上海港的港口营销分析

《上海港的港口营销分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、上海港的港口营销分析一、上海港的港口基本面分析上海港有着优越的地理位置,于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。在改革开放后，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黄浦江内新建了张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴五个港区，在长江口南

2、岸建了宝山、罗泾和外高桥港区。此外，宝钢集团、石洞口电厂、外高桥电厂等也各自建了专用码头，上海港吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。2006年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。其中，海港货物吞吐量4.7亿吨，继续保持世界第一大货运港地位；内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。完成外贸货物吞吐量2.13亿吨。完成集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。集装箱吞吐量中，内支线集装箱量202.6万标准箱，国际

3、中转箱78.5万标准箱，内贸集装箱吞吐量313.7万标准箱。上海港在为客户提供灵活性、开放性和贯彻以人为本的服务方面。二、港口的营销分析从企业战略管理的角度来看,营销是实现企业战略目标的一个职能战略,其管理过程为:分析企业面临拍外部环境、行业及竞争情况,评估外部环境对企业的影响和行业吸引力→对企业内部形势进行分析,分析企业的优/劣势、市场机会和威胁,对企业的资源、竞争能力、业务组合进行评估→对企业进行市场定位和选择竞争战略→确定营销目标→制定营销组合策略→实施营销方案。而且,制定营销组合策略要结合组织战略

4、、财务战略、人力资源等才能实施企业经营目标。港口企业定价策略　　1)确定定价目标港口企业根据其目标市场选定和市场定位的要求,可选择利润、吞吐量等为定价目标。　　2)确定需求港口行业有部分自然垄断特性,各港口企业提供的都是货物装卸、运输、仓储等服务,但服务质量等有所不同。因此,可以认为港口企业所处的港口行业在市场结构划分中属垄断竞争行业,如在珠江三角洲有大大小小60多个港口,但其特征与一般垄断行业有所不同,港口竞争激烈,但垄断特性仍明显,却又够不上完全垄断或寡头垄断。基于此,我们可以定性得出港口企业货源价格

5、弹性情况:港口对于腹地货物具有较高的垄断性,腹地货流对港口服务的需求弹性较小,而对于中转货流,由于垄断地位被打破,货主可以自由地选择货物中转港口这样某一种货流对于某一港口的需求弹性就较高。　　因此,若需求量(货源量)与价格(港口费率)的数学模型能估算出来,自然就能计算出最大时最优产量时的价格。　　3)计算成本从需求的角度估算价格只是基于历史数据和理论分析,只能起指导作用,并不能完全照搬。例如,一港口企业某些货物装卸作业从会计角度分析是亏损的,是否就可以认为装卸费率定价低呢?显然不是,会计利润不是决策的主要

6、依据,而要看经济利润,即比较装卸货物单位收入与单位可变成本之差。当然经济利润决策是在生产能力有剩余的基础上来判断的。因此,在定价前,计算成本是前提,除核算每类货物装卸的单位总成本、固定成本外,最重要是核算单位可变成本。不过,从目前港口企业的实际情况来看,要计算每类货物的单位成本有较大难度,但若此问题不解决,包括定价决策之类的决策必然会带有一定的盲目性,而主要依赖经验来作决策。三、启示1.积极推动港口相关服务机构的信息化建设，推动港口物流作业的信息化和自动化。重点推动码头、场站、运输公司、船代、货代等物流链

7、相关企业信息平台的建设，普及推广自动化设备，推动物流单证标准化与信息交换，提高港口作业的自动化程度，从而提高港口作业效率。2.努力推动物流信息技术和自动化设备的应用一要切实加强统筹规划，强化协调，平衡各方利益，加快完善港口公共电子信息平台，即电子口岸平台的建设。重点抓好厦门港口信息化的统筹规划，将港口信息化纳入港口基础设施建设规划中统筹考虑，确保资金投入。而当务之急是根据海关总署和福建省政府签订的关于共建福建电子口岸平台备忘录和国家关于地方电子口岸建设的有关精神，加快协调好海关、国检等条条部门的监管业务统

8、一到电子口岸平台上来，实现条条部门业务的“一站式受理”与“一门式服务”，通过申报单证的标准化和业务流程的协同，实现企业向监管部门的“一单多报”，最大程度地方便企业，提高通关效率，同时提高监管水平。