高铁桩基钻孔技术交底

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1、桩基钻孔技术交底书单位工程名称：xx铁路土建x标第x项n分部桥梁桩基工程项目桥梁工程工程部位桩基接受班组测量、各工点技术工程数量X根进度要求4个月及冇关人员负责人、质检钻孔桩成孔质量要求及检验方法表1项目允许偏差检验方法孔径不小于设计值探笼检査孔屮心位置50mmGPS或全站仪检查孔深不小于设计规定测绳测量倾斜度<1%孔深测量或超声波检查沉淀层厚度<50mm测绳测量测量至符合要求为止清孔后泥浆指标比重：不大于1.1粘度：17〜20s含砂率：<2%泥浆比重计检测比重、50000/70000漏斗法检查粘度砂率计《铁路混凝土工

2、程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）《高速桥涵工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）施工程序及施工方法一、施工程序：测量放线，平整场地，钢筋、砼材料、电等施工准备工作一测量放样一护筒定位一钻机就位及校对一泥浆制备一钻孔、检测及成孔二、施工方法1、平整场地施工前先对墩位处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，水田中填筑时先清淤，填筑高度高于原始地面并与便道连接平顺,墩台

3、填筑平面尺寸比承台尺寸扩大2m,便于钻孔施工。采用碎石土填筑，分层碾压密实，保证钻机施工时地基承载力满足要求，防止钻孔过程中钻机失稳，影响工程质量。2、测量放样首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程建立测量控制网，同时布没控制点，根据控制点采用全站仪极坐标法进行放样，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置4个护桩。桩位中心点偏差不得大于5cm。施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。桩位放样应按没计桩位与墩台中心十字丝相对位置测放每根桩

4、位中心点，桩位中心点偏差不得大于5cm。埋设护筒后应检查其平而位置的偏差，达到要求后按四等水准测量把高程引测到护筒顶面上。钻孔深度达到设计桩底要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，方nJ进行下道工序的施工。混凝土浇注至设计高程过程中，应随灌随测，严加复核，及时提供数据指导施工。桩基浇注后中心点位置偏差不得大于5on。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔己浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5MPa后方付施钻。3、护筒制作及埋设护筒采用12mni厚Q235a钢板卷制成型，护筒的内径为桩

5、径D+20cm,单根护筒长度根据墩位地质情况采用不同长度的护筒，为防止孔内塌孔，护筒以穿过淤泥层地质为宜，长度为2〜10m。护筒埋设前,测量人员精确放样出桩位。短护筒利用钻机的卷扬机下没护筒，人工配合就位：人工开挖上层覆盖土，然后利用钻机钻头重量将护筒压入土中，护筒顶口高出原地而30-50cm,忪护筒利用振动锤进行下沉。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线并与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直及位置准确，保证误差不得大于5cm,倾斜度偏差＜W。验收合

6、格后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。4、泥浆制备及循环钻孔桩泥浆采用膨润土拌制，并且针对不同的地质层根据泥浆的性能指标要求进行泥浆配制，配比中摻加剂的用量，要先进行试配，检验配合液的各项性能指細是否符合表中所列指紐要求。为满足环保要求，泥浆池布置按照每2个墩身设置一个，长度为7X9X2.5M泥浆池底部用塑料薄膜覆盖，泥浆池四周用*50钢管横向2根，竖向4根挂绿色密目网作护栏围护，护栏高度为1.2m;泥浆池顶面平台宽100cm,高2

7、0cm,开挖坡度根据现场情况而定。泥浆池没于主线前进方向右侧红线范围内，并且保证不与周围水塘或鱼塘相连。采用泥浆分离器分离从桩内循环出來的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的摻量，使循环泥浆能再次利用。泥浆制备：采用膨润土、纯碱等配置泥浆，其性能指祕见表1膨润土造浆配合比（单位：kg）表1原料名称淡水膨润土CMC纯碱ECTPHP加重剂配合比1008〜40.004〜0.0080.1〜0.40.1〜0.30.003试验确定针对不同的土层对泥浆指祕进行调整，具体可参照表2泥浆性能指标表2地层泥浆性能指标密度(g/cm3)黏度（S

8、）含砂率胶体率PH值松软土1.0〜1.219〜28<4%彡96%9〜11软土1.0〜1.1519〜28<4%彡95%9〜11粉质黏土1.05〜1.216〜224%-8%彡96%8〜10砂岩1.1-1.216〜22<2%彡95%8〜11检测方法泥浆相对密度计漏斗黏度计含砂率计量杯法率PH试纸现场每4〜6个小时检测一次泥浆指标，主要控