蒙华铁路锚杆框架梁技术交底

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1、蒙华铁路MHTJ-29标段四工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程NO:分部工程名称：路基边坡防护分项工程（工序）名称：锚杆框架梁施工技术交底内容：一、技术交底范围：DK1646+530~DK1658+293.5段范围内锚杆框架梁施工。二、技术交底对象：参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。三、框架梁施工1.框架制作框架采用C35砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，截面尺寸为0.4*0.3m。用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C35砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用水泥砂浆调平，再进行钢筋

2、制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。锚杆尾部锚入框架梁70cm，需将锚杆尾部与梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，四根竖肋及其所连的六根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设宽2cm伸缩缝，以沥青麻絮填塞。2、框架梁施工（1）施工工艺流程10施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回

3、填种植土（2）测量放样在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。（3）基底处理测量放样完成后，对于边坡欠挖部分，采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面，遇边坡有局部超挖较大架空处采用M10浆砌片石嵌补。基底用2～5cm厚水泥砂浆找平。找平后的基础底面较框架梁宽50mm，作为立模的基面。（4）钢筋加工及安装10①在框架梁边坡坡顶与坡脚上画出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。②钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成

4、型后，运送至框架梁处进行绑扎。③钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。④钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。⑤受力钢筋焊接或绑扎连接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须

5、符合设计与规范要求。1010（5）模板安装①模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上。②模板安装应当与钢筋安装工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。③模板立设时，每块模板在立设前进行模板表面清理，保持板面平整。安装时，模板加固尽量不与脚手架发生联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。④为防止模板外移和凸出，模板用对拉夹扣固定，并在外侧适当设立支撑固定。⑤锚头模板支立与框架梁同时支立，确保锚头承载受力面与框架梁方向垂直。⑥每15-20设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝严禁设置

6、在锚头位置。（6）混凝土浇筑10混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，采用泵车浇筑，用插入式振捣器振捣，一次性浇筑成型，锚头与框架梁身一同施工。①用插入式插捣器进行振捣，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，并避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。对每一振动部位必须振动至该部混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆。②混凝土的施工应连续进行，因故间断时，时间应小于前层混凝土的初凝时间或

7、能重塑时间。③混凝土施工完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整，抹平，待定浆后再抹每二遍并压光。④混凝土浇筑完后，混凝土顶面用土工布覆盖并派专人洒水保持湿润，以达到保湿养生的效果。养护时间至少延续7天，脱模后的框架梁采用薄膜或彩条布覆盖浇水养护。在养生期间，不得使其承受行人、工具、模板、等荷载。⑤根据规范要求，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板拆除。⑥振捣和收面工人必须固定，不能随意更换。四、坡面绿化10坡面绿化采用客土喷播植草等护坡，由于边坡坡面长，采用分段人工撒播草灌种子的方法进行播种。即完

8、成一段播种一段的方法，以免由于边坡长，人力不及，播种不均匀或漏播的情况出现。播种质量要求：种子分布要均匀，随时检查有无漏播的现象，播种后及时浇水，出苗前后及小苗生长阶段都应始终保持地面湿润，局部地段发现缺苗时需查找原因，并及时补播。五、施工注意事项1、潜孔钻孔前，根据测量放样孔位，用地质罗盘控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保锚杆孔开钻就位孔位误差不得超过±0.2m，钻孔倾角误差±2.0°。根据设计图纸要求，钻杆与水平夹角