车站主体结构模板及支撑体系施工方案

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1、主体结构模板支撑体系施工方案共26页第26页XX地铁X号线第X标段角门北路站主体结构模板及支撑体系施工方案一、工程概况北京地铁四号线角门北路站位于马家堡西路下，马草河以南，沿马家堡西路布置。本站为地下双层岛式标准车站，外包长度为189.6m，标准段宽度为18.9m。车站为地下二层钢筋混凝土结构，主体结构底板、中板、顶板及底、中、顶纵梁为C30混凝土，中柱为C50混凝土。中板厚400～600mm，中纵梁宽700m，高1300mm；顶板厚700～800mm，顶纵梁宽700～1100mm，高2000～2400mm。站台层层高6.3m，站厅层层高5.4m。二、编制依据1

2、、北京地铁四号线工程角门北路站主体结构施工图纸（BJ4-203-SS）；2、建筑施工手册（第四版）（中国建筑工业出版社）3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。4、施工分段分层部署5、结构受力计算三、施工分段、分层说明1、分段：本工程按照设计图纸设置的伸缩缝和现场材料组织保证，共划分为12个流水段。具体见表1-1。车站主体结构施工流水段划分表表1-1施工顺序分段长度施工区段第一段18m里程K2+486.218m～K2+468.218m，底面高程26.164m～26.1866m第二段19.5m里程K2+468.218m～K2+448.7

3、18m，底面高程26.1866m～26.164m第三段19m里程K2+448.718m～K2+429.718m，底面高程26.164m～26.128m第四段16.7m里程K2+429.718m～K2+413.018m，底面高程26.128m～26.105m第五段16m里程K2+413.018m～K2+397.018m，底面高程26.105m～26.057m第六段23m里程K2+397.018m～K2+374.018m，底面高程26.057m～26.009m第七段20m里程K2+374.018m～K2+354.018m，底面高程26.009m～25.961m26主

4、体结构模板支撑体系施工方案共26页第26页第八段20.5m里程K2+354.018m～K2+333.518m，底面高程25.961m～24.933m第九段16.6m里程K2+333.518m～K2+316.918m，底面高程25.933m～25.894m第十段23.5m里程K2+316.918m～K2+293.418m，底面高程25.894m～25.854m第十一段21m里程K2+293.418m～K2+272.418m，底面高程25.854m～25.814m第十二段15.7m里程K2+272.418m～K2+256.718m，底面高程25.814m～25.78

5、1m2、分层：水平施工逢按图纸要求设3道。第一层：底板，底板斜托顶以上300mm；第二层：中板及墙，中板底以上0.5m；第三层：顶板及墙。四、施工方案本工程模板采用全新18厚聚酯面七层胶合板，小楞采用50×100松木木枋，大楞采用100×100松木木枋，支撑系统采用Φ48×3.5钢管扣件式普通连接脚手架。起拱高度为3/1000。支架每0.9m纵横均设一道水平拉杆，每2.4m设一道剪刀撑，剪刀撑与水平夹角45°。中板支撑系统竖向立杆间距为600×600，小楞间距为300mm，大楞间距为600mm；中纵梁支撑系统竖向立杆间距为400×400，小楞间距为200mm，大

6、楞间距为400mm；顶板支撑系统竖向立杆间距为550×550，小楞间距为250mm，大楞间距为550mm；顶纵梁支撑系统竖向立杆间距为400×400，小楞间距为200mm，大楞间距为400mm。五、支撑系统计算〈1〉中层板（h=400～600mm）1、层板计算计算时取中层板厚度为600mm，板模为18mm厚层板，小楞为50×100木枋，间距为300mm。①荷载（新浇混凝土自重的标准值取24KN/m3；钢筋自重标准值：板取1.1KN/m3，梁取1.5KN/m3）模板自重q1=300N/m2×1.2=360N/m2×1m=360N/m钢筋砼自重q2=25100N/m

7、3×0.6m×1m×1.2=18072N/m施工荷载q3=2500N/m2×1.4×1m=3500N/m26主体结构模板支撑体系施工方案共26页第26页或集中荷载p=2500N×1.4=3500N②内力计算：按三跨连续梁计算，取1米宽板带计算，A、施工荷载为均布荷载情况下，计算简图如下：Mmax=0.1ql2=0.1×（360+18072+3500）×0.32=197.39N.mVmax=0.6ql=0.6×（360+18072+3500）×0.3=3947.76NB、施工荷载为集中荷载情况下，计算简图如下：Vmax=0.6ql+0.65p=0.6×（360+1

8、8072）×0.3+0.