分加深，挖至强风化层以下不小于150mm,并寻坡做盲沟。(7).浇筑至层砼，养护7天内后防水层〔包括防水保护层〕。(8). 由于下往上逐层施工底板、侧墙及柱子、中板、顶板砼。并逐层由下向上撤除钢支持。侧墙施工前应把围护构造外表护壁凿除，清理支模，灌注填缝砼，粘贴厚PVC卷材防水层并抹水泥砂浆保护层。底层在〔1〕、〔23〕轴端墙预留区间通道衔接孔洞；站厅层侧墙予(9).顶板做防水层后回填土，按标准恳求分层夯实，直至撤除顶层支持，浇注砼路面，浇水养护28天后，铺设路面沥青，恢复道路通行。(10).人行出出口通道风亭及风道开挖施工，凿除主体围护桩，与主体构造保守；并浇注通道及出出口砼；人行出出口及风亭空中建筑施工。(11).呆板装备装置及建筑室内装修。(12).工程开头交付业主。第一节施工构造机构及要紧人员工程经理：***拟派驻的工程工程部：广州地铁*号线**站工程经理部工程总工工程副总工:(担当技能)工程副经理:(担当花费)内业技能组质安监理组实验室测量放线组土方及支护木工队钢筋队砼队呆板队财经组材料组后勤组保卫组党务工程总经济师工程党支部书记工程经理 现场要紧人员布置人员类不均匀年岁人数治理人员：工程〔正、副〕经理382行政治理人员391经济治理人员：工程总经济师381经济治理效力人员299技能人员：工程总工程师372技能任务人员3228纯熟技能人员：钢筋技工25120模板技工26250砼技工2680电焊工2626呆板修缮工2713司机2930要紧治理与施工技能人员布置序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述1工程经理32男工程师工夷易近建临时从事大年夜型地库施工跟市政工程施工，对土方及支护跟交通领导等任务有丰富的阅历。2工程副经理45男工程师工夷易近建局里技能要紧担当人，对土方及支护、地库工程、交通领导均存在丰富的施工阅历3工程总工程师39男低级工程师工夷易近建主持过多项大年夜型地库施工跟广州内环路A2.5段的技能指导跟攻关任务，存在极为丰富的技能阅历跟施工阅历。4工程副总工程师35男工程师隧道工程局里历来地下工程的要紧技能指导跟攻关担当人，对地下工程的施工存在丰富的现场阅历。 5工程书记39男工程师工夷易近建局党委成员，构造才能极强且存在特不强的后勤治理阅历。详见P2-12页6总经济师38男经济师司帐局里财经要紧担当人，存在多年的工程理财治理阅历，主持过多个工程致使全体公司的财务任务。7质量治理工程师32男工程师工夷易近建存在特不强的施工治理阅历跟纯熟的质量检验专业技能，是我局历来的要紧质量治理实行人之一。8投资治理工程师29女经济师司帐中南财大年夜优秀毕业生，在构造跟施工现场任务都特不出色，擅长本钞票分析跟投资治理。9方案治理工程师30男经济师工夷易近建历来从事预算任务，且存在确信的现场施工阅历，概预算跟本钞票分析才能特不强，总体方案任务出色。要紧治理与施工技能人员布置〔续表〕序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述重建大年夜优等生，肯干、肯学、10土建工程师29男经济师工夷易近建肯研究。技能单方面，任务勤奋。已存在地下工程跟通道工程施工的阅历跟阅历。历来局里的测量骨干跟大年夜型11测量与监测工程师53男工程师测量工程的测量担当人。南征北战，都能出色完成任务。技能、阅历极为丰富。12工程实验工程师29男工程师工夷易近建技能纯熟，阅历丰富，任务勤奋。详见P2-19页13平安文明治理工程师34男工程师工夷易近建任务细心担当，眼疾腿勤.存在准确的揣摸才能跟文明施工阅历。14质安员29男工程师工夷易近建15质安员31男工程师工夷易近建 在局里素有“呆板电脑〞之称，对建筑呆板的分配、检16呆板工程师36男工程师呆板测、维修、保养、装置等等均存在极为丰富的实践跟实践阅历。17呆板工长30男工程师呆板存在特不强的材料倾销、检验、18材料组长27男经济师建筑材料分配才能。任务勤奋，已担当多个工程的材料担当人。19材料员27男助理经济师建筑材料20材料员31男经济师建筑材料21材料员32男经济师建筑材料22实验员30男工程师建筑材料要紧治理与施工技能人员布置〔续表〕序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述构造才能强，任务干练出色，23劳质员36男工程师人事治理存在多年的工程人事治理阅历。24木工队长45男工程师工夷易近建十五年的木工专业阅历，任务得力勤奋。25木工工长25男助理工程师工夷易近建26钢筋队长46男工程师工夷易近建钢筋队老队长，技能纯熟，治理阅历丰富。27钢筋工长25男助理工程师工夷易近建28砼队队长28男工程师工夷易近建不断从事混凝土任务，得力勤奋，细心担当。29砼工长33男工程师工夷易近建30钢筋翻样30女助理工程师工夷易近建钢筋翻样准确，速度快。 31钢筋翻样29女助理工程师工夷易近建钢筋翻样准确，任务细心担当。土方同济大年夜学优等生，肯学肯钻，32及支护28男工程师隧道工程任务勤奋，已存在大年夜型地库的土方几多支护阅历。队长土方33及支护30男工程师工夷易近建工长土方34及支护31男工程师工夷易近建工长35测量员34男工程师测量36测量员33男工程师测量37预算员29男经济师工夷易近建任务勤奋、细心、细心。38预算员25男助理经济师工夷易近建开工前的各项预备任务第一节施工技能预备方案图预备由技能部分协助工程构造有关人员细心深造图纸，并停顿自审、会审任务，以便准确无误地施工。(1).通过深造，熟悉图纸内容，理解方案恳求施工到达的技能标准，清晰工艺流程。(2).停顿自审，构造各工种的施工治理人员对本工程的有关图纸停顿查察，把持跟理解图纸中的细节。(3).构造各专业施工队伍独特窗习施工图纸，商定施工独特事情。(4).构造图纸会审，由方案方停顿交底，理解方案意图及施工质量标准，准确把持方案图纸中的细节。备好国际现行有关标准〔标准〕跟国家规则的工程质量检验、验评标准。测量把持网预备(1).按照业主供给的水准点、座标点，树破测量把持网；(2).对本段工程的一切永久性标桩停顿复测；(3).对本标段工程停顿施工测量方案，并报请监理工程师赞成；(4).按照赞成的方案停顿施工测量把持网的树破； (5).将施工中一切测量标桩停顿永久性保护；(6).预备好测量所需的仪器跟货色：品种规格型号数量经纬仪J21台水准仪DS32台钢卷尺50m1把无线对讲机出口2部线锤大年夜、中、小各1个编制施工构造方案由技能部分细心编制该工程施工构造方案，作为工程施工花费的指导性文件。技能交底及技能培训按照施工图、施工构造方案、图纸会审记录等文件构造有关人员作好技能交底任务，同时，对有关的标准、标准、次第文件构造有关人员停顿技能培训。第一节施工预备编制施工方案，断定施工次第(1).按照工程工期跟每个工期把持点细心编制施工进度方案，包括总体进度方案跟分阶段的施工进度方案，然后按照施工进度方案详细地编制物资材料的倾销方案跟进场时刻。现场物资材料的贮藏要充分，特不是节假日，必须延迟物资材料的预备，确保现场施工畸形停顿。(2).按照工程特征，方案恳求，断定公正的总体工程施工次第跟各分部分项工程施工次第。人员预备(1).按照该工程的特征跟施工进度方案的恳求，断定各施工阶段的休息力需用量方案。(2).按照断定的现场治理机构树破工程施工治理层，选择高素养的施任务业队伍停顿该工程的施工。(3).工人入场前严格停顿培训跟调查任务，对不合格人员，严禁入场施工，休息力也必须充分，保证充裕，在遇突发情况时，实时顶上，以免耽误工期。材料跟施工呆板预备〔一〕材料预备(1).按照施工构造方案中的施工进度方案跟施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量方案，作好备料、供料任务跟断定客栈、堆场面积及构造运输的按照。(2).按照材料需用量方案，做好材料的恳求、订货跟倾销任务，使方案失落失落落落实。(3).构造材料按方案进场，并做好保管任务。〔二〕构配件的加工订货预备按照施工进度方案及施工预算所供给的各种构配件数量，做好加工翻样任务，并编制照应的需用量方案。构造构件件按方案进场，按施工破体布置图作好存放跟保管任务。〔三〕施工呆板预备按照施工构造方案中断定的施工方法、施工机具、装备的恳求跟数量以及施工进度的布置，编制施工机具装备需用量方案，做好施工机具装备需用量方案的落实任务，确保活期进场。第一节现场预备 场地把持网的测量,树破把持基准点为保证施工把持网的准确性，工程施工时设置测量把持网,，须按照给定的永久性座标跟高程，按照建筑总破体图的恳求停顿施工现场把持网点的测量，各把持点均为永久性的座标桩跟程度基准点桩，需求时应设防保护方法,以防破坏，使用测量把持网把持跟校正建筑物的轴线、标初等，确保施工质量。按照甲方供给的测量定位放线按照，及七工程的建筑构造方案特色，断定本建筑物的领袖把持网。领袖把持网以A轴、B轴、C轴、〔1〕轴、〔12〕轴、〔23〕轴为主把持轴线，在适当稳定位置作好标志，以作为校核按照。为保证测量时视线的疏通无阻，因而均在平行各轴线1米的位置树破把持线，将轴线把持桩布置在基坑外的破体上，并保护好各把持点不被破坏，要做有清晰标志，活期检查。每次放线时，将J2经纬仪架设在控点上，后视另一照应的把持点，如斯依次投出全体主把持线，然后按照轴线，用50米钢尺，按照施工图纸，分出各条轴线位置及墙柱梁位置，每跨轴线倾向小于1mm。施工时由下到长停顿层层放线。场地预备现场施工场地预备：按照业主投标文件供给的场区条件，细心复核，检查场区的“四通一平〞，阻碍物撤除，水准点、坐标点的移交，临时用水、电的接口等情况，为工程顺利开工做好后期预备。(1).为保证工程顺利施工所必须的各项花费、生活临树破施应报方案方案、环保等主管部分审批；(2).将临建工程装备方案报请监理工程师审批，并报都司帐划、市政、环保等主管部分审批；(3).按审批并猎取赞成开工的临树破施方案停顿临树破施的搭设。现场用电用水预备临时用水、用电预备：按照业主供给的用水、用电接口、容量停顿施工现场水电布置，用电装备由配电箱接至用电现场，保证一机一闸；用水主管用镀锌钢管按地区分接至各区，再由橡胶软管接至用水滴，保证施工用水、电的需求。场内排水及道路预备按照破体布置图建筑场内排水沟、集水井及临时施工道路。人员、呆板装备及材料进场按照休息力需用量方案预备休息力的进场，对进场的工人停顿需求的技能、平安、思想跟法制教导，教导工人树破“质量第一，平安第一〞的准确思想；恪守有关施工跟平安的技能法则；恪守地点治安法则。同时，在大年夜量施工人员进场前，必须做好后勤任务的布置，为职工的衣、食、住、行、医等应予单方面考虑，应细心落实，以便充分变更职工的花费的积极性。按照施工机具的需用量方案，按施工破体布置图的恳求，构造施工呆板装备进场，呆板装备进场后按规则地点跟方法布置，并停顿照应的保养跟试运转等项任务。按照建筑材料、构配件的需用量方案构造其进场，按规则地点跟方法存放或堆放，并做好构造跟保护方法。季节性施工方法把持气候材料，以便综合构造全过程的平衡施工，制订旱季、跟风气候的施工方法。(1).做好施工现场排水防洪预备任务，加强排水装备的治理，疏通排水沟，防止堵塞；(2).做好道路保护，保证运输疏通；(3).加强施工物资的储存跟保管，防止物品淋雨浸水而演化，在库房四周设排水沟且要疏通；(4).采纳有效方法，做好平安施工的教导任务。旱季施工时，对各机具、足手架寺制订防漏电、防倾圯的方法，特不在台风暴雨到来之前，应加强检查，并有应急预备方法，做好旱季任务。(5).在拓宽的临时道路外侧，预先做好排水沟道跟分级沉砂池，然后由分级沉砂池接埋管将雨水引入原市政排水系统。 (6).专人收听气候预告，在台风落临之前，单方面检查加固一切支模系统，对桥面系统构件全体绑扎硬朗跟转移至平安地点。施工前预备第一节房屋拆迁及道路平坦任务进场后即独特市政有关部分停顿房屋拆迁及道路平坦任务，房屋撤除前先要做好围护防护方法，以保证四周住夷易近及行人车辆的平安。房屋撤除采纳搭设外足手架，不处用竹笆跟密目平安网停顿全封闭，撤除的垃圾要堆放在指定范畴，不得占用马路跟住夷易近用地。第一节管线迁移及悬挂管线迁移关于施工范畴之内的纵向管线,全体在C轴北面6.8米宽的范畴重新埋设,然后在西端跟东段与原管线对应接通,施工范畴之内的管线坚持。北面管线迁移施工范畴的围护构造采纳钢板桩加钢支持停顿支护。先打设钢板桩,然后边开挖边加钢支持，直至管线埋设标高；关于出出口通道，风道横过的部分要先挖土约4米多深，然后打钢筋砼板桩于通道、风道两侧，浇筑砼盖板，与此同时停顿该范畴内的管线埋设跟土方回填。管线埋设完成后，分层回填辗压，施工路面，恢复道路。第一节管线悬挂关于施工范畴横过马路的管线采纳悬挂跟加固处置，土方开挖前先在路面上设钢梁，土方开挖中挖出管线后即停顿悬挂。关于A至B轴的悬挂管线，在盖板次梁〔横向〕装置后即悬挂于次梁下方，将空中上的钢梁撤除，然后铺砼盖板恢复通车。关于B至C轴间悬挂管线也在土方开挖前在空中上设钢梁，在管线挖出后即悬挂；当第一道程度钢支持装置后，即换挂在其下方，将空中钢梁撤除，停顿龙门吊钢轨铺设。管线悬挂表示图6.3-1所示。图6.3-1管线吊持表示图在主体构造工程完成后，停顿土方回填，横过该范畴的管线重新埋设恢复。分部分项工程施工方法 第一节施工方法简述(1).(C〕轴以北为管线迁移施工范畴管线埋设采纳明挖法施工，在此范畴之内的一、二号风道，一、四号出出口通道，采纳盖挖顺作法施工。(2).(A〕轴以南，二号出出口通道在中间马路部分的直线段采纳盖挖顺作法施工，在靠南面边上的歪线段通道采纳暗挖法施工。(3).三号出出口通道横过马路的的部分采纳暗挖法施工；三号风道横过马路的部分采纳盖挖顺做法。(4).出出口通道、风道除盖、暗挖之外的部分全为明挖顺做法施工。(5).〔A〕到〔B〕轴间的车站主体构造采纳盖挖顺做法施工。(6).〔B〕到〔C〕轴间的车站主体构造采纳明挖顺做法施工。施工方法分布表示图见7.1-1图图中说明：①管线迁移范畴明挖施工②出出口通道、风道盖挖顺做法施工段⑥出出口通道暗挖法施工段③出出口通道、风道明挖顺做法施工段④车站主体构造盖挖顺做法施工段⑤车站主体构造明挖顺做法施工段第一节围护构造方法(1).本站主体构造围护采纳Φ1200mm人工挖孔桩挡土，每侧做高压旋喷止水桩，在土方开挖过程中分层支设钢管支持〔Φ600mm〕，并对钢支持施加预应力。(2).出出口通道、风道除二、三号通道暗挖段采纳暗挖复合衬砌拱支护、三号风亭在破交桥下的部分采纳人工挖孔桩做围护构造外，不的均采纳打设钢管砼板桩做挡土围护构造，在土方开挖过程中加设钢筋程度支持，并对程度支持施加预应力。(3).〔C〕轴以北的管线迁移范畴施工时，采纳打设钢板桩做围护构造，并设程度钢支持停顿支护。围护构造方法分布表示图见7.2-1图所示图中说明：①车站主体构造及在破交桥下部分三号风亭采纳人工挖孔桩做围护构造外侧做高压旋喷桩②钢筋砼板桩③钢板桩④暗挖复合衬砌拱第一节要紧施工步伐施工前预备(1).北面施工用地范畴内房屋拆迁道路平坦。(2).封北面路面〔宽约6.8米〕开挖约4米高土方，在一号风道西侧及中间打设4 排钢筋砼板桩，在一、二号出出口通道两侧及二号风道两侧打设钢筋砼板桩，在钢筋砼板桩上浇钢筋砼盖板，与此同时停顿不的管线的迁改，并与原管线接通。(3).恢复北面6.8米范畴路面。本站要紧施工步伐(1).封闭南面〔A〕到〔B〕轴线区段约13.1米宽，长约240米的道路，开挖该范畴内〔A〕、〔B〕轴及〔1〕、〔23〕轴的人工挖孔桩，〔1〕、〔23〕、〔A〕轴的人工挖孔桩浇砼，〔B〕轴桩孔内钢管施工，桩间外侧高压旋喷桩施工。(2).开挖〔A〕到〔B〕轴间路面及土方至-2.00米，装置〔B〕轴纵向主钢梁及〔A〕到〔B〕轴间横向钢次梁，铺设钢筋砼预制盖板〔一块间一块与钢梁焊牢〕。(3).拆封，〔A〕到〔B〕轴间路面恢复通车〔在盖板上〕，改封〔B〕到〔C〕轴区段路面宽约116米。(4).〔C〕轴及〔1〕、〔23〕轴剩余人工挖孔桩开挖及桩身灌砼，跟桩间外侧高压旋喷桩施工。(5).〔B〕到〔C〕轴路面及土方开挖至-2.00米左右，在〔B〕到〔C〕轴间设第一道程度支持。再挖〔A〕到〔C〕轴土至-7.0米左右，架设第二道程度支持；接着向下开挖至-11米左右架设第三道程度钢支持；再接着挖土方至-16.00米左右架设第四道程度钢支持，然后再挖土石方至-17.8米左右，改用人工挖土，整平至-18.08米，假定未到达强风化岩时，应部分加深，挖至强风化层以下不小于150；并寻坡做盲沟。(6).浇筑砼垫层，养护7天后做防水层〔包括防水保护层〕(7).由下往上逐层施工底板、侧板及柱子、层板、顶板构造。并逐层由下至上撤除钢支持。侧墙施工前应把围护构造外表护壁凿除，清理整平，粘贴聚胺脂防水层并抹水泥砂浆保护层。底层在〔1〕、〔23〕轴端墙预留与区间通道衔接的孔洞；站厅层侧墙预留风道及人行出出口衔接孔洞。(8).顶板做防水层后回填土，按标准恳求分层夯实，直至撤除顶层支持，浇筑砼路面，浇水养护28天后，铺设路面沥清，恢复道路通行。(9).在车站主体构造施工完后，人行出出口通道、风道及风亭开挖施工，凿除主体围护桩，与主体构造保守，并浇筑通道及出出口砼，人行出出口及风亭空中建筑施工。第一节围护构造施工方法施工次第围护构造施工次第详见下页。人工挖孔桩施工方法由于本工程的工期相当紧，按照投标文件恳求人工挖孔桩要按净距不小于停顿跳挖施工，但按照末尾方案概况可知施工场地范畴地质情况较好，因而，为加快施工进度，采纳间隔2根桩分批跳挖的方法施工，并视土质情况，在土质较弱的地点用高压旋喷桩停顿加固后再施工。其中中风化、跟风化岩层或中、跟风化岩层夹层采纳风炮凿的方法停顿施工。土方采纳人工归堆至基坑指定堆放处，用挖机卸车，再用汽车运至指定的堆放场。桩孔集水拟采纳潜水泵抽排到四周的排水沟并沉淀，然后排参与外停顿市政排污系统。护壁砼采纳现场搅拌砼，护壁模板采纳钢模板，在一般土层模板高度为1000mm，在较复杂的土层如淤泥、流砂层模板采纳300-500mm的钢模板，护壁加厚为本来的一倍。钢筋加工在施工现场停顿，钢筋笼装置采纳汽车吊吊至井下。 桩芯砼拟采纳商品砼，砼输送泵停顿程度送揣测每根桩井口的集料斗中，通过串筒停顿桩芯砼的布料。.1人工挖孔桩的施工工艺流程测量放线定桩位→孔口挖土→桩顶护筒施工→人工分段成孔→建筑砼护壁→拆模再做下一段，挖土、护壁直至到达方案深度↑↑支模浇筑砼落水、挖土→检测、封底→钢筋笼吊装入孔→浇桩芯砼→养护.2测量定位按照业主供给的测量把持点及高程基准点，使用水准仪及经纬仪测出车站位置跟围护桩位以及桩位处自然空中标高，并对把持桩做好保护方法，然后按照把持桩测出把持轴线及桩位把持线。在桩定位后对桩孔停顿复核，复核终了提交监理公司停顿复核。为了严格把持人工挖孔桩的施工质量，第一节护壁施工完成后，在第一节护壁上面及侧壁上标注纵横轴，在护壁正面注明桩号及标高。.3人工挖孔桩成孔施工〔一〕土方施工(1).人工挖孔桩开挖采纳“挖一护一〞方法停顿。即每挖1m深作一次桩体内护壁。一般土层中每节高度为1m，在流砂、淤泥区段每节高度宜300-500mm，专门地质下挖速度应视护壁的平安情况而定。成孔采纳人工进入桩内停顿，采纳短柄铁锹及十字镐、风钻开挖土方，然后用塑料筒通过桩口提升架运输至空中，临时堆放在跳挖间隔处，当天挖出的土方必须当天清理干净，然后用挖土机卸车，由自卸汽车运至场外。(2).在能够发生流砂现象时，采纳有效方法,旋绕正在挖土的桩体停顿落水，使地下水位落低在桩孔下50cm左右。〔二〕落水(1).开挖过程中，要做好空中排水及井底落水处置，以防雨水浸入跟保证畸形施工，人工挖孔桩施工时，开挖时使用挖得较深的井作为落水井，将水位落底后破刻随挖随护壁。(2).本工程落水采纳潜水泵将桩孔内的地下水抽至基底排水沟，再用水泵将场地排水沟抽到坡顶排水沟，排至市政排污管道。〔三〕岩层施工(1).在开挖过程中，如遇稳定岩层施工比拟艰苦，拟采纳风炮凿，以加快施工进度，渣土由电动辘芦车吊出集合堆放并卸车外运。(2).成孔至方案底标高时应破刻邀请业主、监理、方案等有关单位停顿检查验收，符合方案恳求，孔底的虚土、石渣跟水应去除干净，合格前方可停顿下道工序。〔四〕护壁施工〔1〕、护壁采纳C20砼，待每段护壁到达确信的方案强度前方可停顿上层的桩内土方开挖。〔2〕支设护壁模板，模板高度为1m，视桩径情况由差异块数钢模构成。浇筑护壁砼时要留心捣实，上下护壁间搭接50～75mm。〔3〕第一节护壁要超越孔口空中200mm以上，用于防水跟定位，施工中严禁只挖孔不迭时护壁的冒险做法。〔4〕假定施工中遇到流砂及淤泥层时，假定淤泥层较深，涌砂量较大年夜，那么采纳钢护筒护壁的方法,即先用2mm厚钢板卷成圆筒拔出挖孔桩中，使之随挖深而逐步下落，以挡住孔内四周涌入的淤泥跟流砂。假定淤泥层较浅且涌砂量较小，可采纳打设φ14钢筋支持及圆形箍筋，然后在钢筋眼前塞满稻草辫，以挡住流砂涌入桩孔内。同时加强桩孔内抽水任务，增加桩孔护壁深度，延长成孔护壁时刻，同时孔壁模板模板改用300-500mm，护壁厚度加大年夜一倍。 〔5〕对地下水压力较大年夜时，适当设置泄水孔，停顿领导，以便减轻护壁压力〔6〕觉察护壁有蜂窝、麻面或狗洞时，该事先补塞。〔7〕护壁砼浇筑应按照随即挖土、随扎筋支模、随验收、随浇筑砼的方法停顿施工。〔8〕护壁砼采纳现场搅拌停顿花费，其原材料包括砂、石、水泥、钢筋均应有原材料合格证，并应有砼独特比单，现场搅拌应按照砼独特比单停顿施工花费，其坍塌度应把持5cm左右。〔五〕钢筋笼制造、装置1〕、钢筋加工制造钢筋在现场设置的钢筋加工车间制造，钢筋必须通过检验合格，假定有迂回跟锈蚀的钢筋必须经调直、除锈前方可开始下料，钢筋取样及实验方法应符跟国家现行标准及标准的恳求；钢筋的加工制造必须严格按翻样单停顿，加工后的钢筋半制品应按区段部位堆放，且要挂牌标示；绑扎前必须对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸跟数量等停顿检查，假定有讹夺应实时矫正弥补。2〕、钢筋的衔接方法竖向钢筋的接长拟在桩内采纳单面搭接焊，圆形加劲箍讨论及三角形加劲箍拟采纳双面焊在钢筋加工棚停顿，三角形加劲箍拟在桩内点焊停顿。3〕、钢筋笼施工钢筋笼在现场加工成型，由汽车吊吊至桩孔内，并视桩长情况采纳分段接长。4〕、钢筋笼施工本卷须知a、钢筋笼绑扎成型后用预制砼垫块将钢筋笼保护层垫好。b、钢筋笼安排后，要检测断定钢筋顶端高度。c、加劲箍筋与纵向钢筋点焊焊接，非加劲箍筋与纵向钢筋采纳隔点焊接。d、钢筋的主筋保护层不宜少于70mm，赞成倾向±20mm。f、钢筋笼桩内绑扎终了后，邀请监理、业主或方案停顿检查验收，并做隐蔽验收记录。〔六〕桩芯砼工程1〕、桩芯浇筑砼前，应去除干净孔底的浮土、石渣、积水。2〕、砼原料的恳求：强度等级不低于方案恳求，石子采纳1～3cm粒径的石子，水泥采纳525#一般硅酸盐水泥。水下浇灌砼时坍落度把持在18～22cm，非水下浇灌砼时坍落度把持在12～14cm。3〕、在砼浇筑前，在桩孔顶口设置砼浇筑平台作为架设砼集料斗跟转达货色的把持面。把持台由2Ⅰ10工字钢跟L50×5角钢构成，详见图。4〕、桩芯砼采纳早强砼，必须一次连续浇筑，不留施工缝。5〕、砼场内程度运输采纳西德产斯维茵砼输送泵，由输送泵将砼送至需求浇筑的桩孔顶口。6〕、采纳拔出式振捣器捣实砼。7〕、桩芯砼浇筑高度每层不逾越，并在砼初凝前调解好串筒出料口与基面的高度，此高度不逾越，然后开始接着浇筑。8〕、当孔底积水小于10cm时，采纳常规砼浇注方法。当孔底积水大年夜于10cm，且涌水量较大难以抽干时，采纳导管法停顿水下砼施工，并严格按水下砼施工把持规程停顿。图9〕、人工挖孔桩赞成倾向如下表：序号工程赞成倾向〔mm〕1砼抗压强度不低于方案规则2桩孔径不低于方案规则3桩孔深1004桩孔径〔有护壁砼〕50 5桩垂直度0.5%H6护壁砼厚度±307孔底虚土不赞成7.4.3高压旋喷桩施工7.4.3.1高压旋喷桩加固范畴按照投标文件恳求在车站四周即〔A〕、〔C〕、〔1〕、〔23〕轴围护人工挖孔桩外侧采纳高压旋喷桩技能改良桩间土体密实度及强度到达止水的目的，高压旋喷桩施作深度为15米，单管直径Ö=500mm，构成一道复合土体防渗墙。且由于人工挖孔围护桩按规则应按净距不小于4.5米停顿跳挖，但按照末尾方案概况可知，施工场地范畴地质情况较好，因而。采纳间隔2根桩分三批跳挖施工，并视情况对有淤泥、粉土、砂土的地点采纳高压旋喷桩停顿加固，故友工挖孔围护桩范畴土质情况较差的地点，也是高压旋喷桩加固的范畴。高压旋喷桩方案要紧参数如下：浆液压力：14---20Mpa浆液比重：旋喷速度：20r/min〔或由方案断定〕提升速度：20-25cm/min〔或由方案断定〕喷嘴直径：浆液流量：60—80L/min注浆管外径：Ö42或Ö50mm桩径：50cm无侧限搞压强度：qu≥桩体抗渗系数：K=10-67.4.3.2施工工艺流程高压旋喷桩施工工艺流程见图。图7.4-2单管高压旋喷桩施工工艺流程图7.4.3.3高压旋喷桩施工要点〔一〕施工预备预备任务包括现场调查、打算材料用量并预备所需、编制施工构造方案、检验呆板并使机具装备就位。撤除施工场地内的一切装备跟杂物，改迁阻碍施工空间的供电通讯线路，独特业主探明跟处置地下管线。〔二〕测量放线按照方案供给的桩位破体布置图测设桩位，用红漆标示并编号。〔三〕装备配套定位按照工程量设置装备数量，挪动钻机至方案孔位使钻头对准旋喷桩方案中心，并作好试运转，同时废弃桩位处水泥空中，挖好排浆跟废浆池。射水实验：首提高展高压〔〕射水实验，用以检查喷嘴是否疏通，压力是否畸形。〔四〕钻孔钻进：射水实验后，即可开钻，且应跳孔作业，射水压力由增至，目的是增加摩擦阻力，防止喷嘴被堵。接长钻杆：当第一根钻杆钻进后，停顿射水。如今压力下落，接长钻杆，再接着射水、钻进，直到钻至桩底方案标高。〔五〕浆液拌制(1).注浆材料及配比配制浆液与钻孔同时停顿。浆液配比为水泥：水：氯化钙=1： 1：〔重量比〕。水泥为425#一般硅酸盐水泥：水要干净，酸碱度适中，氯化钙的感染是促进固体速凝、早强。(2).搅拌及过滤浆液配比选定后，起首将水参与桶内，再将水泥跟氯化钙倒入，开动搅拌机搅拌10—20分钟，然后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道过滤筛〔孔径为〕，过滤后流入泥浆池，然后通过泥浆泵抽进第一道过滤过滤筛〔孔径为〕，停顿第二道过滤后，流入泥浆桶备用。浆液加压：泥浆桶内的浆液，通过高压泵加压14--20Mpa后。经高压管送至钻机用于旋喷。注浆量：由方案给定或通过打算断定。Q=H/V*q*(1+â)式中Q----注浆量〔m3/根〕H----旋喷长度〔m〕q----泵的排浆量〔L/min〕V----提升速度〔m/min〕â----浆液丧失落系数，取〔六〕机具装备旋喷要紧机具装备如表7.4.3-1所示。表7.4.3-1旋喷要紧机具装备表序号机具名称型号台数感染1钻机BT—G—GJT—501钻孔、旋喷2高压泵LZ5001对浆液及加水压3泥浆泵BW—1202抽泥浆跟水各一台4搅拌桶900L1制浆5高压管Φ19—25mm输送高压泥浆跟水〔七〕旋喷钻孔至桩底方案标高后，停顿射水，拧下上面第一根钻杆，放入钢球，堵住射水孔，再将钻杆装上，即可向钻机输送高压泥浆，待浆液从孔底冒出空中后，钻杆开始改变跟提升，由下而长停顿旋喷。对个不桩位遇到的砾石土层，为保证桩径，应复喷一次。撤除钻杆在旋喷过程中，当上面第一根钻杆完好提出空中后，停顿压浆，待压力下落伍，矫捷撤除钻杆，然后接着压浆，当压力升至方案旋喷压力时，重新开始旋喷。拔管及冲洗喷到桩高后，注浆泵停机，破刻拔出注浆管，用清水冲洗管路，防止凝集堵塞。挪动钻机至下一桩位，重新反复上述作业。相邻两桩的施工间隔时刻应不小于48小时，间距不小于4—6米。为防止旋喷过程中地基发生附加变形或者根底出现脱空现象，采纳大年夜间隔孔旋喷或使用速凝浆液。7.4.3.4质量把持方法1).旋喷施工前，将钻架安排平稳硬朗，定位准确，同时按旋喷角调解好旋喷把持器。喷射管倾歪度不大年夜于1.5%，桩心倾向不大年夜于5cm。2).正式开工前应作实验桩，断定公正的旋喷参数跟浆液独特比。旋喷深度、直径、抗压强度符合方案恳求。3).为使浆液因延时而不致沉淀跟离稀，趁早提高复合凝集体的强度，应掺入3%的陶土跟适量的早强剂。4).旋喷过程中，冒浆量小于注浆量20%为畸形现象，假定逾越20% 或完好不冒浆时，应查明缘故，调解旋喷参数或修正喷嘴直径。5).钻杆改变跟提升必须连续不中断，拆卸接长钻杆或接着旋喷时要坚持钻桩有10--20cm的搭接长度，以免出现断桩。6).在旋喷过程中，如因呆板缺点中断旋喷时，应重新钻至桩底方案标高侧重新。7).制造浆液时，水灰比要按方案停顿，严格把持，不得随意修正。在旋喷过程中，应防止泥浆沉淀、浓度落低。不得使用受潮或过时水泥。浆液搅拌终了后送至吸浆桶时，应有滤网停顿过滤，过滤筛孔以小于喷嘴直径1/2为宜。8).在旋喷过程中，假定遇到孤石或大年夜的漂石，桩位可适当调解〔按照受力情况，需求时加桩防止畸形桩跟断桩。9).旋喷施工按规则做好记录，并按监理工程师赞成的表格填写。10).按规则做好质量检验，可采纳钻孔取芯，标准贯入度、静载实验等方法停顿，检查点的数量按有关规则料理。质量检验应在注浆终了28天落伍展，对检验不合格的应复喷。7.4.4钢板桩施工工法(1).施工方法选择：由于钢板桩是用作管线迁移时的围护，对板桩墙精度恳求不太高，因而采纳单独打入法施工，即从板桩墙的一端开始，逐块〔或两块为一组〕打设，直至全体打完。这种方法打入方法笨重、矫捷，不需求不的辅助支架。打设时，沿纵向每边分两段，由中间向中间打设，最后在端墙中部合拢。(2).施工呆板选择：选用振动锤，由吊车独特打设，共配4套打桩装备。(3).施工前预备：A.桩在打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭，防止土壤挤入，锁口应涂以黄油或不的油脂。B.装置围檩支架。C.对变形的钢板桩停顿整修正正，并制造转角桩。(4).钢板桩的打设A.测量定位，放出钢板桩的位置线；B.先用吊车将钢板桩吊至插桩点处停顿插桩，插桩时锁口要对准，然后用吊车将振动锤吊起，并夹桩钢板桩顶端；C.启动振动锤沿桩。在沉桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个倾向加以把持；D.为防止锁口中心线破体位移，可在打桩前进倾向的钢板桩锁口处设卡板，制止板桩位移；E.开始打设的一、二块钢板桩的位置跟倾向应确保准确，以便起到导向板的感染，故每打入1m应测量一次，打至预定深度。F.封闭合拢。第一节〔B〕轴钢管砼柱及〔A〕~〔B〕轴盖板临时道路施工中间柱既是车站主体构造的支承柱，又是盖挖法施工过程中承受构造自重跟施工荷载的支承构造。钢管桩分布于本站中间的〔B〕轴，共21根，采纳ф1200mm人工挖孔桩，砼护壁厚为200mm，挖孔桩成孔后，再在桩孔内装置ф600mm的钢管柱。人工挖孔桩的施工方法同前7.5.1钢管柱的制造与装置〔一〕钢管柱的加工制造钢管柱及其组件拟在工场加工制造，其制造精度主焊缝质量必须严格予以把持，并在工场试组拼，经检验合格才能运至工地组拼装置。〔二〕柱基断砼浇筑 当挖孔至方案标高，经监理工程师验收后，即可绑扎根底钢筋，浇筑根底砼。〔三〕装置定位器为确保钢管柱精断定位，须在已浇注的根底砼上安设定位器，定位器由环形钢底板竖向十字穿插的弧形钢板构造笋状芯形，其外径略小于钢管柱内径。装置钢管时开门见山将其底部套入定位器上。定位器的装置必须特不准确，装置前可事先测设定位锥，即柱孔中心线，将定位锥用砼硬朗后，再安设定位器，将定位器位置调校准确之后，浇注砼硬朗，待硬朗定位器的砼达强度80%以上，便可吊装安设钢管柱。定位器大年夜样见图—1。〔四〕钢管柱的吊装就位用40吨吊机起吊钢管，吊装时应公正布点位置以防钢管迂回变形，吊至孔口处，使钢管垂直并缓慢放入孔内，套入孔底定位器处，然后在孔顶位置装置对中装置〔见图—1〕，调解对中反向螺杆，再用经纬仪复测其倾向到达标准恳求后，将钢管下端与定位器焊接硬朗。钢管柱装置精度恳求见下表：钢管柱装置赞成倾向表检查工程赞成倾向值管柱不垂直度柱长的1/1000且《15mm管柱中心线与根底中心线《±5mm管柱顶面标高与方案标高《±5mm管柱顶面不平坦度《±5mm7.5.2施工技能要点(1).浇筑钢管根底前，必须准确设置并焊牢预埋件，并经检查符合恳求后才能浇筑根底砼。(2).必须严格把持装置钢管的垂直度及坐标位置，并经复核无误后才能浇筑柱足砼。(3).砼浇筑采纳串筒停顿下料，砼采纳自密实砼。关于钢管外的砼只浇筑至车站底板底面。7.5.3〔A〕-〔B〕轴盖板临时道路施工7.5.3.1施工次第北面管线迁移(A)、(B)轴人工挖孔桩,钢管砼柱施工(A)、纵向主主钢梁分段装置主梁加工制造横向次钢梁分段装置次梁加工制造预制砼盖板分段装置砼盖板预制(A)、(B)轴间全体装置完,临时道路通车 7.5.3.2钢梁施工钢梁在工场制造，然后用汽车运至现场。纵向主钢梁按型或者材规格长度停顿加工，在现场拼接，纵向主钢梁装置前先对〔B〕轴的钢管柱顶停顿抄平，对高度不符合恳求的柱采纳切割或加焊垫板使到达方案标高，然后逐段装置，保证纵向钢梁装置后程度。在纵向主梁装置后，再按方案恳求装置横向次梁。按照投标文件精神跟方案意图，钢梁施工时代在围蔽内〔A〕至〔B〕轴间作业，采纳由一端向另一端逐段装置的方法停顿。施工中在基坑的东端留出坡道，汽车吊开门见山下到基坑内停顿吊装，施工倾向由西向东，不占用处外道路，保证交通通畅及行车平安。钢梁运至现场后〔B〕轴边放置，吊装时汽车采纳改变法吊装就位，钢梁就位先点焊临时硬朗，然后用经纬仪跟水准仪校核其破体位置跟标高，在校正好后，再全体焊牢，继而停顿下一步构件的装置。7.5.3.3砼盖板装置砼预制盖板预制场预制后，由平板汽车运至现场。为便于装置砼预预制盖板开门见山在〔A〕轴边歪向放置，中间留出汽车吊行驶车道。吊装时，随每段的次钢梁吊装后，逐段装置，吊装倾向也为由西向东。盖板吊装就位后，也要停顿标高跟破体位置校正，然后按方案恳求间隔一块板与钢梁焊接硬朗。第一节土石方工程施工7.6.1土石方工程施工简述7.6.1.1车站主体工程土石施工：车站主体土石采纳分两段由中间向双方开挖，每一段配三台3的小型挖土机停顿开挖，在钢支持设置后，小型挖土机横向开挖，纵向推进，A至B轴间盖挖部分的土方由挖土机横向转运至明挖部分〔B至C轴〕。在空中每段架设一台龙门吊，将土方运至空中卸车，空中上由15吨的大年夜型自卸汽车将土运出。并在西段跟东段各留出30米长的位置作土石方临时堆场最后挖出。 土石方开挖均按钢支持道数分层开挖，分层设钢支持，即挖一层土，设一层钢支持逐挖土至方案标高面以上20cm，然后由人工挖至方案标高，对未到达强风化岩层的，应接着向下挖至强风岩层不小于150mm。开挖过程中如遇到岩层，可由挖拙机改装成液压炮机先行分裂，并用风镐辅助分裂，然后由挖土机装斗，由龙门吊吊至空中。7.6.1.2出出口通道、风道、风亭土石方施工由于出出口通道、风道较窄，开挖倾向沿风道、通道纵向由内向外开挖，开挖中受横向钢支持的阻碍，采纳多配支持，在保证挖土机任务空中间的情况下，交替架设钢支持，即在钢支持方案位置上方确信的高度先装一道临时钢支持，如斯既保证挖土机的任务高度，又保证了围护构造的平安；在土方接着向下挖，直到挖土机开挖不阻碍方案标高处钢支持装置时，立即该钢支持装上，接着开挖至下一道方案支持高度以上时，将第一道临时拆下装在方案的第二道钢支持上方确信高度，在挖至第二道方案钢支持下方且不阻碍其装置时，即装上第二道方案钢支持。土方开挖仍由小型挖土机开挖，在挖第一层土方时，由挖土机开门见山卸车，随开挖随运。当挖至岩层时，异常用液压炮机跟风镐先行分裂，然后再装斗吊运至空中。7.6.2土石方开挖施工次第7.6.2.1车站主体工程土方开挖次第附属工程土方开挖施工次第(1).一号风道风亭土方开挖施工次第一、四号出出口通道及二号风道风亭土方开挖施工次第与一号风道风亭一样，三号风道风亭土方开挖施工与一号风道风亭施工全然一样，只是明挖段围护构造改为人工挖孔桩。(2).二、三号出出口通道土方开挖施工次第在施工预备队段，将盖挖段路面废弃，挖土至通道顶板面标高暗挖竖井施工〔在明暗挖段交界处〕明挖段路面废弃〔桩位处〕打设钢板桩打设钢筋砼板桩，浇筑盖挖段砼盖板施工大年夜管棚等暗挖施工前后期施工明挖段土方分层开及架设钢支持在暗挖段土方开挖终了后，开始盖挖段土方开挖暗挖段土方挖及初期支护在车站主体构造完成之后盖挖段土方开挖完暗挖段二次衬砌施工盖挖段出出口通道构造施工(包括砼垫层防水等)暗挖段踏步等构造施工出出口通道地下构造施工进上天面构造施工 盖、明挖段的土方开挖与钢支持的架设与前述一号风道风亭次第一样。7.6.3土石开挖施工方法车站主体工程土方开挖施工方法车站主体工程土方分三区三批施工，即从车站中间分为西区跟东区，每区的端部各留30m左右的地段作为中间部分开挖时的开挖时的临时堆土场；如斯每区中的临时堆土场跟在此之外的部分就分为两批施工，先施工临时堆土场之外的部分，在该部分土方挖完后，再从上至下分层开挖临时堆土场的土方。(1).车站主体工程土方开挖分区分段表示图见附后图7.6-1所示。(2).车站主体工程土方开挖分层及开挖次第表示图见附后图7.6-2所示。(3).车站主体工程土方开挖工况表示图如图7.6-3所示。图：车站主体工程土方开挖工况表示图(4).龙门吊装购置法在B—C轴间施工人工挖孔桩阶段，施工用地范畴的西端围墙间隔〔1〕轴约有16m，在东端围墙间隔〔23〕轴约有15m。因而在该施工阶段，即在〔1〕轴以西的施工用地范畴〔约16m长〕内组装西段的一台龙门吊，在〔23〕轴以西的施工用地范畴〔约15m长〕组装东段的一台龙门吊。在B—C轴间围护构造施工完，且土方挖土-2.00m后，开始在〔B〕轴钢筋砼路面盖板上跟C轴的人工挖孔桩顶上铺设龙门吊钢轨，与此同时停顿B—C轴第一道钢支持的装置。在龙门吊钢轨装置好后，两台龙门吊由组点缀开至车站中间取土点开始调运土方。两台龙门吊的挪动倾向分不为由中间向西跟向东行走。(5).土方开挖方法关于—-2.00m的土方由挖土机开门见山开挖卸车，汽车停在空中道路上或开至基坑内卸车。关于-2.00m以下的土方开挖，由于第一道程度钢支持已经架设，且程度钢支持间距仅为，挖土机无法纵向开挖，因而采纳在两根钢支持停顿横向开挖。但〔B〕轴又有纵向钢梁阻碍，关于盖挖部分，挖土机无法过去开挖，因而采纳间隔一跨将纵向钢梁做成可拆式，立即钢梁每隔一跨在其中间留出约3—4m的一段用螺丝组装上去，当挖土机需求横向穿过时立即该段钢梁拆下，土方开挖后再装上。纵向钢支持可拆卸段分布表示图见图。吊运至空中的土方堆放在场内临时堆土场，然后由装载机卸车运出，每台装载机配8—10辆15t的自卸汽车运输土方，龙门吊只担当吊运土方至临时堆土场，不担当卸车，24小时作业。7.6.4车站主体工程土方运输道路及洗车槽布置关于西区的土方运输，采纳在西端临时围墙上设大年夜门，汽车装土后开门见山西立即土运出；关于东区的土方，采纳在东端临时围墙的南侧设大年夜门，汽车装土后转弯上西行道路将土运出。洗车槽均设在大年夜门内侧，西区洗车槽在1轴外与临时围墙间靠大年夜门设置；东区洗车槽在23轴外与临时围墙间靠大年夜门设置。土方运输道路及洗车槽布置详见施工破体布置图所示。7.6.5车站主体工程基坑内钢支持支设跟撤除方法基坑内钢支持采纳用龙门吊吊至基坑内，在盖挖段的次梁下跟〔A〕轴围护桩内侧埋设吊环跟拉环，在其上装电动葫芦，通过装在围护桩上的拉环将钢支持程度拉至盖板下方，然后由挂在盖板横向次梁上的电动葫芦将钢支持吊装就位。对〔B〕—〔C 〕轴间的钢支持由龙门吊开门见山吊装就位。纵向钢支持按每间隔一个轴间配一根长3—4m的短钢梁停顿加固，横向钢管支持共分四节加工，即中间各为一段，中间分为二段，现场采纳法兰衔接，预应力通过千斤顶加设，然后打钢板楔楔紧。撤除时，异常用千斤顶顶压钢支持，撤除钢板楔，释放预应力。关于〔B〕—〔C〕轴间的钢支持开门见山由龙门吊吊出，对〔A〕—〔B〕轴间的钢支持采纳由挂在盖板次梁上的电动葫芦吊出，然后由设在C轴围护桩上的电动葫芦程度拖出，由龙门吊吊运至空中。钢支持装置表示图见；钢支持撤除表示图见。图：钢支持装置表示图：钢支持撤除表示图7.6.6土方回填，恢复路面在顶板作防水层后，回填土，按标准恳求分层夯实，直至顶层支持撤除，停顿路面施工，路面养护28天，恢复道路通行。7.6.7施工机具投入龙门吊：10t2台挖土机：W.50型6台配炮机头装载机：2台自卸汽车：15t，16—20台空压机：9m3/min3台风镐：15—20套汽车吊：40t2台第一节车站主体构造工程施工7.7.1施工区段分不车站主体构造工程施工区段如图4.1-1所示7.7.2车站主体构造施工次第：车站主构造共分为三个区段施工，按照土方开挖方法，Ⅰ区土方挖完后，再挖Ⅱ、Ⅲ区土方，因而Ⅰ区开始开挖施工，后施工Ⅱ、Ⅲ区，为避开砼浇筑量过大年夜，将Ⅱ、Ⅲ区错开浇筑砼。施工开始时刻先后顺利为：Ⅰ区Ⅱ区Ⅲ区。全体主体构造施工每个区施工方法一样，Ⅰ区的施工次第：7.7.3车站主体构造工程施工方法7.7.3.1钢筋加工与绑扎钢筋均在现场加工车间加工制造，用龙门吊吊运到基坑内。绑扎钢筋应留心绑扎位置准确，上上层钢筋应按1.0m*1.0m间距设铁马凳，关于底板跟顶板因厚度大年夜、钢筋量大年夜、采纳角钢作支持〔详见大年夜要积砼底、顶板施工〕，以确保上上层的钢筋定位。绑扎钢筋时，要装置充分的垫块，垫块宜使用不合预制的砼垫块，以确保砼保护层厚度不合。7.7.3.2模板制造及支设：(1).底板：在土方开挖时必须至强风化岩层，如未到强风化岩层，应接着挖至强风化岩层特别多于150mm。对超挖部分使用细石砼寻平，然后浇砼垫层，做底板防水及保护层，然后施工底板。 关于程度施工缝以下的墙体用货色式钢模，并在底板面上设短钢筋头以作歪支持点。(2).中板、顶板底模及墙模均采纳七夹板跟木枋配制，木枋间距按50cm设置，木枋采纳100mm*100mm的规格。板底模及墙侧模采纳钢管〔Φ〕做支持，并配可调底座跟顶托。以便拆模，钢管间距按500mm*500mm搭设，并按规则恳求设剪刀撑，破杆不宜搭接，如需接必须用对接扣件。为防止钢管支持滑动，在底板上留短钢筋头〔沿墙边〕，墙板支持破杆套在钢筋头上，歪撑在钢筋头上。由于顶板厚1000mm，施工荷载大年夜，施工中模板木枋必须开门见山放在破柱顶上的可调支托上，弗成放在程度钢管上；假定部分木枋须放在程度钢管上，那么程度钢管与破杆必须扣紧，且程度杆下方必须设双扣件〔在破杆上〕防止程度管受力后滑移。关于转角处的模板，采纳钢板加工定型模板，以保证形状不合，角线条顺直。〔B〕轴柱模采纳定型钢模，支持用钢管。板及内衬墙支模表示图如图7.7-2所示板及内衬墙支模表示图图：〔B〕轴梁截面较大年夜，为保证施工平安，梁模木枋沿纵向布置，间距按30-40cm配制，支持也用钢管搭设。每个施工区段墙、柱模板配一层，梁板模配一层半。7.7.3.3砼施工及养护砼采纳商品砼，由砼搅拌运输车运至现场，现场由砼输送泵或泵车输送砼，每段浇筑砼时歪面分层推进，并一次浇筑终了，不克不迭中断。顶板纵梁高度到达2.4米，拟分两次浇筑，第一次浇筑至顶板底，第二次与顶板一起浇筑完。已浇筑的底板跟顶板砼浇凝后，应实时用湿麻袋粉饰，蓄水养护至少14天，中板及衬墙那么喷射砼养护剂停顿养护。顶板砼养护14天后，施工防水层，待砼到达方案强度后，尽快覆土回填，以免砼受气候变更阻碍，而增加砼出现裂缝的机遇。7.7.3.4施工缝的处置由于构造采纳分层分段浇筑砼施工缝较多，接缝处置不可，会阻碍接缝处的砼质量跟防渗漏的结果。为此，应特不留心施工缝的设置跟处置。施工缝处采纳快易收口网构成施工缝，改良砼接合质量。在装置止水带的位置，用木模制成盒子形的模板封口，将止水带结真实盒子模中。在停顿下一次砼浇筑时才将盒子模撤除，并凿除松动石子，用水将施工缝清洗干净，方可浇筑砼。7.7.3.5专门部位施工(1).站台板及其以下的风道管道构造施工为加快施工进度，在底板施工时，将站台板下的风道、隔板、墙体一起施工完，然后开门见山停顿中板及站台层的墙体施工；在停顿站厅层施工后，再来施工站台面板。站台板也用木模，用木枋做支持，并每隔5至6米设一个作业孔〔1000mm*1000mm〕，停顿模板撤除。作业孔采纳吊模法施工，模板用3mm的钢板制造，通过焊在其上的钢筋反吊在洞口边。(2).轨顶排风道施工：施工时将轨顶排风道的正面吊墙与中板及内衬墙一起施工，在吊墙跟内衬墙上预留出程度钢筋，并设置Φ16200加强筋。在站台施工完且拆模后再施工轨顶排风道的底板，排风道底板横向钢筋与预留的程度筋衔接。施工时，采纳分段支持分段浇筑砼的方法施工，即绑扎一段钢筋，支顶一段模板，浇筑一段砼的方法前进施工每段长约1至1.5米。7.7.3.6大年夜要积砼底板、顶板施工 〔一〕大年夜要积砼特征大年夜要积砼是指砼浇筑厚度大年夜于，长、宽尺寸较大年夜，由于砼浇筑后，在其硬化过程中，水泥不断水化，发生大批水化热，而砼体积厚大年夜，热量不克不迭尽快散失落，致使砼内部温度清晰上升。由于砼内部的热量分发较慢，而外表散热较快，从而构成较大年夜的内外温差，由此导致砼内发生温度应力。假定温差过大年夜那么易在砼外表发生裂纹。当砼内部逐步散热冷却膨胀时，因受基底或浇筑砼的约束，接触处将发生特不大年夜的拉应力，当拉应力逾越砼的极限抗拉强度时，与约束接触处会发生裂纹，以致能够贯串全体砼块体，由此构成严格的质量事故。为了确保大年夜要积砼的施工质量，除满意砼强度等级恳求，抗渗恳求以及砼内实外光的常规恳求外，最关键在于严格把持砼在硬化过程中因水化热引起的内外温差以及砼膨胀变形，防止砼内外温差过大年夜而导致砼发生裂缝。大年夜要积砼发生裂缝的要紧缘故有以下几多个方面;(1).水泥水化热引起砼温度应力；(2).砼内外约束条件的差异引起应力不均；(3).外界气温变更引起砼内外温差变更；(4).砼的膨胀变形。〔二〕施工要点针对大年夜要积砼施工情况，制订详细的构造方案，从施工技能、施工构造治理等方面严格把持，确保大年夜要积砼施工顺利施行。(1).在施工技能上，缜密考虑，层层把持，严格把关，要紧从以下几多个方面采纳综合性方法，有效的处置大年夜要积砼裂缝征询题。1).砼原材料的选择2).砼独特比的方案3).按照大年夜要积砼特征，分不考虑详细的施工方法及浇筑次第4).砼测温把持5).砼的养护。(2).从施工构造治理上，细心做好施工预备，采纳砼集合搅拌的方法，通过砼运输搅拌车运输砼；以确保砼的花费跟运输；现场采纳砼输送泵布料，同时装备溜槽下料，充分满意砼浇筑的恳求。在施工过程中，工程全体技能人员分工协作，各天分功能部分努力独特及调跟治理，确保大年夜要积砼一次性浇筑完成。〔三〕大年夜要积砼施工方法(1).砼原材料的选择为保证大年夜要积砼的施工质量，原材料的选择极为要紧，对进场材料必须通过严格选择，符合各项标准恳求方可使用。1).水泥选用525#一般硅酸盐水泥并外掺粉煤灰外掺料。按照大年夜要积砼的特征，为了尽管落低水泥的水化热，在满意砼质量恳求的条件下，适当外掺粉煤灰，缘故是能够增加水泥用量,同时粉煤灰比一般硅酸盐水泥的水化热低,能够耽误水化热顶峰期的到来，有利于砼的强度增加，防止温度应力过大年夜而发生裂缝。水泥跟粉煤灰进场时必须严格验收，须有出厂合格证或实验证明书，按验收规则对水泥停顿取样、实验，尤其是水泥的安静性，必须严格检测。2).碎石选用级配较好的花岗岩碎石，粒径为10～30mm，其含泥量不得大年夜于1％，且不得含无机杂质。3).砂 选用级配较好的中粗砂，含泥量不得逾越2%，通过0.315mm筛孔的砂不得少于15%。4).外加剂选用存在缓凝早强功能的减水剂。5).砼独特比方案通过实验室停顿多种独特比的实验跟研究，选用最准确独特比作为花费砼的施工独特比，此种独特比满意以下恳求：a.水灰比把持在～，坍落度把持在12～18cm。b.砼的初凝时刻特别多于5小时。c.砼的砂率把持在35%～40%。d.外加剂能起到落低水泥水化热峰值及推延热峰值出现的时刻；延缓砼凝集时刻，增加水泥用量，落低水化热，增加砼的干缩，提高砼强度，改良砼的跟易性。〔四〕大年夜要积砼底板钢筋施工底板、顶板底面跟顶面钢筋均由多层纵横向的大年夜钢筋构成，每平方米的钢筋用量特不大年夜，故施工前在砼垫层上先按纵横间距为＠1000mm设砼垫块，以支垫底筋的保护层。由于底、顶板较大年夜，底、面筋布置较多，荷载较大年夜，考虑施工中能够出现的倒运情况，按照打算，采纳L45X4角钢架破支持。角钢支持的布设间距为每2.0m设置一根，上横杆〔L45X4〕将各竖向架破角钢连成全体。角钢架破支持应每各三榀，设一道剪刀撑，采纳L45X4角钢制造。架破支持支持于垫层面并与附近钢筋焊接，以加强全体动摇性。〔五〕大年夜要积砼的浇筑(1).砼的布料方法砼的布料均采纳砼输送泵布料，并采纳溜槽、串筒独特施工，以充分满意砼的即时浇筑。(2).砼的振捣砼的振捣采纳拔出式振动棒停顿振捣。振动棒的把持要做到“快插慢拔，直上直下〞。在振捣过程中，应将振动棒拔出上层砼中5cm左右，以消除两层之间的接缝，保证砼的浇筑质量。每一振点的振捣连续时刻，应使外表呈程度不再清晰下沉,不再出现气泡,外表泛出灰浆为止。砼的振捣次第为从浇筑层的底层开始逐层上移，以保证分层砼之间的施工质量。按照砼自然流淌构成一个坡度的理论情况，在每个浇筑层的上、下部布置二道振动棒。第一道布置在砼卸料点，要紧处置上部的振实；第二道布置在坡角处，振捣下部砼，防止砼堆积。振捣时先振捣出料口处的砼，使之自然流淌成坡度，然后单方面振捣。(3).砼的泌水及浮浆处置由于砼采纳分层浇筑，砼的上上层施工的间隔时刻较长，且砼的坍落度较大年夜，其内的自由水较多，故各浇筑层易发生泌水层。在砼的浇筑过程中，应先在未浇筑的一边设置集水坑，让砼中多余的水份跟浮浆沿分层歪面流下顺砼垫层流至集水坑中，在集水坑中用抽水泵将其抽出基坑排至场外。(4).砼的外表处置因砼外表水泥浆较厚，在浇筑后2～3小时，按标高末尾用长刮尺刮平，然后用木槎板反复搓压数遍，使其外表密实平坦，在砼初凝前再用铁槎板压光，如斯能较好地把持砼外表龟裂，增加砼外表水份的散失落，促进砼养护。〔六〕大年夜要积砼的养护(1).养护方法为防止砼内外温差过大年夜，构成温度应力大年夜于同期砼抗拉强度而发生裂缝，决定采纳保温粉饰的方法停顿砼的养护，如斯可在确信的日期内把持混凝土外表温度与内部中心温度之间的差值，使混凝土存在较高的抵挡温度变形的才能〔即抗裂性〕，从而到达混凝土不开裂的目的。保温粉饰的方法是：在砼浇筑约4小时后，先在板面粉饰一层塑料薄膜，然后再铺2-3层麻袋停顿保温，并在麻袋上再粉饰一层塑料薄膜，以防止雨水淋湿麻袋。(2).砼浇筑后的测温及温控 1).测温方法的选择为了随时理解跟把持各部位砼在硬化过程中水泥水化热所发生的温度变更情况，防止砼在浇筑、养护过程中出现内外温差过大年夜而发生裂缝、以便随时采纳有效方法，使砼的内外温差把持在赞成范畴〔25℃〕内，确保砼的施工质量，对底板砼采纳热敏电阻电脑测温方法监测跟把持。2).测温点的布置①、热敏电阻计测温点的布置由于底板、顶板砼浇筑厚度达1m，为使测温点的布置存在确信的代表性，能比拟单方面地反响砼内温度的变更情况，在底板浇筑高度断面分板底、板中二种情况布置测温点，在破体尺寸分边缘跟中间两种情况布置测温点。布置在板底的测温点应布置在离板底面100mm高度的位置，板断面中间的测温点布置在板高度断面的正中位置，布置在底板边缘的测温点应布置在离板正面100mm的位置，板破体中间的测温点布置在破体中间适当位置，测温点的破体位置由A、B、C⋯⋯M表示，断面高度位置由A-1、A-2、A--3，B-1、B-2、B-3⋯⋯M-1、M-2、M-3表示。②、温度监测A.测温必须按编号次第停顿，并按事先预备好的表格记录所测数据。B.砼测温时刻，在砼浇筑终了12小时后开始试测，当前每隔2～4小时测一次。在测试过程中随时停顿校验，同时应对大年夜气温度停顿测量。C.3～5天时应加强监测，监测时刻特别多于15天。第一节构造防水工程施工7.8.1防水方案原那么及标准防水方案按照“以防为主，防排结合〞的原那么，因而，构造防水方案以构造自防为主，外防水〔附加防水层〕为辅。车站主体及出出口通道防水等级为一级，构造不赞成渗漏，围护构造无湿渍；风道、风井等为二级，不赞成渗漏水，围护构造赞成有大年夜量、偶见湿渍。7.8.2防水方案(1).主体构造〔底板、侧墙及顶板〕采纳防水砼，抗渗等级为S8。(2).构造底板、侧墙及顶板做外防水层，用1.5mm厚PVC防水卷材，并抹2cm厚防水砂浆保护层。(3).车站主体构造与出出口通道的讨论处设变形缝，变形缝间采纳埋入式遇水膨胀的橡胶止水带。(4).车站主体构造不设温度变形缝，但设后浇带跟施工缝，后浇带跟施工缝设250mm宽钢板腻子止水带。7.8.3构造防水工程施工构造方法成破以工程经理为首的防水工程质量指导小组，由工程总工程师主抓此项任务，下设专职质量检查工程师一名及二名专业技能治理人员，下辖防水工程施工专业队，专业队由防水施工阅历丰富的工人构成，在防水工程施工前，由工程总工程师及质检工程师对参与该项防水施工的一切施工人员停顿技能培训跟技能交底，使参与该项防水工程施工的施工人员在施工前做到心中有数，施工中能按标准及方案恳求停顿施工。7.8.4构造防水施工次第(1).构造防水砼施工次第 施工预备编制造业指导书构造钢筋制安构造模制安隐蔽验收浇筑构造砼防水砼独特比方案试配、实验断定防水砼施工独特比砼集合搅拌花费预埋预留止水带装置留制试件养护(2).构造底板PVC卷材防水施工次第施工预备编制PVC卷材防水作业指导书技能交底垫层水泥砂浆寻平水泥砂浆寻平层养护水泥砂浆寻平层清理、单调PVC卷材粘贴隐蔽验收水泥砂浆保护层底板构造合格合格(3).构造侧墙PVC卷材防水施工次第 施工预备编制造业指导书技能交底围护构造正面清理围护构造正面灌砼抹水泥砂浆寻平层水泥砂浆寻平层养护围护构造渗漏处置水泥砂浆寻平层清理、单调PVC卷材粘贴隐蔽验收水泥砂浆保护层侧墙构造施工(4).构造顶板PVC卷材防水施工次第施工预备编制造业指导书技能交底围护构造正面清理围护构造正面灌砼抹水泥砂浆寻平层水泥砂浆寻平层养护围护构造渗漏处置水泥砂浆寻平层清理、单调PVC卷材粘贴隐蔽验收水泥砂浆保护层侧墙构造施工 (5).变形缝、后浇带、施工缝防水施工次第施工预备编制造业指导书技能交底止水带装置构造砼浇筑砼养护施工清理、凿毛刷纯水泥浆 (6).通道口、风亭暗挖部分防水施工次第施工预备编制造业指导书技能交底喷射砼基面处置无纺布衬垫铺设塑料圆垫片硬朗PVC卷材铺贴检查验收模注二次衬砌砼7.8.5构造防水施工方法及方法〔一〕围护构造防水施工方法围护构造既为开挖支护之用，又是构造防水的第一道屏蔽，本站围护构造为人工挖孔桩，且相邻两桩内园相切，该桩又是主体构造的一部分，故围护构造防水治理的优劣，会开门见山阻碍全体地铁车站的防水工程质量。为了保证人工挖孔桩的防水质量，决定在以下环节加强监控。(1).桩身质量 要紧方法是提高桩芯砼的密实度，防止出现不合格桩如断桩、漏振发生蜂窝孔洞等现象。详细方法请拜会“围护构造人工挖孔桩〞施工一节。(2).桩开门见山缝桩开门见山缝是围护构造防水的重点，也是围护构造防水的薄弱点。为了保证桩开门见山缝的防水质量，拟从以下两个方面予以保证。a.细心处置好相邻两桩的接缝。在后施工的挖孔桩成孔时，警惕凿除先施工的挖孔桩的护壁砼及两桩相切部分的桩芯砼，并将本来预留的φ10拉接钢筋剥出，桩成孔完成后细心冲洗两桩相切部分的施工缝，并坚持潮湿。待后施工的挖孔桩的钢筋笼吊放后调直拉接钢筋，然后，浇灌桩芯砼并细心振捣密实，保证两桩芯新旧砼接合紧密，详细做法如图7.8—1所示。图—1b.细心施工好桩间外侧高压旋喷桩，保证高压旋喷桩能与相邻两挖孔桩紧密相切，以加强相邻两挖孔桩接缝处的防水才能。高压旋喷桩的施工方法另详见有关章节。〔二〕保证主体构造自防水砼施工质量的方法车站主体构造防水砼采纳S8级防水砼，并恳求存在优良的抗裂功能，为保证其施工质量将采纳如下施工方法：(1).使用产品资量动摇的转窑一般硅酸盐水泥，含碱量不逾越0.6%，不应用受潮跟过时水泥，并在使用前各工程标抽样检验合格方可使用。(2).砼拌制采纳干净的饮用水。(3).砂石除符合现行的《一般砼用砂质量标准及验收方法》跟《一般砼用碎石或卯石质量标准及验收方法》规则外，石子最大年夜粒径不大年夜于30mm,含泥量不大年夜于1%，且不得呈片状，吸水率不大年夜于1.5%。(4).采纳高效减水剂跟粉煤灰的双掺技能，增加砼的水灰比，提高砼的保水性及跟易性，并通过试配优化砼施工独特比，在不落低砼强度的情况下尽管增加水泥用量跟使用高标号一般硅酸盐水泥，落低水化热，增加砼温差裂缝的发生。(5).采纳商品砼，砼到达现场事先做好砼坍落度检验，符合规则恳求的方能浇灌。不合格的要采纳有效方法前方可使用，严禁在现场任意加水，并按规则留取抗压、抗渗试件。(6).从搅拌车卸出的砼不得发生离析，否那么需重新搅拌，合格前方可卸料。(7).输送泵坚持优良形状，保证连续布料，不出现施工冷缝。(8).砼灌注应把持其自由倾落高度，在灌注构造砼时，当自由倾落高度逾越2m时，应使用串筒、溜槽或导管，防止砼发生离析。(9).砼采纳拔出式振捣器振捣，振捣棒的把持要做到“快插慢拔，直上直下，不漏点〞，并在振捣过程中将振动棒拔出上层砼中5cm左右，以消除两层砼之间的接缝，保证砼的浇筑质量，每一振点振捣连续时刻应使砼外表不再清晰下沉，不出现气泡，外表泛出水泥灰浆为止，砼振捣次第为从浇筑层的底层开始逐层上移，以保证砼振捣不发生蜂窝孔洞。(10).每次连续浇捣砼除按方案恳求留设后浇带外，还按恳求设置施工缝，满意分段施工的需求，以增加砼的膨胀开裂；一般分段长度不大年夜于25m。(11).砼的泌水及浮浆处置，由于砼采纳分段分层浇筑，砼的上、上层施工的间隔时刻假定较长，其内部的自由水就会泌出流淌在砼层面上，另一方面由于砼的坍落度较大年夜，部分灰浆也会浮在砼的层面上，假定不加以妥善处置也会对砼的密实性阻碍较大年夜，因而在砼的浇筑过程中，先在未浇筑的一边设置集水坑，让砼中多余的水份跟浮浆沿分层歪面流下聚拢在集水坑中，然后用抽水泵将其抽出基坑排至场外。(12).砼外表处置：因砼外表水泥浆较厚，在浇筑后2—3小时，按标高末尾用长刮尺刮平，然后用木抹板反复槎压数遍，使其外表压实且平坦，在砼初凝前再用铁抹板压光，如斯能较好地增加砼外表水份的散失落，有利于砼养护。 (13).砼的养护：为防止砼内外温差过大年夜，构成温度应力大年夜于同期砼抗拉强度而发生裂缝，拟采纳保温粉饰的方法停顿砼的养护，如斯可在确信的日期内把持砼外表与内部中心温度之间的差值，使砼存在较高的抵挡温度变形的才能，从而到达砼不开裂的目的，保温粉饰的方法是：在砼浇筑后约4小时，先在板面粉饰一层塑料薄膜，然后再铺2—3层麻袋停顿保温，并在麻袋上再粉饰一层塑料薄膜，以防止雨水淋湿麻袋，养护期特别多于14天，以防砼在硬化时代膨胀开裂。(14).细心处置后浇带跟施工缝，使新旧砼结合紧密。(15).严格把持模板系统的质量，确保模板系统有充分的刚度，模板接缝要紧密、平坦，不得变形、裂缝，保证砼浇捣时不发生漏浆现象。〔三〕构造底板PVC卷材防水施工方法(1).作业条件a.防水层施工时代应做好落水任务，将地下水位落至防水工程底部最低标高以下300mm，直至防水工程全体完成。本工程底板防水施工时代拟采纳在适当的地点开挖排水沟跟集水井，然后用水泵将集水抽出基坑外。b.PVC防水卷材及配套的胶粘剂进场后，按规则取样检验，其功能目的全体符合规则恳求前方准使用。(2).对上层的恳求a.稳定。为了保证水泥砂浆寻平层的强度符合恳求，采纳425号一般硅酸盐水泥，砂浆独特比为1:2，水泥砂浆的稠度把持在7—8之间，通过有效把持水泥浆的独特比提高低层的稳定性，防止起砂。b.平坦。水泥砂浆寻平层不得有凹陷的尖角跟凹坑。用2m直尺检查，直尺与上层间的孔隙不应逾越5mm，破绽只赞成峻峭变更，每米长度内不逾越1处。c.单调。一般恳求上层的含水率不大年夜于9%，尽管上层单调比拟艰苦，但应制造条件，尽能够使上层单调，以便铺贴防水卷材。假定上层有部分渗漏，使用速凝堵漏剂堵住渗漏部位。(3).铺贴方法构造底板PVC卷材防水施工采纳胶粘剂冷铺贴方法。不才层清理、单调等处置终了后，展开PVC卷材，去除隔断粉，重新卷好后放在一边待用，铺贴时先深刮一层厚约1mm的胶粘剂，然后沿车站横向由一端向另一端依次铺贴并压实，保证PVC卷材与上层100%粘结硬朗，PVC卷材横向搭接特别多于6cm，纵向搭接特别多于10cm。为了保证PVC卷材的搭接宽度，在铺好第一条卷材后，在搭接的边上弹出搭接宽度的直线，然后再铺贴第二条，依次类推，直至全体铺贴终了。相邻两条卷材搭处必须满刮粘结剂，保证搭接硬朗密封，并在交接口用粘结剂封严。关于集水坑、外墙等转角处，其阴阳角必须用水泥砂浆事先做成半径特别多于150mm圆角，并先加铺一层卷材以加强其抗拉才能。其详细做法如图—1所示。图—1(4).保护层施工：PVC卷材铺贴终了后，经监理工程师等有关人员检查合格后，在卷材面上做1:2水泥砂浆保护层20mm厚。〔四〕构造侧墙PVC卷材防水施工方法(1).作业条件a.由于围护桩与构造外侧墙紧贴，因而外侧墙PVC卷材防水必须先铺贴在围护桩上。为了保证卷材的粘贴质量，必须先对围护桩停顿处置，方法是：先将围护桩的护壁凿除土壤等清理干净，然后由下往上分层分段支设单面模板，用细石砼将相临两桩之间的破绽填密实，直至全体终了，拆模养护到达确信强度后用1：2水泥浆寻平，最后待寻平层单调后按照构造施工分不的施工段分层铺贴PVC卷材防水层，遇到钢支持的地点先将支持撤除并处置好支持点，详细做法如图7.8.5—2所示。 图—2b.PVC防水卷材及配套的胶粘剂进场后按规则取样检验，其功能目的全体符合规则恳求前方准使用。(2).对上层的恳求构造外侧墙铺贴PVC卷材防水层对上层的恳求与构造底板PVC卷材防水层施工恳求一样。(3).铺贴方法构造外侧墙PVC卷材防水层铺贴方法与构造底板PVC卷材防水层施工方法大年夜抵一样。〔五〕构造顶板PVC卷材防水层施工方法构造顶板PVC卷材防水层施工方法与构造底板PVC卷材防水层施工方法大年夜抵一样。〔六〕人行通道、风道暗挖部分的防水施工方法人行通道、风道暗挖部分采纳1.5mm厚PVC卷材全包防水，采纳无钉铺方法施工，详细施工方法如下：(1).喷射砼基面处置：a.喷射砼基面粗糙，凹凸不平，锚杆头外露等，对铺设PVC卷材防水层质量有特不大年夜阻碍，为此，对喷射砼基面必须停顿细心处置。恳求及要点如下：b.喷射砼凹凸恳求：D/L<1/8～1/6。c.基面不得有钢筋及凸出的管件等锐利凹陷物，否那么要停顿割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被轧破。d.通道断面变更或转弯处的角应做成半径不小于150mm的圆弧。e.喷射砼强度恳求到达方案强度。f.通道底板基面恳求平坦，无大年夜的清晰的凹凸坎坷。g.防水层施工时基面要单调，假定有渗漏处应采纳注浆方法堵住。(2).防水构造在开挖通道的毛洞上喷射混凝土，作为初期支护，然后在经处置好的喷射砼上铺设无纺布衬垫，作为背面缓冲材料，再用射钉将塑料的圆垫片结真实衬垫上，间距为500mm，成梅花形设置。防水层的PVC卷材用热焊方法焊接在塑料的圆垫片上，卷材与卷材间搭接用热合机停顿焊接，最后构成无钉孔铺设的防水层，待防水层铺设终了，经监理工程师等有关人员检查合格后，最后支模浇注混凝土作为二次衬砌。详细作法详见图—3所示。图—3(3).施工要点a.铺设PVC卷材时先在拱顶部位置标出通道中心线，再使衬垫〔或PVC卷材〕的横向中心线与此标志相重合，然后从拱顶开始向两侧下垂铺贴，当铺贴完第一条后将通道的中心线引测在已铺好的卷材上，依次类推。b.PVC卷材要与通道基面密贴，但不得拉得过紧，并按规则留有搭接余量，确保焊接宽度。c.防水卷材间搭接为双焊缝，用充气筒深化双焊缝间未焊接处的缝内停顿充气检查，当压力表到达0.15Mpa时停顿充气，4分钟之内压力下落在20%以内不漏气为合格。d.防水层假定有破坏确信要补好后再浇筑二次衬砌砼。e.底板防水层做好后，应实时浇筑二次衬砌砼。f.绑扎二次衬砌砼的钢筋时，不得扎破防水层；焊接钢筋时用不燃物遮挡，不得烧破防水层。g.浇筑二次衬砌砼时，振动棒不得接触防水层。h.把持人员不准穿钉子鞋在保护的防水层上走动。i.由于PVC卷材及衬垫全然上易燃材料、运输、存放跟施工等各个环节，都必须制订防火方法。〔七〕构造后浇带、施工缝的防水处置 为增加砼膨胀开裂，除按方案恳求留设确信命目的后浇带外，还必须按施工工艺恳求跟技能方法恳求等留设确信命目的施工缝〔包括程度施工缝跟垂直施工缝〕，由于此构成砼防水的薄弱处，为保证砼的防水质量，必须对后浇带等处的施工缝做认确实处置，其要紧防水处购置法如下：(1).不管后浇带仍然构造分层分段施工而留置的施工缝，也不管是程度施工缝仍然垂直施工缝均埋设钢板〔腻子〕止水带，其材质、功能、规格须符合方案恳求。(2).构造施工时，其程度施工缝留设在底板面以上1000mm跟中板面以上500mm高的位置，并将止水带结真实程度缝的中间位置。(3).砼浇注前，应将止水带位置调正，并牢凝集实。(4).在施工缝处浇注砼时，已浇砼的强度〔抗压〕不应小于，在已硬化的砼外表上，应去除水泥薄膜跟松动的石子以及软弱砼层，并加以充分的潮湿，但不得有积水。(5).在施工缝处浇注砼前，起首在施工缝处铺一层与砼内成份一样的水泥砂浆，厚25mm~30mm，砼浇注后应过细捣实，使新旧砼紧密结合。(6).在底板砼浇筑完成并到达确信强度后，应破刻对底板后浇带停顿保护。方法是在底板后浇带双方砌筑200mm高砖坎，然后用七夹板粉饰，以防止在当前施工中有杂物落下，便当清理。(7).在浇筑后浇带砼时，采纳比原标号高一级的微膨胀砼，将后浇带灌实并细心振捣，然落伍展粉饰养护特别多于15天。第一节路面恢复施工7.9.1路面施工次第：〔B〕～〔C〕轴间路面恢复施工次第：顶板砼到达方案强度，撤除钢支持↓在顶板防水层施工后，按标准分层夯实回填土↓铺填水泥碎石动摇层，碾压↓浇筑砼路面↓浇水养护28天，拆封↓土工布粘油层施工↓铺设10cm厚黑色碎石，并碾压↓摊铺4cm厚粗颗粒沥青砼↓摊铺3cm厚中颗粒沥青砼↓路面恢复通车〔A〕～〔B〕轴间路面恢复施工次第与〔B〕～〔C〕轴一样，只是先要撤除盖板，施工次第为先〔B〕～〔C〕轴间施工，在其路面恢复行车后再施工〔A〕～〔B〕轴间路面。 施工中从一端向另一端推进施工。7.9.2路基回填土方工程(1).含有树根跟易腐败物资的材料、无机杂质含量大年夜于4%，液限大年夜于50%及塑性指数大年夜于26的土，不克不迭作为回填土。(2).回填土方压实后的密实度必须到达95%以上，夯填辗压必须分层停顿，分层厚度为300mm。(3).旱季施工，集合人力，分段突击，随挖、随填、随压，并设排水沟清扫积水，防止路基受水浸泡。(4).当差异土质填料分层填筑时，应尽管增加层数，每种填土层总厚度不得小于；路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于。(5).每层填料的铺设宽度，每侧应逾越路基的方案宽度0.30m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有充分的压实度。(6).压实装备无法压碎的硬质材料，应予以去除或分裂；使其最大年夜尺寸不逾越压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，到达恳求的压实度。(7).填土路堤分段施工时，其交接处不在一致时刻填筑那么先填段应按１：１坡度分层留台阶；如两段同时施工，那么应分层互相交叠衔接，其搭接长度不小于2m。(8).路基压实时，每层均要不断地停顿整平，以保证均匀不合跟平坦；使每层全体深度内压实度四处均匀。(9).压实时代土的含水量应均匀，以保证压实度。(10).填土层在压实之前应整平，并做成2%～4%的横坡。压实时前后两次轮迹须重叠～，并特不留心均匀。压实后仍应坚持2%～4%的横坡，中间不得有凹陷，表层不得有积水。7.9.3水泥动摇碎石〔石屑〕上层(1).水泥选用终凝时刻较长的水泥(在6h以上)。(2).石屑的颗粒构成应符合标准恳求。液限小于25%，塑性指数小于6。(3).混淆料的方案独特比应按如实验断定，试件在绝对湿度为95%，温度为20度±2度的条件下养生6d，浸水1d，共7d无侧限抗压强度标准为3～4MPa。理论采纳的水泥用量应适量增加，但不得逾越％。(4).水泥动摇石屑混淆料应集合拌制。(5).混淆料的运输装备应分散装备的压力，使其均匀地在已完成的铺筑层全体外表上通过，速度宜缓，以增加不均匀碾压。(6).混淆料运输中应加粉饰以防止水份蒸发，坚持装载高度均匀以防离析。应留心卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌跟好的混淆料要尽快摊铺。(7).混淆料应按恳求规则的松铺厚度，均匀地摊铺在恳求的宽度上。(8).摊铺时混淆料的含水量宜高于最准确含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及辗压过程中的水份丧失落。(9).当压实层厚度逾越200mm时，应分层摊铺，最小压实厚度为100mm。先摊铺的一层应通过整平跟压实，并经甲方工程师验收后将先摊铺的一层外表翻松后再接着摊铺上层；并按规则的路拱停顿整型。(10).混淆料在摊铺跟整型后，应破刻在全宽范畴内停顿辗压。直线段由两侧向中心辗压；超高段，由内向外侧碾压。每道辗压应与上道碾压相重叠，使每层全体厚度跟宽度完好均匀地压实到规则的密实度为止。压实后外表应平坦无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合恳求。(11).碾压过程中，水泥动摇石屑的外表应不断坚持潮湿。如外表水蒸发得快，应实时补洒大年夜量的水。(12).严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头〞或急刹车，以保证水泥动摇石屑层外表不受破坏。 (13).施工中，从加水拌跟到碾压完的耽误时刻不应逾越2～3h。(14).碾压完成后应破刻停顿养生。养生时刻特别多于7d。养生采纳洒水的方法。养生时代应封闭交通。(15).施工中留心气候变更，不得使混淆料受雨淋，落雨时停顿施工，并尽快压实已摊铺部分。7.9.4沥青面层施工(1).采纳连续式拌跟机拌制沥青混淆料，用自卸汽车运输至现场。在运输前，完好清扫自卸汽车车厢，在车厢侧板跟底板刷一薄层油水〔柴油与水的混淆物，比例为1：3〕，并在车厢顶部粉饰篷布。(2).摊铺时，全路面分两幅摊铺，起首完成黑色沥青碎石层〔厚130mm〕跟摊铺碾压任务，然后浇洒粘质沥青，一次性摊铺完成粗颗粒沥青砼层〔厚60mm〕跟中颗粒沥青砼层〔厚40mm〕，摊铺过程中，用摊铺机自动寻平，人工辅助寻平方法，保证摊铺层符合平坦度、横坡的规则恳求。(3).碾压紧接摊铺同时停顿，分为初压—复压—终压，先用80KW双轮压路机初压2遍，再用120KW三轮压路机复压5次，直至摊铺层动摇无清晰轮迹为止。最后再用80KW双轮压路机终压3遍，去除碾压中发生的轮迹，确保外表平坦度。(4).接缝处置1).纵向缝采纳平缝方法，上、上层的纵缝错开15cm，在纵向接缝部位加设挡板，在铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒大年夜量粘质沥青，摊铺前，重叠在已铺层上10cm，然后碾压，2).横向接缝采纳平接缝方法，碾压时提高展横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木压路机位于已压实的混淆料层上，伸入新铺层宽度15cm，然后每压一遍向新铺混淆料挪动15-20cm，直至全体压上新铺层，然后改为纵向碾压。3).对胀、缩缝，在接缝前，将接缝边缘扫净，垂直刨齐。对接缝边缘用烙铁往复烫平，烫平后，先在缝上涂一层宽约5cm的粘层油，然后撒上碎石，填上密封填料，密封边口。4).接缝处置终了，再停顿外表整修，同时停顿不的附属装备〔包括情况绿化，排水装备照明装备装置，交通标识等〕施工，待沥青砼路面自然冷却，甲方鉴证验收满意行车恳求后，对外开放交通。第一节附属工程施工我局对出出口、通道、风道、风亭等附属工程施工，积极照应方案图纸意图跟投标文件精神，在指定施工用地范畴之内的出出口通道、风道、风亭等采纳明挖法施工，在指定施工用地范畴之外的那么采纳暗挖施工。并结合现场理论情况，北面的一、四号出出口、通道、及一、二号风道横过人行道，且在施工后期又为管线迁改范畴；因而，在管线迁移范畴内的通道、风道采纳盖挖法，立即一、四号出出口通道及一、二号风道的围护钢筋砼板桩在管线迁移阶段土方开挖后〔约4m〕打下去。在北面出出口通道、风道施工时，对管线迁移范畴之外〔即指定施工用的范畴〕的部分采纳明挖，对管线迁移范畴内的部分采纳盖挖顺做。二号出出口通道暗挖、盖挖段长约，土方量约780；明挖段长约，土方开挖量约1750。三号出出口通道暗挖、盖挖段长约，土方量约；明挖段长约，土方开挖量约1400。一、四出出口通道盖挖段长均约，土方开挖量约230；明挖段长均约，土方开挖量约2450。一号风道风亭共有四条风道，盖挖段约为7米，土方开挖量约为530m3；明挖段长约为20米，土方开挖量约为2370m3。二号风道风亭，盖挖段约为7米，土方开挖量约为90m3；明挖段长约为7.2米，土方开挖量约为280m3。 三号风道风亭共有三条风道，盖挖段约为7米，土方开挖量约为650m3；明挖段长约为7米，土方开挖量约为750m3。由于出出口通道、风道等附属工程均采纳由内向里〔车站〕倾向停顿施工，不在车站内留施工口，故其与车站构造同步施工，把持在与车站构造同时开工，最后将通道与车站间的围护桩凿开连通。7.10.1施工方法总述为防止暗挖通道与出出口明挖施工烦扰，利于施工治理，公正使用仅有的施工用地，拟将出出口明挖段与暗挖段通道结合施工，在明暗交接装备工竖井，通道明挖段钢筋砼板桩完成后，即停顿施工竖井开挖跟支护。适时按长管棚方案图纸废弃暗挖通道正面拱部钢筋砼板桩施工管棚，并掘进通道上半段面3—5m加强锁口。然后再向下开挖竖井至井底，同时做好通道施工装备配套。尔落伍展通道开挖支护。通道采纳开挖、衬砌单工序作业，当开挖终了后即停顿二衬工序施工，在施工暗挖段的同时施工出出口明挖段。7.10.2竖井施工方法及施工构造本工程共装备工竖井二座，并兼作长管棚任务室。一号竖井位于二号通道出出口明暗挖交接处明挖构造正上方，竖井开挖断面，净空断面6.5mX6.4m三方使用围护构造，一方采纳4XΦ22主筋钢格栅喷锚支护，钢格栅间距榀，程度设置构成矩形垂合构造，竖井井口设锁口圈，井底设水窝。竖井底板及水窝浇筑C20厚20cm混凝土。竖井地板顶面与暗挖通道底部开挖外表面程度。二号竖井位于三号通道出出口明暗挖交界处明挖构造正上方，竖井构造与一号竖井一样。竖井施工前先完成竖井提升系统施工，提升系统采纳单梁5T电动葫芦龙门架。7.10.2.1施工工艺流程7.10.2.2施工方法(1).锁口圈施工井口设钢筋混凝土锁口圈，锁口圈共二个台阶，上台阶开挖尺寸8.0x7.6m台阶高度均为，锁口圈超越空中20cm，防止地表水流入井内。1).测量放线及探测地下管线按照方案文件供给的坐标及把持桩准确打算并放出井筒中心十字线跟竖井锁口圈开挖外表线。施工范畴内管线应在钢砼板桩围护施工之前改移，但为平安施工需求，竖井开挖时仍采纳人工挖槽〔槽深2—〕探测管线或用红外探测仪探测。2).开挖与临时支护按照锁口圈开挖外表线，采纳人工开挖，分二个台阶停顿，每一个台阶开挖终了后，都要用喷射混凝土对台阶开挖面停顿临时支护，喷射混凝土厚度10cm。3).绑扎钢筋锁口圈开挖终了后，绑扎钢筋。4).破模与混凝土浇灌按照测量供给的外表线架破模板，做好模板支持，检查锁口圈的断面尺寸，无误后灌注C20混凝土。混凝土采纳泵送混凝土灌注，拔出式振捣棒振捣。(2).竖井井身施工1).开挖竖井采纳开掘机开挖与人工开挖相结合的开挖方法，以人工开挖为主，上层土体可辅助以呆板开挖。每次开挖深度。2).支护初期支护由钢架、钢筋网、锚杆跟喷射混凝土构成。钢架间距，主筋为Φ22罗纹钢；钢筋网网格间距150x1500mm，Φ8xΦ8盘条；Φ25砂浆锚杆，锚杆长度，井身倾向间距，环向间距，交织布置；30cm厚C20喷射混凝土，循环开挖支护至井底水窝。 (3).井底水窝及底板施工竖井开挖终了后，架破组合钢模浇灌C20混凝土。7.10.2.3竖井施工排水(1).竖井开挖前，应于基坑四周用红砖砌高30cm的挡水墙，挡水墙外挖截水沟。(2).竖井开挖中，假定地下水较丰富，在开挖面设集水坑，用潜水泵将积水抽至地表沉淀池内通过沉淀后排入下水道。7.10.2.4竖井后期处置竖井功能终了后，由于竖井构造位于通道口明挖构造内，明挖出出口施工按畸形工序施工，施工至竖井时撤除竖井构造，用低标号混凝土回填井底水窝，按施工方案出出口构造。明挖土石方呆板开挖时，撤除竖井空中提升系统。7.10.3暗挖通道开挖方法及施工构造7.10.3.1总述二、三号通道暗挖通道均采纳短台阶人工开挖，开挖时如地下水发育，遇不良地质地段，岩层软弱，短台阶不克不迭满意岩层自稳需求时，可改为中隔壁〔CD〕法，需求时亦可采纳中隔壁加临时仰拱(CDR)法。上述专门方法需经监理工程师赞成落伍展。7.10.3.2暗挖通道开挖暗挖通道方案构造断面方法为直墙三心圆拱。通道最大年夜开挖尺寸〔宽〕〔高〕。围岩为硬土时，采纳短台阶法人工开挖上半断面留中心土，下半断面人工一次性开挖。台阶长度3—5m，初支紧跟。围岩为软土无自稳才能时采纳〔CD〕工法分步开挖成型，上部左右错进，间隔间隔3—4m，中壁采纳型钢支持喷射20cm厚C20混凝土，设锁足锚管。下半断面人工开挖跟进，中壁临支终究，实时施作混凝土垫层，使初期支护闭分析环。7.10.3.3通道辅助施工方法〔一〕长管棚施工(1).长管棚方案参数暗挖通道长管棚采纳Φ108x6的无缝钢管，长度20m，设置在拱部1800范畴内，环向间距350mm。长管棚由4m—6m的管节通过梯形丝扣结合而成。长管棚外插角度为1030/。长管棚环间搭接长度为1.5m。二、三号通道各设2组长管棚(2).长管棚任务室跟导向架方案暗挖通道南段使用竖井作为长管棚任务室。另一组长管棚需在通道中部钻孔施工，那么在通道中部适当位置设置一个比标准断面大年夜的任务空间，即长管棚任务室，任务室的宽度取决于通道开挖断面尺寸、钻机尺寸及把持时所需空间的大小，而任务室的长度那么要紧取决于管节长度、钻机及钻杆接长所需求的最大年夜长度，同时，还要满意停顿管子纠偏把持的空间等，按照以上条件的恳求，任务室的大小为长度，径向比通道标准断面加大年夜60cm，任务室见附图7.10-1所示。为准确把持长管棚倾向的准确，在任务室的端头〔即任务面位置〕架破一榀长管棚导向架。导向架采纳Ф14钢筋作为架破钢筋，Ф10钢筋作为箍筋。导向架分三片，片间由螺栓衔接。圆环内按方案长管棚角度焊接Ф150、长60cm的导向管。(3).长管棚施工工艺流程长管棚施工有以下要紧工序：长管棚任务室施工〔包括导向架架破〕、钻机就位、钻孔、下管、注浆等。(4).长管棚施工构造长管棚施工设专业把持小组，每组15人，共45人，三班制造业。每组6人担当钻孔、下管，5人担当注浆，3人担当钢管打眼、配管，另设技能干部1人，担当管棚角度、倾向把持及处置现场的不的技能征询题。 (5).长管棚施工1).长管棚任务室施工跟导向架架破第一组长管棚以竖井作为任务室。另一组长管棚当通道开挖到方案长管棚任务室里程后，扩大通道标准断面至长管棚任务室断面，按方案停顿初期支护，当长管棚任务室长度到达6.5m时,架破长管棚导向架，严格按方案角度将导向管焊接到导向架上，硬朗导向架，重新复核导向架的角度，角度无误后用C20砼喷射砼将导向架与任务室构成一个全体。留心在喷射砼前将导向管管口封堵保护。同时，在掌子面挂网，喷10cm厚C20砼，封闭掌子面，作为长管棚注浆的止浆墙，并保证掌子面在长管棚施工期的平安。2).钻孔先用XY-300型地质钻机。A.钻机定位挪动钻机至钻孔部位，调解钻机高度，将钻具放入导向管中，使导向管、钻机硬朗钻杆的转轴跟钻杆在一条直线上，用倾向仪量侧这不断线的角度。B.钻孔经倾向仪量侧钻杆倾向跟角度满意方案恳求前方可开钻，钻孔开始时选用高级，待钻到确信深度后，停开高压水，参与接钻杆，接着钻进。钻孔过程中要不断留心钻杆角度的变更，并保证钻机不移位。每钻进5米要用倾向仪复核钻孔的角度是否准确，以确保钻孔倾向。C.偏歪修正钻孔中及压入钢管的偏歪，可由每项隔5米测定钻孔的偏歪而知，钻孔偏歪过大年夜时，用专门钻头号合适修正各种偏歪的方法停顿修正。如：向下偏歪时，在偏歪部分填充水泥砂浆，等水泥砂浆凝集后再从偏歪开始处接着钻进。向上偏歪时，采纳专门合金钻头停顿再次钻进。D.防偏方法a.钻孔前钻机的装置要硬朗。b.准确测定导向管的位置跟倾向。c.钻孔中防止管子在导向管上震动。3).下管下管前要预先按方案对每个钻孔的管子停顿配管跟编号，以保证一致断面上管讨论数不逾越50%。由于地质条件较差，因而下管要实时、快速，以保证在钻孔动摇时将管子送到孔底。后期靠人工送管，当阻力增大年夜，借助钻机顶送。4).注浆管棚施工完成1根后开始注浆。其目的是实时填充管棚，增加管棚的刚度，同时，通过孔底两节管子管壁使浆液浸透到管棚四周加固地层，注浆前需对管口外侧停顿密封处置，并设排气孔，当排气孔泄浆时即可终了注浆。a〕浆液采纳水泥浆，回填管腔采纳水泥砂浆。b〕浆液独特比水泥浆配比：水泥：水=1：水泥砂浆配比：水泥：砂：水=1.0：0.5：c〕注浆机具：采纳康达厂的CZJ—30型砂浆挤压泵跟水泥砂浆搀杂机。d〕注浆压力：注浆压力把持在0.3Mpa以内。e〕注浆分两步完成，第一次注水泥浆，以使孔壁填充密实，第二次注水泥浆填充管腔。〔二〕小导管施工1).小导管方案参数小导管采纳Ф42无缝钢管，长度4m，管口车丝，以利衔接孔口阀，管子下半部布设泻浆孔。布置于通道直墙范畴内，间距500mm。拟采纳的参数：a〕凝胶时刻：1—3分钟，可按照地层情况停顿调解。b〕分散半径：。 c〕注浆终压：—0.5Mpa以内。d〕单孔注浆量：按照地层条件停顿示场注水实验，评定地层裂隙情况，并依此断定单孔注浆量。注浆参数将按照现场实验停顿调解。2).注浆施工本工程拟采纳全孔一次性注浆，注浆浆液为水泥浆或水泥水玻璃双液浆。地下水发育或土体呈流塑状时采纳双液浆。①钻孔：用YT—28钻机沿开挖外表线外打孔，外插角度100—150，孔深。②安设注浆管：将通过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处置。③浆液配制：按施工独特比在搅拌桶内参与需求的水跟水泥停顿搅拌，采纳双液浆时，在另以容器中参与水玻璃，用波美度计测试浓度至独特比恳求的浓度。④注浆：将注浆管按恳求接好，开动注浆机，采纳双液浆时，浆液通过混淆器混淆后靠压力通过注浆管路进上天层，注浆前要测试经混淆器混淆的浆液的凝胶时刻，当到达方案的凝胶时刻时，方可注浆。注浆机拟采纳KBY50—70型注浆机。钻孔注浆应在开挖行停顿，以到达小导管超前支护的目的。7.10.3.4渣土的提升与装运〔一〕提升(1).暗挖通道施工时代的提升暗挖通道施工期，一、二号竖井均采纳电动葫芦龙门架提升。1).提升才能打算按一台电动葫芦提升，按照电动葫芦的提升速度、竖井深度，考虑下料、保养维修等要素，打算竖井一天的提升才能为：Q1=n*T*V*N*mQ1=5*15*1*1*0.85=63.753其中n—一台电动葫芦一小时的提升次数，取5次/小时T—为一天的任务时刻，取15小时V—一个吊桶的容量，取1N—1台电动葫芦M—吊桶装满系数打算一天最大年夜出渣量为：Q2=M*LQ2=27*2=54其中：Q2—一天的最大年夜出渣量M—暗挖通道断面面积L—一天的最大年夜开挖进尺显然，Q2
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