地下工程与隧道工程论文

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1、辽宁交通高等专科学校建筑工程系辽宁省交通高等专科学校毕业顶岗实训报告专　　业：地下工程与隧道工程专业班级：09191　姓　　名：王洪波学号：　　实训地点：辽宁省沈阳市完成时间：2012年06月01　日　指导教师：殷雨时　　　职称：讲师外聘教师：孙跃杰职务：监理员建筑工程系编制毕业实训报告成绩报告单13辽宁交通高等专科学校建筑工程系实训单位　　　　　　　　　　　　　　　　现场指导教　　师实训地点内容摘要:校内指导教师评语:指导教师:成绩实训表现：指导教师：评阅成绩：指导教师：答辩成绩：答辩组长:总

2、评成绩：专业主任:年　　月　日13辽宁交通高等专科学校建筑工程系目录1、前言..................................................32、工程概况33、土方施工34、基坑工程安全保护措施45、钢筋网施工75.1钢筋网片加工75.2成品的存放85.3挂网85.4施工控制要点86、锚索87、变形缝防水98、止水条施工109、监控量测管理109.1按变形管理等级指导施工109.2根据位移变化速度判别1010、监测管理1110.1协助建设单位与承包商选定监测单

3、位1110.2围岩稳定性判别1111、心得1113辽宁交通高等专科学校建筑工程系12、致谢1213辽宁交通高等专科学校建筑工程系毕业顶岗实训报告1、前言这几个月的实习，我真正体会到了干工程的不容易，在施工中每一个环节的重要性。每一个环节都不能也不许出错，而作为监理对每个施工环节都要认真仔细的亲领现场去监督。我在江苏盛华监理公司沈阳南站地铁监理项目部从事监理工作。通过这几个月的实习，我学会了许多知识，积累了书本上无法得到工作经验和现场的工作技巧，把书本上学到的东西和现场相结合，把知己所学应用到实践

4、到中。我介绍一下我工作的沈阳南站的工程概况。2、工程概况沈阳市浑南新城沈阳南站枢纽工程是集高速铁路、城际铁路、地铁、公交于一体的综合交通枢纽，沈阳南站地铁配套工程土建施工位于沈阳南站交通枢纽内，工程主体范围在以站前路与桃仙北路、银杏路所围合的区域内。沈阳南站地铁配套工程土建施工内共包括东广场下地铁4号线和10号线沈阳南站站及相关区间土建工程、西广场下10号线区间土建工程。本工程建筑结构共分三层，总建筑面积约51475.97m2。其中，地下一层主要为4、10号线的站厅层、公共换乘厅、设备用房，建筑

5、面积9532.53m2；地下二层主要为10号线车站的站台层、4号线车站的站厅层，同时也是4、10号线的换乘大厅及10号线东西两侧部分区间，建筑面积21717.98m2；地下三层为4号线车站的站台层及站后折返线和北侧部分区间，布置了车站公共区、楼梯以及设备用房等，建筑面积20225.45m2。地铁所处位置在沈阳南站地下二层和地下三层，4号线和10号线沈阳南站站设置于东广场下，形成十字换乘。4号线为终点站，岛式站台，线路平行与铁路车场呈南北向布置，站台层位于东广场下的地下三层；10号线为侧式站台，线

6、路垂直于铁路车场呈东西向，站台布置于地下二层，10号线区间从铁路站房正下方穿过。车站主体结构采用框架体系，柱网尺寸为：10.5m×9.0m，局部为：12.0m×9.0m，4号线采用三连拱、四连拱结构形式、10号线区间采用矩形箱涵，10号线区间的顶板位于东广场下及国铁站房下部分与地下一层底板结合设置。东广场地下一层为地铁换乘大厅、出租车场、社会车场及商业开发。3、土方施工(1)土方施工的原则：以机械施工为主，人工施工为辅。(2)13辽宁交通高等专科学校建筑工程系土方施工顺序：土方施工分二个阶段：车

7、站土方、过街通道及出入口土方，此两者土方各自独立施工。其中车站通道设计要求在基坑开挖做通道时，应控制重车荷载，因此在坑道开挖时需在快速路设置导行标志牌。过街通道施工前，先将辅道改移使其满足临时通行要求，并在通道施工周围用型钢板围护，同时设置导行标志牌。基坑开挖时，做好坑内排水和地面截水。在坑底做成一定的排水坡并设集水坑，在基坑周围设截水堤。4、基坑工程安全保护措施护坡桩施工土方施工冠梁施工锚杆施工环梁施工喷桩间砼锚杆张拉进行下一道锚杆、环梁施工基坑工程顺序图（1）基坑开挖应严格按照“时空效应”理

8、论，分级、分层、分段开挖。（2）对于放坡开挖施工应选择合适的施工机械、开挖程序和施工线路；土方开挖宜在保持开挖面干燥的条件下作业；在基坑开挖过程中,不应在坑边堆置弃土或安置其它重型施工设备器材,以尽量减轻地面荷载，当基坑开挖至接近程时，应避免超挖；基坑开挖后，应根据设计要求及时作好坡面的防护工作及浇筑垫层封闭基坑。（3）对于支撑开挖的基坑要做到随挖随撑。做好基坑排水，减小基层暴露时间，要求每一小段开挖的时间控制在8～24小时之内。加强对基坑周边待保护构筑物及地下管线的监测工作。项次检查项目规定值