毕业设计单级圆柱齿轮减速器设计

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1、精密机械课程设计唐山学院精密机械课程设计题目单级圆柱齿轮减速器设计系(部)机电工程系班级姓名学号指导教师2014年12月1日至12月12日共2周2014年12月12日第1页精密机械课程设计目录设计原始数据1第一章传动装置总体设计方案11.1传动方案11.2该方案的优缺点1第二章电动机的选择22.1电机的类型及结构选择22.1.1选择电动机类型32.1.2选择电动机的容量32.1.3确定电动机转速32.1.4计算各轴转速42.1.5计算各轴输入功率、输出功率42.1.6计算各轴的输入、输出转矩52.2计算结果

2、5第三章带传动的设计计算63.1已知条件和设计内容63.2设计步骤63.3带传动的计算结果83.4带轮的结构设计9第四章齿轮传动的设计计算10第五章轴的设计155.1轴的概略设计155.2轴的结构设计及校核165.2.1高速轴的结构设计165.2.2高速轴的校核185.2.3低速轴的结构设计205.2.4低速轴的校核225.3轴上零件的固定方法和紧固件245.4轴上各零件的润滑和密封255.5轴承的选择及校核255.5.1轴承的选择255.5.2输出轴轴承的校核265.6联轴器的选择及校核275.7键的选择

3、及校核计算28第六章箱体的结构设计296.1箱体的结构设计296.2减速器润滑方式30设计小结31参考文献32第1页精密机械课程设计设计原始数据参数符号单位数值工作机直径Dmm335工作机转速Vm/s0.8工作机拉力FN6500工作年限y年10第一章传动装置总体设计方案图1带式输送机传动系统简图1.1传动方案　　　采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。1.2该方案的优缺点：机器一般是由原动机、传动装置

4、和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，

5、是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成减速器部分一级圆柱齿轮减速，这是减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承对称分布，原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。21精密机械课程设计结果计算及说明第二章电动机的选择2.1电动机类型及结构的选择本减速器设计为水平剖分，选用Y系列三相异步电动机，封闭卧式结构。2.2电动机选择（一）工作机的功率Pw=FV/1000=6500×0.8/1000=5.2kw（二）总效率==0.96×0.

6、97×0.99××0.96=0.859电机额定功率Ped=7.5kw（三）所需电动机功率查《机械零件设计手册》得Ped=7.5kw2.3确定电动机转速卷筒工作转速为：n卷筒=60×1000·V/（π·D）=45.63r/min根据《机械设计课程设计》Ｐ７表2--3推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比=3~6范围。取Ｖ带传动比。则总传动比理论范围为：=6~14故电动机转速的可选范为=×=273.78～1095.12r/min电动机型号Y160M-6综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和带传动、

7、减速器的传动比，选电动机型号为Y160M-6，将总传动比合理分配给V带传动和减速器，就得到传动比方案，如表2.1所示。21精密机械课程设计结果计算及说明表2.1电动机主要技术参数电动机型号额定功率电动机转速(r/min)传动装置的传动比同步满载总传动动比V带减速器Y160M-67.5kw100097021.2645.315=5.3152.4确定传动装置的总传动比和分配级传动比1、确定传动装置的总传动比由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速可得传动装置总传动比为：=/=970/45.63=21.262、分配

8、各级传动装置传动比：总传动比等于各传动比的乘积=取=3（普通V带i=2～4）因为：　=所以：　＝／=21.26/4＝5.3152.5动力运动参数计算（一）转速n==970=/=/=970/4=242.5（r/min）=/=242.5/5.315=45.6（r/min）==45.6（r/min）（二）功率PⅠ轴：Ⅱ轴：21精密机械课程设计结果计算及说明卷筒轴（三）转矩T(N﹒m)Ⅰ轴Ⅱ轴(N﹒m)卷筒轴(N﹒m)表