车型历史之不能遗忘的经典《大众帕萨特》历史回顾

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时间:2017-09-21

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1、不能遗忘的经典大众帕萨特历史回顾在依靠着“甲壳虫”完成了最初的积累之后,上世纪70年代经典的老虫子年事已高,落后的风冷发动机和后置后驱结构,都已经跟不上当时的市场形势,而并不算成功的1500/1600系列和411/412也到了临近换代的时刻。此时的汽车市场发生了深刻的变革,前置前驱的结构成为了汽车发展的新趋势,但当时大众手中却缺乏具备这样竞争力的车型,因此对大众而言,他们急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争,为大众打开更广阔的销路。于是,大众当时最高档次的Passat计划被提上了日程。大众1500/1600大众411/412   事实上,直到1964年大众集团收购了奥迪之后,大众

2、汽车才真正开始有能力研究水冷发动机前驱车型,因此第一代Passat实际上是采用的是奥迪80的技术。而在这之前推出的Passat原型车更是直接使用了奥迪80的平台,只是由于种种原因该版本的Passat轿车没有推出,所以大众和奥迪在车型上还是有明显区别的,因此我们说第一代Passat使用了奥迪技术更为确切。奥迪80   Passat的命名也颇具深意,“Passat”源于德语原意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变,大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。然而Passat其实仅是大众这款B级车在欧洲市场的名字,在北美地区它还有个更劲爆的名字--

3、“Dasher”,直译为猛男,意译冲击者;第二代Passat更名为为Quantum/Santana(量子/桑塔纳),直到接下来的三、四、五代车型才以“Passat”命名,并且在后面加以编号以表明身份。1973年~1980年PassatB1:经典的缔造者,最富浪漫气质的Passat   1973年,第一代Passat正式登场,这是当时欧洲最现代的家庭用车之一,逐渐取代了落伍的411/412,随后代替销量不佳的1600系列登陆北美地区。Passat系列中最高端的车型称为PassatTS,主要技术为搭载一台1.5升排量的四缸顶置凸轮轴发动机,并且采用了流行的前轮驱动方式。其0-100公里/

4、小时加速只需12秒,最高时速也达到了169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。   第一代Passat由设计大师乔治亚罗主笔,运用了十分超前的“FastbackCoupe”的概念,在定位上更像是今天的PassatCC,走的不是寻常中级车路线,而是运动化的个性路线。   1.5升排量的单顶置凸轮轴发动机可发出75hp(英国用功率单位)(55千瓦)并在1975年升级成1.6升排量。但由于排放控制方面的因素,升级后发动机功率反而降到了70hp(52千瓦)。直到1976年引入了博世(Bosch)燃油喷射系统后,才将输出功率提升到78hp(57千瓦)。   在北美

5、,帕萨特三门掀背车于1975年推出,使用的名称为“Dasher”(冲击者),而到了1977年的秋天,Dasher迎来了大改款(1978年在北美发布),升级了内饰并精细地调整了风格,包括重新定位指示器,方形(圆形)车头灯等。   除了外形上的变化外(见图),对发动机的气门座也进行了强化,主要目的在于使之能够使用无铅汽油,并且发动机也有了更多的选择,提供1.3升,1.5升和1.6升三种排量的4缸顶置凸轮轴汽油发动机与一款1.5升排量的柴油发动机,变速器则按照奥迪的传统配备有3档自动变速箱或4档手动变速箱。1980年~1988年PassatB2:国内车友最熟悉的Passat   1980年

6、,第二代PassatB2.Quantum/Santana取代了Dasher,第二代车型比上一代车型更长、更宽,因此拥有更大的内部空间。同时有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升,1.6升四缸汽油发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。中国在1984年引进生产了这代车,取名“Santana”   这一代Passat对于中国消费者是最熟悉的,因为它正式上海大众引进生产的那一款,PassatB2的生产线于1984年被上海大众由联邦德国引进,同时授权使用“大众桑塔纳”商标,最初采用全套散件进口组装(CKD),后来配件逐渐国产化。中国引进生产的桑塔纳为标准三厢版与旅行版,掀背版

7、车型没有引进,随着纵横大陆30载的传奇故事,桑塔纳也成为了中国大陆最普及的车种之一。Santana旅行版,国内俗称“大屁桑”Santana掀背版国内未引进Santana三厢三门版   PassatB2在家族中分部最为广泛的车型,除了在欧洲和北美两大市场,它还广泛的出现在第三世界国家,包括墨西哥、尼日利亚、南非,但主要以巴西和中国为主。而且在日本也与日产合作生产了6年,名字也较Santana。1988年~1995年PassatB3:动力跨越式升级,外形最具个

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