成渝客专大小临规划方案

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1、中交二航局成渝客运专线CYSG-3标项目经理部大小临规划方案大小临规划方案1、编制依据、原则及范围1.1、全面响应和符合施工招投标书的原则严格按照CYSG-3标招投标文件规定的范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招投投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2、确保达到建设总体目标的原则以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本项目工程“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设总体目标的实现。1.3、标准化管理的原则全面推进和

2、实行标准化管理，上下联动，项目部、分部、架子作业队全面实施标准化管理，把标准化管理要求覆盖到梁场、拌合站、施工便道、钢筋加工厂等现场工点。1.4、百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。1.5、保证工期的原则本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化

3、资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。1.6、“六位一体”管理的原则结合本标段特点，建立工程管理的目标体系、责任体系、分级控制系统，按照计划、组织、指挥、协调、控制等环节，将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解为实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“22中交二航局成渝客运专线CYSG-3标项目经理部大小临规划方案六位一体”管理要求。1.7、实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土拌和站、填料集中拌和站、箱梁预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。1.8、文明施

4、工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.9、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品

5、时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候处理。2、工程概况由中交二航局承建的成都至重庆客运专线CYSG-3标段（明心至周兴段），起止里程桩号为DK129+950～DK187+890.7，线路长度57.83km。线路位于四川省资中县、内江市东兴区、隆昌县及重庆市荣昌县境内，沿途行径资中县、内江市东兴区、隆昌县及重庆市荣昌县。线路自资中县明心镇端（DK129+950，邓家湾双线特大桥成都台台尾）引出，在银山镇内跨沱江，跨国道G321，在内江市东兴区高桥镇内设内江北站，穿485m郭家寺隧道，在隆昌县界市镇内设隆昌北站至本线终点。主要

6、工程内容包括:邓家湾、吴家坝沱江、桂花塘、富溪镇、唐家冲内遂高速公路立交、小青龙河、杨家、清流河、徐家桥、老鹰咀、花院坪、铜瓦寺、古墙村、剑山村14座特大桥，内江北站、隆昌北站2座车站，新塘坊、梨儿园、坛蹬岩、龙神坳、四方碑、郭家寺6座隧道，东兴制梁场、隆昌制梁场2个梁场等。主要工程数量：22中交二航局成渝客运专线CYSG-3标项目经理部大小临规划方案(1)、混凝土总方量128.9万方；钢筋总量13.9万吨；(2)、路基总长度23366延米/75段。其中：区间路基土石方断面方，站场土石方断面方。路基附属主要工程量为：旋喷桩3221米、水泥搅拌桩米、CFG

7、桩米、冲击碾压51529平方米、堆载预压23576立方米、土工格栅平方米；(3)、桥梁总量30281延米/82座。其中：特大桥16246.75延长米/14座，大桥12202.71延长米/46座，中桥1629.77延长米/17座，小桥202延长米/5座。本标段内预制架设箱梁872孔，其中32m箱梁802孔，24m箱梁70孔，价购架设32mT梁28榀。桥梁共有8座特殊结构物，结构都为连续梁，具体情况如下：DK135+838吴家坝沱江特大桥的1座(76+144+76)连续梁，DK142+399富溪镇特大桥、DK145+838唐家冲内遂高速公路立交特大桥的2座(

8、40+64+40)连续梁，DK145+838唐家冲内遂高速公路立交特大桥、DK1