汽车车身结构与设计复习题

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1、汽车车身结构与设计复习题1.车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。车身造型设计是车身设计的关键环节。人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。车身外形应重点体现空气动力学特征。轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。市场要素是车身设计中选型的前提。车身设计必须遵守有关标准和法规的要求。2.现代汽车车身发展趋势主要是什么？车身设计及制造的数字化虚拟造型技术(CAS)；计算机辅助设计(CAD)；计算机辅助分析(CAE)；计算机辅助制造(C

2、AM)：流体分析CFD，车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析，整车及零部件的模态分析，汽车安全性及碰撞分析，NHV(NoiseVibrationHarshness)分析，塑性成型模拟技术，虚拟现实技术；人机工程模拟技术。新型工程材料的应用及车身的轻量化。更趋向于人性化和空间的有效利用。利用空气动力学理论，使整体形状最佳化采用连续流畅、圆滑多变的曲面采用平滑化设计车身结构的变革：取消中柱，前后车门改为对开；车内地板低平化；四轮尽量地布置在四个角。丰富多彩的电动汽车车内操纵机构的简练和自动化大客车向轻量

3、化和曲面圆滑方向发展将货车驾驶室和货箱的造型统一3.简述常用车身材料的特点和用途。1.钢板冷冲压钢板等。汽车车身制造的主要材料，占总质量的50%。主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。2.轻量化迭层钢板与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。3.铝合金铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优

4、点。新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件4.镁合金一种具有较高强度和刚度，具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。一般用于车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、变速器壳、离合器壳等等零件5.塑料由内外装饰件向车身复盖件和结构件方面发展。例如前照面、保险杠、发动机罩、行李箱盖、顶盖、翼子板、车门内护板和某些车身骨架构件等。6.橡胶可用于减振、减轻碰撞、密封等零部件。7.玻璃8.内饰材料复合材料、纺织品更

5、加美观、整体化和色彩丰富。轿车内饰件的质量取决于材料。9.纳米技术4.简述车身承载类型的特点及适用车型。1.非承载式一般用于货车、部分大客车、大部分高级轿车和越野车等车型。2.承载式(无车架式)主要用于大多数中级、普通级、微型轿车、大客车、微型汽车等。3.半承载式:车身只承受部分载荷。用于部分大客车5.车身设计中的“四化”指的是什么？解释其概念。产品系列化:将产品合理分档、组成系列，并考虑各种变形。零部件通用化：同一系列车型上，尽量采用相同结构和尺寸的零部件。零件设计标准化：适用汽车的大批量生产

6、，有利于产品的系列化和零部件的通用化，便于组织生产，降低成本，维修方便。模块化设计和平台化战略：汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。实现在一个基本型上组合成多种不同款式、功能各异的车型。6.简述新车型开发的分类（1）全新车型开发新性能新用途新系列采用先进技术（2）.已有车型的全面更新包括外型、车身结构、发动机、行驶系统等。（3）.已有车型的中等规模改进保留原车身外形的特征，车身结构局部改进。外型做局部修改，以

7、改善空气动力性能。对选装件进行改进，改善汽车性能。4）.已有车型的小规模改进对局部的一些零件进行改进，如后视镜、门把手等。7.什么是概念设计概念设计属于产品设计的前期工作，是始于产品定性之后，指从产品构思到确定产品设计指标，总布置定型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止的初步设计。8.简述决定汽车车身设计的主要因素及关键技术。1.车身外型设计方面车身空气动力特性；车身尺寸确定的人体尺寸；车身外型设计、内饰造型的美学法则；外型的结构性和装饰的功能性要求；2.车身室内布置设计方面人机工程要素；车身

8、内部设计的安全保护；3.车身结构设计方面结构设计的强度、刚度；轻量化设计，包括结构合理性和合理选材；结构设计的安全性要求；车身防腐蚀设计要求；车身密封性设计要求；结构设计的制造工艺性；4.产品开发方面产品开发的市场性要素；系列化产品发展要素；生产、工艺继承性要素。9.简述汽车车身设计的技术要求。车身设计应符合整车性能要求及总布置设计。车身总布置设计须满足居住、舒适及视野性和上下车方便性等要求。车身外形必须符合空气动力性能，造型美观新颖、时代感强。车身结构必须符合强度、刚度和轻量化的要求。车身结构