高石河隧道风险评估报告

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1、高石河隧道风险评估报告1、编制依据①《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）②《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）③《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）④《标准施工招标文件》（2007年版）⑤现行《公路工程技术标准》⑥现行《公路隧道施工技术规范》⑦现行《公路工程施工安全技术规程》⑧阳黎高速公路建设管理处左黎指挥部关于对部分施工项目进行风险评估的通知⑨第五册施工图设计（高石河隧道）2、高石河隧道工程概况高石河隧道为一座标准间距分离式长隧道。隧道进口间距30.2米，出口间距29.3米。隧道左线起始桩号为ZK74+295,终点桩号为ZK76+24

2、3,长1948米；隧道右线起始桩号为ZK74+313,终点桩号为ZK76+270,长1957米。2.1隧道工程地质简况隧道所处地段为中高山区，地形起伏较大，进出洞口坡度较陡。隧道工程地质概述如下表。7隧道工程明细表序号名称中心里程隧道长度地质概述ⅤⅣⅢ总长1左ZK71+3904837157501948中高山区，隧道进出口上覆土层较厚；地层主要为上覆第四系上更新统风积层，下伏基岩为奥陶系中统泥灰岩。岩体节理裂隙较发育。ZK75+485—545段有50米断层，地下水主要为岩溶裂隙水。地下水质对混凝土不具有侵蚀性。2右ZK71+1448.556270569019572.2水

3、文地质简况隧道区水文地质条件比较简单。区内无常年性地表水体，降水稀少而集中，蒸发量大，具有典型的雨虹特性，降水多以地表水排走而补给地下水甚少。地下水类型为岩溶裂隙水，地下水量中等，随季节变化较大。地下水质较好，对混凝土不具侵蚀性。2.3气候特征本段工程所处地区山西省东南部，属温带大陆性气候，四季分明，昼夜温差较大。年平均气温10.3℃，历年平均降雨量523.2mm。年平均蒸发量为1589.7mm，平均风速1.8m/s,最大冻土深度1.04米，无霜期为110—180天。2.4隧道洞口位置及洞门形式隧道以“早进洞，晚出洞“原则来确定洞门位置。隧道洞门均采用端墙式洞门。左权

4、端洞口上覆土层较厚，围岩主要由黄土及全风化泥灰岩组成，采用明挖方式进洞。3、评估过程及方法根据“阳黎高速公路建设管理处左黎指挥部关于对部分施工项目进行风险评估的通知”及实施性施工组织设计，建立我项目隧道工程风险指标体系。7隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=a+b+c围岩情况aⅤ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上3-4根据设计文件和施工实际情况确定Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度40%以下、70%以下2Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以下、40%以下1Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以下0瓦斯含量b隧道洞身穿越瓦斯地层2-3隧道洞身附近可能穿越瓦斯地层1

5、隧道施工区域不会存在瓦斯地层0富水情况c隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-3有部分可能发生涌水突泥的地质1隧道无涌水突泥可能的地质0开挖断面A特大断面（单洞四车道）4大断面（单洞三车道）3中断面（单洞双车道）2中断面（单洞单车道）1隧道全长L特长（3000米以上）4长（大于1000米，小于3000米）3中（大于500米，小于1000米）2短（小于500米）1洞口形式S竖井3斜井2水平洞1洞口特征C隧道进口施工困难2从施工便道难易、地形特点等考虑。隧道进口施工较容易17隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C)计算得到总体风险值后，对照“隧道工程施

6、工安全总体风险分级标准”表确定隧道施工安全总体风险等级。隧道工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）22分及以上等级Ⅲ（高度风险）14—21分等级Ⅱ（中度风险）7—13分等级Ⅰ（低度风险）0—6分总体风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的速度工程，应纳入专项风险评估范围。4、隧道工程风险评估分级隧道工程施工安全总体分析评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见“隧道工程总体风险评估指标体系”。具体见下表：高石河隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=a+b+c围岩情况aⅤ、Ⅵ围岩长度

7、占全隧道长度大于20%，小于40%以下1根据设计文件和施工实际情况确定瓦斯含量b隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c隧道无涌水突泥可能的地质0开挖断面A中断面（单洞双车道）2隧道全长L大于1000米，小于3000米3洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道进口施工困难27隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C)=1×(2+3+1+2)=8依据“隧道施工安全总体风险分级标准”，隧道总体风险等级为Ⅱ（中度风险）。故隧道无需进行隧道专项风险评估。5、针对隧道风险的对策措施及建议隧道存在的风险源,见下表：隧道风险源普查清单序号风险源判断依据1崩塌