河南路桥工程预应力混凝土空心板梁静荷载试验（40m长）

《河南路桥工程预应力混凝土空心板梁静荷载试验（40m长）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、某40m预应力混凝土空心板梁静荷载试验xx省建筑科学研究院摘要：静载试验是鉴定结构受力状况和质量的一个重要手段。本文结合工程实例，通过对梁体直接加载并利用各种试验仪器来检测梁体的应变和挠度，从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和梁体的整体工作状态。本文详细分析了其理论计算、检测内容、布载方案、试验方法及结果分析等，表明该板梁承载力满足正常使用要求，具有实际工程意义。关键词：板梁静荷载试验检测1工程概况某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片，全部为中板，拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m，计算跨径38.94m，梁高168cm，梁宽149cm，混凝土强度等级为C50。

2、设计荷载为人群荷载4.5kN/m2，铺装层为10cm厚混凝土+3cm花岗岩，折合均布荷载11.625kN/m。按现有配筋（不出现拉应力）可承受均布荷载16.25kN/m。该批预应力混凝土空心板梁制作于2005年左右，制作完成后放于台模上，由于封锚不完整，存放于露天环境，部分锚具、钢束、钢筋锈蚀，且存放时间比较长，为保证结构安全，特对该批预应力混凝土空心板梁进行检测鉴定。2现场检测现场检测时主要对混凝土强度、混凝土碳化深度、构件主筋保护层厚度、钢筋锈蚀情况、裂缝及损伤情况、混凝土内部缺陷及板梁的承载力进行了检测。根据检测结果：混凝土强度推定值均大于50MPa；钢筋保护层厚度基本满足规范要

3、求；混凝土碳化深度在8~12mm范围之间，目前均小于钢筋保护层厚度；板梁外露钢筋均有不同程度的锈斑，部分板梁外露锚板有轻微锈斑，该批钢筋的平均截面锈蚀率在0.41%~0.67%之间，从凿开的混凝土看，混凝土保护的钢筋及锚具没有发现锈斑；混凝土内部没有发现检测异常点；部分板梁端头有碰伤及微裂缝；本文重点阐述板梁的静荷载试验。2.1试验目的结构荷载试验是对结构物工作状态进行直径检测的一种鉴定手段。结构在荷载作用下，测试结构控制截面的应变及挠度等，从而判断结构的工作状态和受力性能，对构件的质量进行评定，作为新建结构的验收性试验，检验改建的、加固的或修复的结构的工程效果，验证结构设计理论，为投

4、入使用及竣工验收提供依据，积累科学技术资料。2.2试验依据（1）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过）；（2）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）；（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；（4）《公路旧桥承载能力鉴定方法》中华人民共和国交通部1988。2.3测试仪器采用振弦式应变计/分布式网络测量系统及微机组成的采集系统测试混凝土结构主要截面的应变（应力），采用精密水准仪和位移传感器测定结构的挠度和支座沉降，在跨中断面用应变计测点进行监测裂缝的开展。2.4加载方式根据实验要求和结构受力特点，取跨

5、中正弯矩最大为试验加载工况。根据工地现场条件，拟采三分点加载方式，两个集中荷载间距为4m，用千斤顶及反力装置进行分级加载，其静力试验荷载分成7～8级加载。加载方式为单次逐级递加到最大荷载，然后分级卸至零荷载。静力试验荷载的加载分级主要依据加载配重不同的纵横向位置对控制截面效应的影响，以及加载配重的多少确定。2.5静力试验荷载根据荷载试验目的和设计图纸，采用两台千斤顶进行加载，所需加载量，根据设计标准活荷载产生控制截面内力或变位等的最不利效应值，采用公式（1）所确定的原则等效换算而得[1]：（1）式中：-静力试验荷载效率；-试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的控制截面内力或变位等的最大

6、计算效应值；-设计标准活载不计冲击荷载作用时产生的该加载试验项目对应的控制截面内力或变位等的最不利计算效应值；-设计计算取用的冲击系数。根据图1的加载方式，利用上式进行计算，可得试验梁最大加载量。2.6主要测试内容[1]为检验该桥的施工质量是否符合设计要求，根据该桥主要试验目的，静载试验主要测试内容为：（1）测试在各级试验荷载作用下空心板结构控制截面的变形值，主要是截面的挠度;（2）测试在各级试验荷载作用下空心板结构控制截面的应变（应力）值；（3）观测试验过程中及试验前后空心板的裂缝开展和原有裂缝的发展变化情况（包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置、方向和形状、以及卸载后的

7、闭合情况）2.7测点布置（1）挠度测点分别在板梁L/4、L/2、3L/4跨控制截面布置挠度测点和两端支座下沉位移，在板梁L/4、L/2、3L/4跨控制截面布置挠度测点，板梁底板两侧各1测点，每断面各2测点，每根梁共6测点；在两端支座断面布置位移测点，板梁底板两侧各1测点，每端2测点，每根梁共4测点。具体控制截面挠度测点及两端支座下沉位移测点布置见图1。图1挠度测点纵向布置图（2）应变测点分别在板梁L/4、L/2、3L/4跨控制截面布置应变测点测