飞机防冰防雨系统的维护

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1、ATA30防冰/防雨    一、本章维护要点    1．在开始工作之前或靠近飞行操纵装置、飞行操纵面、起落架和相关的门和可移动的部件时要将安全设施和警告牌放置到位。    2．确认起落架地面安全保护套安装到位。    3．在开始工作之前将安全护栏放在适当位置。    4．拆下并报废保险丝，松动的保险丝会割伤或使眼睛失明。    5．清只能在通风良好的环境下使用溶液/清洁剂、密封剂和其它特殊材料，并遵守制造商的说明。穿防护衣，不要让溶液/清洁剂、密封剂和其它特殊材料进入嘴里。不要在工作区域吸烟。不要吸入这种气体。这些材料是有毒、易燃且会刺激皮肤。如果皮肤或眼睛受到刺激,寻求医疗救助。    6．

2、当发动机刚关车后在发动机上工作时要小心，发动机部件能够维持一小时高温状态。    30-11-00翼面防冰    一、概述    1．右防冰控制活门可以锁在开位，但必须执行ECAM程序；当活门锁在关位时，不允许飞机在结冰气候条件下飞行，    2．当活门在关位时，防冰活门内的一个微动电门给出一个关/不关的信号到环境控制系统区控制器和引气状态计算机（ECS计算机）及ECAM。    3．一个目视机械位置指示提供指示。    4．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置，告诉大家不要操作气源系统、起动发动机、操作缝翼、操作APU电门。    5．在襟/缝翼控制手柄上，安装一个襟/缝翼控制

3、手柄锁定装置。    5．在面板191DB上，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要给引气系统增压。    二、机翼防冰系统操作测试    1．可以用一台发动机、地面气源车或APU做气源对机翼防冰系统操作测试。    2．在CFDS上通过空调TEMPCTL的3级故障进入机翼防冰系统的。    3．操作一台发动机进行测试，如果两台发动机都在运转，则无法连续进行操纵测试。    4．为了保护缝翼结构，地面测试大翼防冰时间不能超过30秒。    三、大翼防冰管路泄漏测试    1．由于APU无法提供足够的引气压力用于地面测试程序，因此不要使用APU引气给大翼防冰系统供气。    2．当进行大翼防冰管道的

4、泄漏测试时,不得使用发动机引气，来自发动机的热空气会造成人员伤害。    四、大翼防冰滤子的检查    1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。    2．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。    30-11-41伸缩型管道的拆装    一、拆卸防冰套管    1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。    二、安装防冰套管    1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要： 

5、   （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。    30-11-42大翼防冰管道的拆装    一、拆卸防冰管道    1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。    二、安装防冰管路    1．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。    

6、30-11-51大翼防冰控制活门拆装    一、拆装大翼防冰控制活门    1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。    2．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。    二、拆装大翼防冰控制活门滤子    1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。    2．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或APU；    （3）操作缝翼；    （4）给引气系统增压。  

7、  3．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。    三、更换大翼防冰控制活门滤子    1．在气源系统工作前，确认气源系统已经释压。    2．在防冰管路冷却之前，不要接触管路，在发动机停车后，管路还可以保持高温一段时间。    3．在对防冰系统进行维护工作之前，将警告牌放在适当位置以告诉人们不要：    （1）操作气源系统；    （2）起动发动机或AP