cdh-c型挡车器使用说明书

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1、CDH-C型挡车器使用说明书CDH-C20型挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20型挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，系国内首创，安装简便，便于维修和复位。一、主要技术指标1.       挡车器水平总阻力                 ≥15T2.       允许车辆对挡车器最大冲撞速度     20km/h3.       缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高     850±20mm4.       不同车重在不同车速滑行距离见附表二、结构及工作原理挡车器由主休架和两对增力器组成，全长280

2、0mm,如附图所示：1、缓冲橡胶板2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨。3、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行。4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。5、支臂板由整板制成，由支座、前后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强度大，能承受车辆较大速度的撞击。6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面

3、两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。三、安装方法及要求 1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-22、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。3、安装方法：1)       将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。2)       抬起支臂，在蹄型块下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。3)       用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧

4、两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。4)       用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边的四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。5)       增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。第一对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距第一对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。6)       用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本

5、轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。7)       将标志牌安装在支座上。8)       每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。四、维修1.     挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。2.     保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。3.     应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。4.    

6、 每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。                           挡车器滑行距离参考表 车速km/h滑行距离m车重t567891011121314151617181920200.120.170.240.310.390.480.580.690.810.941.081.231.391.561.731.92300.180.260.350.460.580.720.871.031.221.411.621.842.082.332.602.88400.240.350.470.610.780.961.161.381.621.882.162.462.773.113.473.8

7、4500.300.430.590.770.971.201.451.732.032.352.703.073.473.894.334.80600.360.520.710.921.171.441.742.072.432.823.243.694.164.675.205.76700.420.600.821.081.361.682.032.422.843.293.784.304.865.446.066.72800.480.690.941.231.561.922.322.763.243.764.324.9