沥青混凝土施工质量控制

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1、沥青混凝土施工质量控制余姚市住房和城乡建设局黄建江沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，被越来越多地应用到公路和市政道路的建设中。木文主要介绍了沥青混凝土路面在施工前和施工过程中的质量控制。关键词：沥青混凝土；施工准备；质量控制；裂缝控制1施工前的准备(1)熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的用量，为合理确定施工计划打下基础。(2)准备材料。做好沥青混凝土路面所需的各种材料的采购非常重要，材料的质量是混凝

2、土沥青路面质量好坏的重要因素。(3)做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验。(4)在验收合格的基层上恢复中线，在外线外侧0.3m〜0.5m处，每隔5m〜10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。(5)试验段幵工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。(6)沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要

3、的影响。所以，提供一个整齐、干净、有足够强度的工作面是必须的。基层上面要洒上一定数量的透层油，以保证面层与基层良好的粘结性；沥青混凝土各面层之间洒上粘层油，以保证面层的整体性。2施工阶段的质量控制2.1湘青混凝土的拌合(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料座分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。(2)按0标配合比设汁、生产配合比设计、生产配合验证3个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。(3)拌合吋要控制温度、油石比及材料的级配及拌合吋间。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料

4、斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺汴选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随吋可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随吋抽检汕石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。不合格的混合料是不能出场的。2.2沥青混合料的运输2.2.1运输运输车辆的车厢均具有紧密、清洁、光滑的金属底线板并应打扫干浄，以防止沥青混合料与车厢底板黏结，在车厢的底部涂1:3

5、的柴油水混合液，但要严格控制涂液的用量，以均匀涂遍，但不积油水为宜。在向运料车上装载沥青混合料吋，为减少混合料颗粒离析，尽量缩短出料U至车厢的下料距离，iL自卸汽车不能停在一个位置上受料，每往车厢内装一斗料，车就移动一次，为使装料均匀，一车料最少分3次装载，先放于车厢的前部，然后移动运料车，放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料载在车厢的中部均匀分装，将混合料从拌和场运至摊铺现场，用篷布覆盖运输车内的沥青混合料，以保证混合料的温度,在雨季施工时，运料车还应冇防雨篷布。2.2.2卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸.午.缓缓退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后挂空挡，

6、向摊铺机受料斗中缓缓卸料,直到受料斗中料满即停止卸料，第-•辆车卸完料时立即离开,第二辆车尽快后退到摊铺机及时向摊铺机给料，使新料与受料斗中余料混合，严禁送料刮料板外露现象发生,减少大碎石集中的情况。2.3混合料的摊铺运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声纳探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常吋，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履

7、带底部及声纳探头下面的基层上的杂物要清除干净。2.4混合料的压实(1)压路机采用2〜3台双轮双振压路机及2〜3台重量不小于16t胶轮压路机组成。(2)初压：采用双轮双振压路机静压1〜2遍，正常施工情况下，温度应不低于110°C并紧跟摊铺机进行。复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4〜6遍，碾压温度控制在80°C〜100°C。终压：采用双轮双振压路机静压1〜2遍，碾压温度应不低于65°C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均