内邓高速公路土方路基施工技术交底

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1、内邓高速公路土方路基施工技术交底路基技术交底一、 填土前准备工作 先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。二、 路基试验段作业在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成，并报工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。三、 路基填筑方法：路基

2、填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径，经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两面侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天，应根据

3、路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。3、在整个施工期间，承包人必须始终保持路基排水畅通，监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分层时，承包人就尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。5、开挖弃方或不适宜的材料，监理应通知承包人丢弃。弃方不

4、得占用农田，且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直，表面平整，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6、半挖半填路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处，必须先放出坡脚线，斜坡应按规范要求挖成台阶，然后才能分层填筑、碾压，且压实度必须达到设计要求。7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。待上一级加固工程完成并正常发挥加固作用后方能进行下一级土石开挖怍业。8、路堑上下边坡要稳定，边坡符合设计要求，且边

5、线直顺，曲线圆滑，边沟顺畅，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合设计要求。9、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。雨季开挖土质路段时，宜分层开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方边沟宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。10、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。11、路堑边坡不允许留有松动危石，并及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。12、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱

6、夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，防止滑坡。五、特殊路基处理1、土工格栅在路基填挖交界或半挖半填处设置土工格栅。为了减少挖填交界和半挖半填路基的纵向、横向不均匀沉降，当地面横坡陡于1：5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度2m。同时为保证路基稳定，在路基填挖交界和半挖半填处设置土工格栅。土工格栅分上下两层设置，下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面。采用双向土工格栅。位于土工格栅下部挖方区反向台阶30cm土层选用挖方中碎石土。碾压密实后，在下路床底面铺设土工格栅。铺设时，其纵向与路基填挖交界线垂直，应有效地固定在基岩中，其固定长度不小于

7、3m。注意格栅间联结与拉直平顺，铺设时人工拉直格栅，使其平顺均匀，防止扭曲、皱折、重叠。坡脚为陡坡地段时，高度每增加1m增设一层土工格栅，填料采用透水性材料，土工格栅外侧弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层。双向钢塑土工格栅的拉伸屈服力≥50KN/m，屈服伸长力≤4%，开孔尺寸172mm×172mm，幅宽2.0m。在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。格栅上下侧及距格栅层8cm内的填料粒径不大于6cm。每层填筑按“先两边，后中间”的顺序对称进行，严禁先填中部。卸料时，卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m。严禁一切施工车辆、

8、机械直接在铺好的土工格栅上行驶。2、挖淤换填按设计清淤换填厚度小于3ｍ。施工前首先沿公路用地两