汽车用油基础知识

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1、汽车用油知识讲座汽车用润滑油种类发动机油:主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。齿轮油:主要用于汽车后桥.刹车液:用于汽车的刹车系统.传动液:用于汽车自动变速装置.防冻液:用于发动机冷却系统.润滑脂:用于车辆各轴承的润滑与密封.发动机油的主要作用1、润滑---减少摩擦，磨损2、清洁---保持发动机内部清洁3、冷却---冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，等等4、密封---密封燃烧室，防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过5、防锈并减震如何识别润滑油的规格发动机油：SAE5W-50APISJ/CF说明，其中：AP

2、ISJ/CF　APISJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的发动机机油。　齿轮油　　　SAE85W-90APIGL-5为例说明，其中：SAE80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。即有SAE80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性，同时又具有SAE90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。APIGL-5　　　复级粘度、单级粘度润滑油的特点复级粘度润滑油的特点：适用温度范围大于单级粘度润滑油粘温性佳，发动机冷起动时就

3、能提供及时有效的保护，高温工况下的表现同样出色。发动机部件磨损较轻微粘度小于同粘度等级的单级油，润滑阻力小，功率损失小密封性良好，有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失，节省燃料和润滑油适用性广，能够满足不同使用要求用户的需要，无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级粘度润滑油的特点：抗剪切性佳比复级粘度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态，连续运行常规换油，节省费用特殊环境下的性能表现更佳定行程或定期更换润滑油的原因是什么？众所周知，内燃机油使用一段时期后就不能继续使用了，其主要原因有两方面：油品

4、中积聚了大量污染物；油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。这两方面因素引起油品质量劣化，直接影响到它的使用效果。污染物：　　★磨料--通过曲轴箱进入机油中的尘土和发动机正常磨损产生的金属颗粒　　★燃烧副产物--燃料燃烧产生大量的水蒸气、酸性物质　　★燃料稀释--当发动机启动和操作不正常时，未燃烧的燃料以液体形式附着在汽缸壁上。油品的化学变质　　★机油的高温氧化变质　　★磨料和燃料的副产物引起的油品品质劣化★随着发动机的运转，机油的劣化是必然的。　　　　　　　　　　　API品质及作业分类类别API等级品质和作业状况简述汽油发动

5、机机油SC　　能令汽油发动机在高温操作情况下产生较少杂质，及减低磨损和锈蚀。符合1964年至1967年汽油发动机维修保证要求SD　　对发动机提供较APISC级机油更佳的保护作用。符合1968年至1971年汽油发动机维修保证要求SE　　对汽油发动机在高温操作情况下提供较APISD级机油更佳的减少淤渣、氧化及锈蚀能力。符合1972年至1979年汽油发动机维修保证要求SF　　较APISE级机油提供更佳的氧化稳定性及抗磨损性，并可避免发动机内淤渣的形成及油品高温稠化。符合1980年以后汽油发动机维修保证要求SG　　较APISF级油品具

6、有更加的氧化稳定性、淤渣沉积控制能力及抗磨损性。满足1993年以前的车型对车辆保修期的要求SH　　超越APISG最低规格要求。加强及改良淤渣沉积控制、润滑油老化、抗磨损性、防锈及防腐蚀作用。满足1996年以前的车型对车辆保修期的要求SJ具有更低的挥发性，低磷、保护车辆上的三元催化器，满足2001以前的车型对车辆保修期的要求SL2001年7月发布，比SJ氧化稳定性更强，高温沉积物更少，机油消耗更低，且具有节省燃油的优势。SM2004年11月发布，具有更好的抗氧化性和沉积物控制能力，更佳的抗磨损保护功能和更好的低温流动性。柴油发动

7、机机油CD　　适合高负荷之柴油发动机操作。对采用高度增压的高速及强力柴油引擎，即使在广泛的燃料规格下，仍能提供有效防腐及减少沉积物的作用。符合1970年至1987年柴油发动机维修保证要求CE　　适合高性能重负荷柴油发动机。适用在低速高负载状况下操作的蜗轮增压或高度增压的柴油发动机。符合1987年至1991年柴油发动机维修保证要求CF-4　　适合于高增压高性能超重负荷柴油发动机。适用于高速、四冲程发动机特别是在高速公路行驶的重型车辆。改善机油耗量及控制活塞积垢超越APICE等级1991年开始执行CG-4　　适合于高增压高性能超重

8、负荷柴油发动机。适用于高速、四冲程发动机特别是在高速公路行驶的重型车辆。适用于含硫量在0.05%以下的低硫燃料1995年开始执行CH-4　　适合于高增压高性能超重负荷柴油发动机。适用于高速、四冲程发动机特别是在高速公路行驶的重型车辆。1999年开始执行CI-4适合于高增压高性