交通运输组织学复习大纲

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1、第1章交通运输组织学概论1.现代交通运输系统由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式组成。2.综合运输是通过多种运输方式在合理分工与协作的基础上完成的运输过程3.可以划分为线路基础设施、运输基础设施、运输移动设备、运输人力资源和运输管理软件系统等几个系统4.运营机制：企业作为主体，以社会市场机制为导向，将多种运输方式整合起来，实现综合运输。国家相关机构进行宏观调控。5.我国综合运输体系的发展方向是：（1）搞好各种运输方式的综合发展和协作。（2）铁路仍将是中、长距离客、货运输的主力。（3）充分发挥公路运输机动灵活送达快‘门到

2、门’运输的优势，发挥公路运输在短途客、货运输中的主力作用。4）水运是大宗和散装货物运输的主要方式之一。（5）航空运输建设周期短，效益高，速度快，大中城市间长距离客运，应优先发展航空运输。（6）除发展原油和天然气管道运输外，在成品油集中的流向上，要建设成品油管道，积极慎重的发展输煤管道。第2章交通运输系统及组织设计1.客流与物流的特点---平衡性2.影响旅客运输方式选择的因数一是出行目的；包含出差、旅行、探亲、访友、购物及其他二是各运输方式的供给属性；包含安全性、舒适性、便利性、准时性、可达性和票价。三是旅客和货物的需求属性。

3、包含收入水平、出行距离、时间价值、偏好和生理状况等。3.怎样提高（？）运输能力？从个体到整体，从硬件设施到软件管理，注重薄弱环节4.影响运输合理化的主要因数（1）运输工具：合理优选（2）运输环节：减少（3）运输距离：缩短（4）运输时间：缩短时间，避免等待、滞留（5）运输费用：合理5.运输合理化方法（1）提高车辆运行效率（2）选择最佳运输方式(3）发展社会化运输体系（4）发展直达和配载运输体系直达运输：减少环节→降低成本配载运输：多种货物或者多个客户的组合→实现满载（5）发展特殊运输体系→安全性（6）发展综合运输体系6.最短路

4、径法---两点运输调度设计P25页-例2-1图7.里程节约法---理想化的多点车辆调度设计P28例2-21.利用公式S=a+b-c依次计算各成本；2.按照从大到小的(优先)顺序对节约值进行排列(表)3.计算∑G≤Q;根据表节约值排列(表)顺序以及综合考虑∑G≤Q，连接i和j，得到最优配送线路及里程8.交通运输系统的设计的基本内容（1）对（现有的）相关资料进行归纳和建档；（2）现状调查和运输需求分析；（3）明确目标、政策和准则，对运输体制和财政现状进行分析与预测；（4）对交通运输供给能力、运输组织、管理现状进行分析及提出相应的

5、改善措施；（5）进行区际运输预测，提出未来新的可供选择的运输方式；（6）对交通运输分配比例短缺的关键项目进行分析与评价，编制运输系统方案，并进行全面的分析与评价。第三章交通运输组织方式及规划职能1.各种运输方式特点（优缺点比较）p32。2.交通流的组织环节（5个环节）3.运输市场竞争的目的，手段主要是价格竞争和服务质量竞争。4.交通运输产品的概念运输产品是指运输供给方提供给运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产业各个品种，品牌产品的总称。5.构成运输市场的要素主要包括：1．运输需求者2．运输供给者3．运输中介者4．政府相关

6、机构（调控，监督）6.运载工具的运用状态修，预防修，整备工作7.运输产品质量运输产品质量的基本内容是安全、准确、迅速、经济、便利、清洁、文明服务。8.如何提高运输产品质量？9.运输产品规划的基本过程运输产品规划的基本过程是：市场分析和预测→产品设计目标→产品规划→市场反馈→产品规划的改进与完善。10.制定客车班次时刻表的主要细则（运行图）（理解）P52页11.候车服务的主要内容p41第四章交通运输枢纽及站场组织1.交通枢纽及运输站场，流线，整备，零担概念2.交通运输枢纽与站场规划布局的原则（1）明确功能定位，立足当前、考虑未

7、来，适度超前发展。（2）满足多式联运，协调发展的要求。（3）交通枢纽、站场间的分工协作，避免重复建设。（4）交通运输枢纽与交通运输线路协调发展，形成科学合理的交通运输网络。（5）坚持可持续发展要求。（6）与城市发展相协调一致的要求。3.货场管理的目的：是经济合理地利用铁路货场设备，科学地组织货运作业，提高货场作业能力和运输效率，提高库容量，减小库存量。按时保质保量地完成货物运输任务。4.交通枢纽内车流组织的主要任务（理解）通过规定枢纽内各技术站的中转车流范围、车流在枢纽内的运行径路、枢纽到发车流合理组织办法和小运转列车编组计

8、划等措施，力求做到充分发挥枢纽内各项技术设备潜力，减少枢纽各站的车辆编组作业，并最大限度地缩减车辆的重复改编和折角运行，提高运输效率，加快货物送达，缩短机车车辆在枢纽内的停留时间和确保枢纽畅通并由良好的运输秩序。5.铁路枢纽列车运行组织的主要任务（理解）确定各种列车在枢纽内的合理运行径路，