奥迪的汽车标志和企业文化

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1、奥迪的汽车标志和企业文化引言：奥迪是整个汽车历史中最具神话而多彩的传奇之一，其历史可以追溯到一百多年以前。奥迪四环代表着历史最悠久的德国汽车制造商之一，并象征着1932年四家独立汽车制造商（奥迪、小奇迹、霍希、漫游者）的联合。这四家公司为当今奥迪股份公司奠定了基础。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。然而，历史悠久而又历经多变的奥迪，虽然现在为人之下，但是它自身的发展的确曾经经过了一条曲折辉煌的道路。奥迪品牌的诞生：1909年6月，技术至上的奥古斯特·霍希与公司其他投资者就新产品开发

2、问题发生了激烈的争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司。于同年7月16日在茨维考成了奥古斯特·霍希汽车制造有限公司。然而新公司在一场随之而来的名称侵权官司中败给了老霍希公司。于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人费肯彻尔为此绞尽脑汁之际，费肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，德语“Horch”的意思是“倾听”，而“听”在拉丁文中则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系，Audi与Horch构成了一

3、枚硬币的两面。于是1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“倾听”——“Audi”的声音，这声音已经回响了一个世纪。 1910年7月，第一款肩负奥迪品牌名称的新车从茨维考工厂下线。像在最初的霍希公司的通常惯例一样，奥迪公司用大写字母来定义自己的车型。第一款奥迪车型因此被命名为奥迪A型车。到第一次世界大战爆发的五年时间里，奥迪的车型已经发展到E型了。奥迪的组成与发展：奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。二战前的

4、汽车联盟：汽车联盟由霍希公司、奥迪公司、dkw公司、漫游者公司共同组成。霍希：奥古斯特·霍希（augusthorch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。1899年，霍希在科隆成立了霍希公司。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”，于是新公司有了audi（奥迪）这个名字，也就诞生了奥迪这个品牌。奥迪：1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在19

5、12年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。dkw公司：小奇迹摩托车和汽车1916年，朱尔根.斯卡夫特.拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母：DKW（小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。192

6、8年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。漫游者公司:1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz)开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开

7、辟了一个跨越几十年的新时代。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。汽车联盟维持了16年，其最后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，

8、奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。二战后发展——新汽车联盟:1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（autounionag）在萨克森建立的传统基业和品牌。在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始