河西新梗街监理细则(测量)

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1、SF南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理实施细则南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理测量实施细则一、工程项目概况1.1本项目新梗街道路工程，位于南京河西新城区南部地区低碳生态城南侧，规划为城市次干道，是该地区六条次干道之一、道路东西走向全长约3.2公里，道路红线宽35~42m。路线起点西起红河路，自西向东依次与红河路、天保街、双龙街、淮河路、天河路等17条主、次干道及支路相交，终点至渭河路。为城市路网1.2主要技术指标设计主要技术标准序号技术指标名称单位技术标准1道路等级　城市一级次干道2车道数　标准段双向4　路口拓宽段双

2、向73设计速度Km/h404停车视距m405平曲线半径不设超高圆曲线最小半径m1000不设缓和曲线圆曲线最小半径m2000设超高推荐半径m400设超高最小半径m2506最大纵坡%0.4637最小纵坡%0.38竖曲线长度一般最小长度m35设计采用最小长度m729凸形竖曲线一般最小半径m600设计采用最小半径m1000010凹形竖曲线一般最小半径m700设计采用最小半径m11000SF南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理实施细则11标准车道宽度m3.512红线宽度m35~42米13路面类型　沥青混凝土路面15地震动峰值加速度系数g0.1g

3、二、编制依据2.1《中华人民共和国建筑法》2.2《建设工程质量管理条例》2.3《建设工程监理规范》（GB50319-2000）　　　2.4《城市道路设计规范》CJJ11-932.5《公路工程技术标准》JTJ001-91　　　　2.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89　　2.7《城市测量规范》CJJ8-85　　2.8《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90　　2.9《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90　　三、专业工程特点本项目新梗街道路工程，位于南京河西新城区南部地区低碳生态城南侧，规划为城市次干道，是该地区六条次干道之一、

4、道路东西走向全长约3.2公里，道路红线宽35~42m。河西新城区南部地区是综合发展的城市新区，新梗街的实施将加快区域内地块开发，为后继其它次干道、支路的建设提供重要支撑，也可为河西南部地区的净距经济发展提供有力的条件，对构筑道路网络骨架、实施城市规划、促进地区经济发展都有着积极的作用和意义。四、监理工程流程交桩查验基准点查验测量控制方案不合格不合格不合格查验内业查验外业成果同意使用不合格SF南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理实施细则五、监理工作控制目标及控制要点5.1监理控制目标：5.1.1控制点点位相对误差〈1/100005.1.

5、2定位放线相对中误差≤1/50005.1.3测角中误差±10″5.1.4水准点闭合差±20√LSF南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理实施细则5.1.5量距差〈200m为±1/50005.2监理控制要点：5.2.1根据施工组织设计，现场采用全站仪，标称精度2”测距精度2mm+2ppm.平面控制网布设时应做到角度测量两测回，距离测量往返测取中数，内业计算应严格平差，计算结果若超出限差，此次测量成果无效。5.2.2高程控制测量采用DS1型水准仪，外业测量前后视较差小于3m,前后视累计差小于6m，视线离地面最底高度0.3m，基辅分划读数较差

6、1mm，内业计算闭合差若超出限差应重新测量直到达到要求为止。5.2.3单体构造物放线时，测量方法主要注意事项：5.2.3.1极坐标放样时，认真计算角度及距离（或由全站仪计算），精确对准基线边盘左盘右分别拨角度放样。距离测设最后结果与理论值偏差在3mm以内，并归零检测半测回归零差是否超限。5.2.3.2与障碍物不能直接测放时，全站仪可做一次支导线测设，但决不允许做两次甚至以上。5.2.3.3正倒镜投点应盘左盘右分别投点，投放后取中。5.2.3.4垂直度检核，有条件的部分应用激光准直仪，小于5m高度时用铅锤吊放反复检核。5.2.3.5线路测量中J2经

7、纬仪拨偏角放线应做到准确计算偏角及弦长，拉钢尺投放并两方向较核。5.2.3.6直角坐标放样或坐标方格网测放应逐边逐角检核。5.2.3.7确需要前方交会等测设方法时应做γ角检核计算。5.2.4施工测量控制应做到逐级布网分级控制。构造物基础、墙、柱、梁位置应在基准线或坐标方格网测设合格后，用经纬仪及钢尺认真定出具体位置。5.2.5SF南京市河西新城区新梗街（红河路-渭河路）工程监理实施细则所有仪器应在有相关资质的部门进行标定，合格后方向可使用，标定证书报监理验收。5.2.6仪器使用时温度改正要及时，从夏季到冬季气温变化很大，以免造成系统误差较大而影响

8、测放精度。5.2.7单体构造物沉降观测委托专业资质部门实施，数据结果应报监理备案，遇沉降较大情况应会同各方分析解决。六、监理工作方法及措