终端区容量评估技术研究

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1、南京航空航天大学硕士学位论文终端区容量评估技术研究姓名：李印凤申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：胡明华20100101南京航空航天大学硕士学位论文摘要随着空域流量的增加，管制员工作负荷不断增大并己成为制约终端区容量的重要因素之一．同时，空域结构也对终端区容量有很大的影响，因此，如何充分考虑主客观因素评估终端区容量，在实际应用中具有重要意义。本文从理论和实际应用两个方面比较深入、系统的研究了基于管制员工作负荷的终端区容量评估仿真模型。论文首先概述了中国民航的发展现状，介绍了国内外管制员工作负荷、容量评估的研究现状；接着介绍了终端

2、区空域结构和一般管制过程，建立了基于复杂网络的终端区航线网络模型；然后分析比较了现有的部分容量评估模型特点，进而建立了基于管制员工作负荷的终端区容量评估仿真模型。另外，模型还考虑了飞越航班对机场终端区容量的影响。本文开发了基于管制员工作负荷的终端区容量评估仿真系统，详细介绍了基于管制员工作负荷的终端区容量评估仿真模型的计算机实现方法和技术，并通过所开发的系统对杭州终端区容量进行了评估，通过实例对模型进行了验证，并进一步分析该模型的可行性和局限性。本文还分析了影响终端区容量的两个主要因素：航班流配置和航线网络结构。最后对论文的成果进行了总结并对终

3、端区容量影响因素等相关问题进行了展望。关键字：管制员，工作负荷，复杂网络，终端区，容量评估，仿真终端区容量评估技术研究AbstractWiththeincreasingflowofairspace，theworVaoadofairtrafficcontrollerisarising,andhasbecomeoneofthemostimportantfactorswhichrestricttheterminalairspacecapacity．Atthesametime，theairspaces缸uctureaffectstheterminalc

4、apacity．Accordingly,evaluatethetenniualairspacecapacitybytakingaccountofthesubjectiveandobjectivefactorshaveimportantsensinginpractice．Thesimulationmodelofterminalairspacecapacityevaluationbasedoncontroller'sworkloadhadbeendeeplyanalyzedfromtheaspectsoftheoryandpractice．Thed

5、evelopmentofairtransportationinChinaWasfirstlyintroducedandthecurrentstudysituationofworkloadofATCsandcapacityevaluationwasconstrued；thentemainalairspacestructureandcontrolprocedurewasinterpreted,andamodelofterminalairspaceroutenetworkbasedoncomplexitynetworkWasestablished．．

6、Afterthat，somecapacityevaluationmodelswereintroduced，thecharacteristicWasanalyzed,andthenthesimulationmodelofterminalairspacecapacityevaluationbasedoncontroller’SworkloadWasestablished，theinfluenceoftheflyoverflighttotheaerodrometerminalairspacecapacityWasrakedintoaccount．In

7、addition，thecomputerapplicationsbasedontheworkloadterminalcapacityevaluationsystemareintroduced，thecapacityofHang办outerminalairspaceisevaluatedbythissystemandtheresultwereshowed．Thefeasibilityandrestrictsofthemodelareanalyzedbyexamples．Eventuallytheprimaryinfluencefactorsoft

8、heairspacecapacitytheflowdistributeandnetworkstructureisanalyzed．Finally,th