影响终端区容量的因素分析

《影响终端区容量的因素分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、影响终端区容量的因素分析民用航空三亚空中交通管理站海南三亚572099空中交通流量管理的根木目的在于调整交通需求与供给，使之协调匹配。随着航空运输的蓬勃发展，不断增长的空中交通需求与供给之间的矛盾日益突出，由机场容量的限制带来的交通拥挤、航班延误问题日益严重。关键词：终端区；空中交通流量管理；容量利用引言由机场容量的限制带来的交通拥挤、航班延误的问题己日益严峻,机场成了空中交通管制的瓶颈。航班延误不仅会造成巨大的经济损失，而且还会直接影响航空公司的信誉。因此，合理分配机场流量、优化利用容量，使之协调匹配，对于减缓空中等待和地面延误、提高航空公司信誉

2、等，既具有经济价值乂具有现实意义。机场流量分进场流量和离场流量，与之相应的机场容量分为进场容量和离场容量。目前大多数流量管理、优化策略的研宄都将进离场视为相互独立的两个过程，而且将机场容量视为一个恒定值。但实际上进离场是互相影响制约的两个过程，并且机场容量随机场天气的变化而显著变化，甚至于飞机类别、组合比例及顺序都直接相关。研究背景与意义空中交通流量管理（ATFM）是指科学地安排空中交通管制系统中总的交通量与容量相适应，管理的对象就是空中飞行的航空器。管理的目的，是使空中交通流量达到最优，减少空中和地面飞机的延误，防止空中交通系统超负荷运转，使航空

3、器飞得安全和顺畅。航空器在空中飞行的方向，速率，高度以及在单位时间，空间范围内航空器飞行的数量称为空中交通流量。空中交通流量越大，管理好的难度越高。管理的技术手段越先进，管理人员的素质越高，或者空域环境越好，可容纳的空中交通流量越大。随着空中交通流量的增加，交通拥挤问题在世界上大多数发达国家的空运系统中变得越来越严重。空中交通拥堵主要表现为机场跑道系统容量或空管扇区容量在某段时间的过饱和，从而引起航班延误。航班延误与每天的航班流量高峰吋间和高峰期密切相关，冋吋也受到恶劣气象条件下机场或航路区域服务效率的影响。对机场终端区而言，跑道是空中交通运行的主

4、要瓶颈环节，在没奋机场跑道扩建或空管设施更新以获得容量长期改善的情况下，空中交通流量管理是降低延误损失的最有效途径。研究表明：有效的运行和技术优化措施可以使空中交通流量提高50%充各。目前国内的北京首都、上海浦东和广州白云三大机场非常繁忙，其中北京首都国际机场的航班延误己经相当严重，航班延误的压力也愈来愈大。因此研宄影响终端区容量的因素有着相当重要的意义。容量的概念运行容量运行容量也称实际容量，是指在制定机场或空域范围内，在可接受的航班延误水平下，给定时间段内能够服务的最人航空器数量。所谓可接受的航班延误水平。最大容量最大容量是指在指定机场或空域内

5、，给定吋间段内能够服务的最人航空器数量，即在延误趋于无穷大吋的运行容量，反映了极限服务水平。航班吋刻安排容量航班时刻安排容量，是指航班时刻表每小时安排的最人航班数量，是考虑空管和机场各单位综合保障能力后确定的数值，通常小于运行容量。天气影响下机场的到达和出发容量机场的调度中，在天气好的情况下一般都采用的目视飞行规则(VFR),天气较差的情况一般都采用仪表飞行规则(IFR)。不冋情况下机场的容量是不一样的。我们认为机场的到达容量和出发容量是相互关联的。影响终端区容量的因素分析机场终端区容量是指在一定的系统结构（空域结构、飞行程序等等）、管制规则和安全

6、等级下，考虑可变因素（飞机流配置、人为因素、气象因素等）的影响，该终端区所能提供多少架次航空器的服务。终端区空域的容量受很多因素的影响，这些因素可通称为容量限制因素。研究表明，终端区的主要容量限制因素有如下几类：空管规则按照国际民航组织（ICAO）规定，航空器在进行航路或者航线飞行吋，应当按照所配备的飞行高度层飞行，在终端区内不论方向如何，其高度层按照300米的间隔标准进行划分。航站区域内，雷达水平间隔标准为5海里。在飞行天线中心的40海里，进近管制区范围内6000米（含）以下可缩小为3海里，直线最后进近航段10海里内，同一航迹的前后两机之间可以减

7、少至2.5海里。在我国因为流量、设备差异等差异，各地的管制单位依据实际情况制定了不同的管制规则和管制方法，一般高度间隔是统一的，对于水平间隔的要求各地不冋。0前北京、上海和广州己经批准可以在管制中执行雷达管制间隔，但是为了安全起见，上海规定在终端区内两架飞机如果高度相同，间隔始终须保持在5海里，而在广州须保持6海里的间隔。不同的间隔要求对空域流量有着显著的影响。空域结构的复杂性终端区边界位置，与区域管制区交接点的位置、各进离场航路之间的相对位置关系，各航路交叉点的位置，禁区，危险区，限制区的分布等等都对容量有很大的影响。跑道使用效率按规定，有飞机已

8、在五边建立盲降，或跑道上有飞机尚未起飞或者脱离跑道之前，不得放行飞机进入跑道起飞。如果前机为重型，后机为轻型，须间隔3分钟