浅析土方工程施工影响压实的因素

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1、浅析土方工程施工影响压实的因素在土方工程施工中，影响工程能达到压实度的主要因素有：土的含水量、碾压层的厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能，以及地基的强度等，下面分述于下：一、含水量对压实过程的影响在压实过程中，土或材料的含水量对所能达到的密实度起着非常重要的作用，不论在实验室内锤击或工地碾压的功能都需要克服土颗粒间的内摩阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并相互靠近，土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增加的。土的含水量小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定程度后，某一压实功不再能克服土的抗力，压实所得的干容重小。当土的含水量逐渐

2、增加时，水在土颗粒间起着润滑作用，使土的内摩阻力减小，当土的含水量达到最佳状态时，同样的压实功可以得到较大的干容重。在这个过程中，单位土体空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积则逐渐增加。当土的含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减小，但单位土体积中的空气已减到最小限度，而水的体积却在不断增加，由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功能下，土的干容重反而逐渐减小。（土的含水关系如上图）。如果含水量超过最佳含水量值过大时，经常会发生弹簧想象而不能压实。黄河大堤帮宽加高或者修筑坝基土方工程，对于不同的土质所适应的

3、含水量也是有差异的，一般沙土15—22%，粘土16—21%，两含土12—20%。当土中的含水量超过最佳含水量时，水分的增加使干密度减小，而且由于孔隙压力加大更使压实效果变差。所以，在相同的压实功作用下，土的干密度随含水量的增加而减小。由此可见，土的含水量是影响土方路基压实效果的关键因素。如果要获得好的压实质量，就需要在施工中准确地控制填土的含水量，使其尽可能接近最佳含水量。在实际施工中，经常遇到外运土的含水量高于施工控制含水量上限的情况，这时可以采取晾晒、翻晒、掺灰处理和堆“土牛”等方法。翻晒法是降低土料含水量的一种常用措施，

4、在土料场和路堤上土现场均可采用。可运用大型推土机拖曳松土器耙松土料，或用农用犁翻倒土料或旋耕机翻拌土料等方法使土料通风晾晒，达到降低含水量的目的。掺灰处理的方法是用装载机或挖掘机边集土料边掺白灰，掺量视湿度大小而定，一般是5%，闷料一昼夜即可使用。只有在利用旱季或高温季节翻晒土料，准备雨季使用时，才可以用推“土牛”的备料措施。“土牛”的形状尺寸应该使其受雨面积与土方量之比为最小，且应排水通畅、取土方便。“土牛”应有妥善的防雨措施和排水系统，在贮备期要经常检查。二、碾压层的厚度、碾压遍数及压实机械类型1、碾压层的厚度、碾压遍数碾

5、压层的铺土厚度应该与所用碾压机械重量或功能相适应，它随压实机械的类型而变。碾压层过厚，不但碾压层的底部的压实度达不到要求，而且辅土层的上部的压实度也要受到不利的影响。碾压层过薄，一则影响了工程进度，也增加了碾压台班，浪费了人力物力，提高了工程成本。黄河大堤加高施工时，利用东方红—80马力拖拉机碾压，碾压厚度不超过25CM，带碾碾压厚度不超过30CM。利用12～15t压路机碾压，填土厚度不超过30cm；利用40t以上压路机，填土厚度不超过50cm。压实机械的碾压遍数与土的干容重间存有定值关系，即同一压实机械对同一种材料进行碾压时

6、，最初的若干遍碾压，对增高材料的干容重影响很大，碾压遍数继续增加，干容重的增长率就逐渐减小，碾压遍数超过一定数值后，干容重就不再增加了。土方工程施工时，都要作压实试验，以便确定每层填土的厚度和碾压遍数，以保证达到工程质量要求的密实度。2、压实机械的选用压实机械对一定含水量下的土料的压实状态有很大的影响。使用轻型压实机械只能得到较小的密实度，使用重型压实机械（如重型压路机）可以得到较大的密实度，不但压实度大，而且有效的压实深度也大（但含水量大的土质除外）。压实机械的选用，应根据诸方面的因素考虑，如遇压实干密度要求高的工程，如高速

7、公路、铁路路基、机场等，用重型机械可提高台班质量，提高工作效率，对压实干密度要求不太高的工程，可用轻型机械压实。前几年，我局工程处在土方工程施工时利用东方红—802拖拉机带2.5米3铲运机边上土、边碾压，充分发挥其自碾作用，最后再用推土机碾压，减少了碾压遍数，提高了工作效率。近几年，上级为我局黄河机动专业抢险队配备了4部泰拖拉和4部司泰尔运输汽车，配备了d-160推土机和两台重刑压路机械，我局工程处又购置了一台12～15t压路机和一台5001c型核子密度仪，对防洪工程抢险和土方工程施工提供了物质基础和技术支撑。在施工中，采取人

8、机组合、机机组合，分区分工段施工、轮流作业的施工工序，运土与碾压循环作业，既不误工时又能安全施工，提高了安全系数和施工质量。分段、分区作业，给碾压工序、监理检测提供了时间，从而达到了安全运行、运作有序和工程经济效益的最大化。三、地基或下承层的强度在填土高度较大的土方工程施工时