路基工程施工技术交底

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1、一、质量要求路堤工程施工，严格执行《中华人民共和国铁路路基施工技术标准》，按三个阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。三阶段为：施工准备阶段、施工阶段、检测整修阶段；四区段是填土区段、平整区段、洒水区段、碾压区段；八流程是施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整形与边坡整修。1、基床以下路堤填筑：基底处理时，清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮、树根及腐植土，清除至原路基坡面、基底挖至原状土。达到标准要求后，在帮填路堤坡脚处沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，碾压夯实，密实度合格后开始填筑。填料采用A组

2、料，虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3米为标准，碾压夯实，经检验密实度合格后方可填筑第二层填料，同时开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。当路基帮宽大于0.5米小于2米时，于每台阶面铺一层双向土工格栅，以增加路基的整体性。见下示意图。既有路基面路肩设计高程新填筑路基坡面清除腐植土铺设土工格栅清除至原路基反压护道基底处理（填筑填料要与原填料相同）在填筑之前，认真检查基底，发现问题尽早处理，经检查验收合格，表面平整密实，无翻浆松软地段，标高、宽度、

3、横坡度、平整度、密实度等项符合验收规范规定，方可进行填筑。分层填筑采用按横断面全宽纵向各水平分层压实方法，填筑压实厚度≤300mm，为了保证边坡压实质量，填筑时路堤两侧各加宽20—30cm。摊铺平整使用推土机摊平，控制层面无显著的局部凹凸,平整面做成坡向单侧4%的横向排水坡.填料碾压前控制在最佳含水量+2%—-3%范围内，当填料含水量较低时，采用洒水措施，在取土坑提前洒水润湿或路堤内洒水搅拌；填料含水量过大，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。根据填料的不同和路堤不同部位，采用振动压实机进行压实

4、，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不少于2米，沿线路纵向行与行之间压实，重叠不少于0.4米。路堤填土压实的质量检验分层检测，压实质量要符合国家标准。路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分，在整修阶段用人工栓线，清刷夯拍。2m以内帮宽路基填筑时，采用人工配合振动夯填筑夯实，分层铺设土工格栅，连接、固定、填料，保持铺设土工格栅的填土面压实平整。土工格栅按测设的边坡线进行铺设，按设计铺设宽度裁剪土工格栅，铺设平整，不允许有褶皱，尽量拉紧，不得有坚

5、硬凸出物。2、路堤基床：基床填料应符合设计要求及国标规定，基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，分别予以压实，整平，并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实，填筑方法同“基床以下路堤填筑”。施工时每个区段的长度根据使用机械的生产能力，地形变化和施工土方数量及运距施工的整个过程以安全质量为前提，在八流程施工中突出分层填筑厚度，表面平整度，边坡坡度等项目都达到验收要求。填土路基施工时，扒土机及铲运机运土可直接按试验段的压实数据确定松填厚度。自卸车运至工作面的填料，按试验段压实试验数据，计算确定卸料距离，把填料均匀推卸后，用推土机摊

6、铺刮平并稳压一遍，使其达到试验确定的摊平厚度，通过洒水或晾晒，使填料达到最佳含水量，经监理工程师检查测定合格后，使用大型振动压路机按试验确定的压实遍数，在路基全宽范围内反复压实，使各层填料水平分层铺设碾压到预定标高。二、安全要求1、路基帮宽段采取边填边挖台阶的方法，保持既有边坡的稳定。路基填筑到接近营业线路肩标高时，在新老路肩衔接处设立标杆，围绳并设防护员，防止施工车辆和机械进入既有路肩影响行车安全。2、施工前对沿线通信线、电力线及地下设施做出详细调查，请管理单位详细介绍地下管线情况，确定施工现场隐蔽设施的分布和准确走向，做好三电排迁工作。对新迁移的

7、地下管线做好明显的识别标志。3、施工现场所有人员必须经过安全培训，考试合格后持证上岗。特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。4、靠近既有线施工时，所有机械设备必须听从现场负责人统一指挥，在靠近既有线侧设两名防护员进行防护，所有机械设备严禁侵限作业。1、在运营线旁修筑路肩，施工前应与有关单位联系，确保行车安全。2、在营业线上施工时，当有列车开来时，人员和机具必须按各种列车规定的安全距离（800米~1400米）下道完毕，机具放置牢固，人员离开外轨3米以外避车，不得侵入限界，确保安全。休息时，离开线路，到安全地点集体休息，不得坐在钢轨上、枕木上、道心内、

8、两线中间及停留车底下等危险处所休息。3、工作人员上下班往返工地行走时，由作业负责人或指定人员负责集体行走。通