邱家湾隧道施工组织设计

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1、邱家湾隧道工程施工组织设计达陕高速D6标段邱家湾隧道施工组织设计编制单位:重庆业达劳务有限公司编制人:审批单位:重庆交通建设集团有限公司审批负责人:监理单位:四川国际工程监理有限公司审核人:编制日期:2010年10月28日审批人:重庆业达劳务有限公司-35-邱家湾隧道工程施工组织设计第一章综合说明1.1概述1.1.1工程概况(1)工程概况邱家湾隧道处于大巴山边缘,属低山地貌区。测段高程一般720~864m,最大高程864m,相对高差144m,沿线地形地势特点为中间高,两侧低,隧道最大埋深约108m,最小埋深约14m,属构造剥蚀地形。邱家湾隧道设计为单

2、洞分离式隧道,左右线间隔24m左右,属中隧道。左线隧道起讫桩号为LK22+830~LK23+405,左线进口均位于R=1350的圆曲线上,出口位于R=1020的圆曲线上,隧道长575m;右线隧道起讫桩号为K22+790~K23+410,隧道长度620m,右线进口均位于R=1600的圆曲线上,出口位于R=1000的圆曲线上。(2)工程地质本区属于扬子板块北缘古生代“弧后”拉张盆地区。以及大巴山断裂带为界,大致可分为两个构造带,即沿线西南部的川东印支褶皱带和沿线东北部的南秦岭印支褶皱带。隧址区未发现全新活动性断裂通过。邱家湾隧道进口岩层倾角较缓,主要发育

3、三组节理,节理呈张开状,无充填。出口段岩层倾角大,主要发育一组节理,呈张开状,充填粉粘粒。隧道区产状较凌乱,但总体呈单斜产出。左、右线进口岩层产状主要为240°∠13~32°,出口岩层产状主要为247°∠75~82°。a地层岩性隧址区出露地层较少,除第四系覆盖成外,仅有三叠系中统巴东组(T2b)地层出露。①残坡积(Qel+dl)碎石类土重庆业达劳务有限公司-35-邱家湾隧道工程施工组织设计黄褐色,主要由泥质灰岩碎石组成,松散~中密,碎石径一般10-40mm,个别达100mm,碎石大部分呈弱风化状,少量呈强风化状,以粉、粘土及砂充填,雨季时常有地下表水

4、下渗。分布于隧道出口处,层厚0-2.70m。②三叠系中统巴东组(T2b)泥质灰岩:灰色,细晶结构,中-厚层状结构,节理裂隙较发育,强、弱风化层,分布于整个隧道,厚度较大,微风化层分布于洞身段。强风化岩体破碎,节理裂隙发育;弱风化岩体较破碎,节理裂隙较发育;微风化层岩体较完整。b水文地质本次隧道钻孔内未见地下水,隧道进出洞口均为泥质灰岩,裂隙发育,拟开挖隧道位于侵蚀基准面以上切地形切割较深,水文地质条件较简单。根据初步勘察水质分析结果表明,场地地表水水质为HCO2-Mg-Ca型水,为淡水,PH值7.90,根据《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98附

5、录D环境水对砼腐蚀评价标准判定:地表水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。c气象特征本工程地区地处亚热带,属湿润季风性气候。气候温和,雨量充沛;春旱、夏热;秋、冬多绵雨,日照少,湿度大,云雾多,无霜期长;为测区内气候基本特点。据万源气象站历年统计,元月最冷,平均气温3.5℃,最低-9.4℃,7、8月份最热,平均气温30~32℃,最高达39.2℃;每年4~5月和9~10月阴雨连绵。多年平均降雨量1169.3mm,降雨集中在7~9月,占全年降雨量70%。多年平均相对湿度75%左右。重庆业达劳务有限公司-35-邱家湾

6、隧道工程施工组织设计测区地表水体为冲沟水。在隧道进、出口流经,均为季节性冲沟,流量主要受大气降水控制,平时近干枯,雨季流量增加。d地震烈度根据《中国地震参数区划图》(GB18306-2001)(1/400万),该地段地震动峰值加速度为:0.05g(对应地震基本烈度为Ⅳ度)。地震反应普特性周期为0.35g。e主要工程地质问题在隧道进口地质情况主要为:强风化泥质灰岩,灰色,细晶结构,薄层状构造,夹灰黄色泥灰岩,节理裂隙较发育,呈碎石状压碎结构,上部溶孔较发育,围岩拱部无超前支护时可产生大坍塌,侧壁有时失稳,洞室潮湿,一般无地下水,雨季有降水入渗时,有滴水

7、,存在对隧道施工不利。隧道出口地质情况主要为:表面为薄层碎石类土覆盖,下伏基岩为泥质灰岩,灰色,细晶结构,薄层状构造,其强风化带节理裂隙极发育,呈碎石状压碎结构,上部溶孔较发育,岩层倾角较大,围岩拱部无超前支护时可产生大坍塌,侧壁有时失稳,一般无地下水,雨季有降水入渗时,有滴水,相对进口隧道施工难度增加。根据目前设计提供资料,隧道以III、IV类围岩为主,进出口段为V类。1.1.2建筑材料供应本标用砂石骨料及永久工程用砼由业主委托其他标段加工,供应本标使用。主体工程材料原则按照业主供应的价格从工程款中扣除。1.2编制依据(1)招标文件(2)现行水利部

8、水利水电工程规范、规程及标准,以及国家现行法律法规。(3)施工现场踏勘和调查资料。重庆业达劳务有限公司-35

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