厦门集美大桥锁口套箱围堰施工技术(免费)

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1、摘要：目前，随着社会经济的飞速发展，建设单位对其所建工程要求工期短的特点，一种新的结构形式，锁口套箱围堰施工方案能够满足短期内完成多种形式不一的承台施工，本文结合集美大桥承台多种多样、数量多、时间紧，将锁口制成标准尺寸，再加上组合模板，快速组合施工该方案成功实施得到了业主及兄弟单位的认可。关键词：套箱围堰，锁口，组合模板，止水，集美大桥一、工程概况集美大桥工程C1合同段综合里程为K2+645K4+105，主线桥全长1460m；A、B、C匝道桥总长647.738m；（A匝道桥长60m，B匝道桥长463.738m，C匝道桥长124m），通道一座，长341.3m；全桥

2、桩基418根，承台102个，墩台身108个，主体结构工程量（钢筋14万吨，砼12万方）。C1合同段承台尺寸分为：23#~25#墩为：36.442m*11.0m*4.0m（3个）1#~21#墩BRT为：9.1m*8.1m*3.0m（21个）22#,26#墩为：8.7m*8.2m*2.8m(6个)(4#,5#)左幅道路桥,(6#~9#)右幅道路桥及17#~21#道路桥为：8.1m*8.1m*2.8m(16个)(2#,3#)右幅道路桥,(6#~9#)左幅道路桥及1#,10#~16#道路桥为：6.95m*6.95m*2.5m（22个）承台施工采用锁口式套箱围堰施工，此套箱为

3、一种较为新型的锁口式套箱型式，要求施工队伍必须严格按照设计图纸及施工工艺施工，每道工序均要求按照设计意图精心操作，切勿主观蛮干。本套箱围堰的主要特点是避免了以前整体套箱起吊下沉的宠大施工设备，大大地简化了其内支撑结构，现采用锁口套插化整为零的施工方法。这样从安全上、成本投入上均是可靠的、合理的。二、锁口套箱围堰的设计与制作根据集美大桥C1标承台的结构尺寸，将锁口套箱围堰的模板组成分成若干个小块，以方便承台之间的倒用。套箱模板的尺寸分为：2m、1.5m、1m、0.9m(锁口)、0.4m、0.3m。锁口式套箱围堰的设计依据和基本构造：设计的关键部位是模板的锁口。锁口的刚

4、度、强度、防水功能及施工便捷程度是成功的关键，锁口材料选择了两种型号的无缝钢管作子母扣，锁口式套箱围堰的设计参考了整拼式套箱围堰和钢板桩的特点，结合了类似于钢板桩的锁口特性和整拼式套箱围堰的模板形式，其主要结构如下：1、模板：模板需要保证足够的强度、刚度、稳定性和扭曲强度；2、锁口：有足够的强度和刚度、更重要是能有效止水。在施工中可通过对模板的调节来达到对垂直度的要求；3、内支架：与整体式下沉套箱围堰的内支架相比，可以适当地简化其结构，因其不需要整体吊装。4、模板安装的导向结构：在模板下插过程中能有效控制模板的垂直度。3、锁口套箱围堰施工以厦门集美大桥主线桥：12#

5、墩右幅道路桥为例，简单介绍一下锁口套箱围堰的施工。施工总体思路：首先根据承台轮廓尺寸将套箱插打到位使其下口标高达到-8.00米(海床标高为-6.8m，清淤至标高-7.5m),上口标高+4.00米。其次在套箱围堰内填基整平；然后利用C20砼封底。封底砼顶面达到-2.20米，标高-2.20米至标高-2.05米为碎石垫层标高-2.05米至标高-2.00米为C15砂浆垫层，待封底砼达到设计强度90%后，抽干水进行承台施工。承台底面标高-2.00米，顶面标高+0.50米。（1）准备工作部分1、内支架的预拼，严格按照图纸进行内支架的拼装，不允许随意变更尺寸及内斜撑数量，并且

6、进行测量复核：1、下层导梁结构的安装。在低水位时完成此项工作，其标高控制在+1.0m处；2、准备砂袋，以便堆码在套箱围堰模板的坡脚，防止冲刷；3、桩头提前凿至设计标高-1.85m；4、上导梁牛腿安装，按设计图布置，牛腿平面标高+3.43m；5、按设计图预拼部分套箱模板；6、套箱模板的验收和试插。模板制作应满足以下要求：钢模板制作外形尺寸(mm)长和高0，-1肋高±5面板端偏斜(mm)≤0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置(mm)孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平(mm)1.0板面和板侧挠度(mm)±1.

7、三、锁口套箱围堰施工1、测量组放线，在钢护筒上焊牛腿。同一平面上焊接8个牛腿（每个钢护筒2个），要求,8个牛腿平面高差少于5mm。牛腿上要求测量组放线，割除多余的部分，确保承台尺寸。2、平台拆除在水位稳定的情况下，拆除现有的钻孔平台，测量组复测牛腿平面及里程位置。3、搭设上导梁及内支撑对上导梁牛腿抄平，安装上导梁（测量组放线）并与牛腿焊接定位，安装内斜撑，内斜撑与钢护筒相抵触，割除多余钢护筒。导梁按设计图与内斜撑焊接成一整体。4、下导梁安装同上导梁。5、第一次下插模板并合拢在模板插放前，在导梁上先放出每块模板的位置，避免在模板安插过程中出现累积负误差，允许出现2