高速公路路基爆破施工专项方案

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1、路基爆破施工专项方案目录一、工程简介2二、路基爆破施工工艺及方法21、全断面开挖段施工32、半挖半填段施工43、爆破参数选择54、爆破施工安全防护控制措施8三、工程质量保证措施11四、安全保证措施13五、确保文明施工的措施18六、环境保护措施2021路基爆破施工专项方案路基爆破施工专项方案一、工程简介龙永高速公路第Z合同段起讫里程K23+700-K26+800，全长3.100km，路基土石方217.917万m3（其中挖土方36.093万m3，挖石方74.158万m3，填土方34.451万m3，填石方73.214万m3）。二、路基爆破施工工艺及方法本合同段石方开挖较大，采用横向

2、、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，浅孔或深孔松动爆破，挖掘机或装载机装碴，18t自卸汽车运输，边坡部位采用预裂爆破或光面爆破，局部人力风镐清除施工。爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器材采用2号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆。深挖路堑根据设计图纸按照碎落平台的设置自上而下水平分层、纵向分段进行开挖。21路基爆破施工专项方案在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工方案，报监理工程师审批。开挖中发

3、现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，必须精心组织，精心施工。1、全断面开挖段施工：对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。深挖路堑开挖见示意图如下图。深挖路堑开挖示意图首先进行第⑴⑵21路基爆破施工专项方案部分

4、的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑶⑷⑸⑹的顺序开挖，然后开挖⑺⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼⑽⑾⑿部分，其中⑷⑹⑻⑽⑿部分需要进行光面爆破。2、半挖半填段：半填地段地面横坡>1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且≥2m，台阶顶修成4%的内倾斜坡。上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清碴。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。半挖半填路段开挖示意图对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。半挖半填路段开挖见示意

5、图如图。首先进行第⑴部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂的顺序开挖，其中⑶⑸⑻⑾⒀⒂部分需要进行光面爆破。路堑施工工艺框图21路基爆破施工专项方案3、爆破参数选择⑴深孔松动爆破施工①梯段高H=10m，钻孔角度β=700,孔径D=90mm；②保护层厚度h=20D，取2m；③底盘抵抗线W：W=3～4.5m根据实际情况，选取W＝3m④孔距a=mW1=1.2*3=3.6m，(式中m为炮孔密集系数。取a＝3.6m)21路基爆破施工专项方案⑤排距bb=0.85a=0.85×3.6=3.06m取排距b为3.0m⑥根据爆破岩石硬度和安全要求，取单位耗

6、药量q=0.5kg/m3。⑦单孔装药量Q=qawH=0.5*3.6*3*10=54㎏⑵浅孔爆破施工我管段岩石硬度大，深孔爆破后产生的大块比较多，宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石危害。其爆破参数为:①孔径：d=40㎜②最小抵抗线：W=(15～30)d,确定W=1～1.5m③炮孔间距：a=mw式中,m-炮孔邻近系数取m=1～1.2;w-最小抵抗线,确定a=1.0～1.8米④炮孔排距：b=(0.8～0.9)a=0.8～1.4m⑤钻孔超钻：e=(8～12)d,确定e=0.4～0.5m⑥填塞长度：l=(20～25)d,根据实际情况,另行确定.⑦单孔装药：q=k

7、awh或q=(1.1～1.2)kawh式中K为单位药量,一般取0.35～0.45㎏进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。⑶预裂爆破施工①炮孔直径受凿岩机具的限制，同时，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距的关系，在一般情况下，选用较小的炮孔直径：当边坡高度或开挖深度小于4m时，选用直径为40～45mm的钻机；当边坡高度或开挖深度小于8m时,选用直径为60～100mm的钻机；当边坡高度或开挖深度大于8m时，可采用大于100mm的钻机。21路基爆破施工专项方案②炮孔间距a与炮孔直径有关：a = (8