人民币升值未能助力 航企多数增收不增利

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4、】-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　人民币汇率持续上升无疑提振了市场对民航业的信心，

5、但原油上涨似乎让航企承受了更大的成本压力，导致上半年业绩不太乐观。半年报显示，四大航企中，南方航空、海航控股、中国国航上半年均呈现“增收不增利”的现象。　　今年上半年，南方航空（600029）实现营收603.19亿元，同比上升11.54%，归属于上市公司股东净利润为27.68亿元，同比下降11.62%，基本每股收益为0.28元/股，同比下降12.5%。中国国航（601111）2017年上半年实现营业收入581.55亿元，同比增长8.65%；净利润33.26亿元，同比下降3.79%。基本每股收益为

6、0.25元/股，同比下降10.71%。　　海航控股（600221）上半年也是增收不增利。海航控股上半年营收为285.26亿元，同比上年增长50.17%，净利润为11.47亿元，同比上年下降31.43%。基本每股收益为0.0683元/股，比上年同期下降50.15%。　　四大航企中，只有东方航空（600115）保持了营收和净利润双增长。2017年上半年，东方航空实现营业收入480.20亿元，同比增长3.64%；利润总额为57.79亿元，同比增长26.34%；归属于母公司股东的净利润为43.47亿元，

7、同比增长34.46%。　　不过记者注意到，半年报显示净利润下降，但年报中净利润为正增长的现象在此前也曾出现过。如南方航空曾在2013年、2014年、2016年均出现过上半年净利润同比下降。今年一季度，南方航空净利润同比下降了42.44%。　　春秋航空分析了今年上半年利润下降的原因，认为一方面是与季节有关，季节性特征使航空公司收入以及盈利水平会随着季节的不同而有所不同。此外，2016年，低油价带来的成本红利及持续增长的大众出行需求仍然推动着航空公司的业绩上升，但国际航线日益过剩的行业供给以及竞争加

8、剧也使得行业票价持续下降，油价自2016年4月进入回升通道，10月起进入同比增长通道，同时二季度及四季度人民币相对美元较大幅度的贬值均不同程度地稀释了行业的利润增长。今年上半年，春秋航空实现营业收入50.65亿元，同比增长28.1%。　　南方航空也提-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~------------