汽营专业毕业论文模版

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1、浙江经济职业技术学院2010届毕业综合实践技术应用性设计成果技术应用性设计成果经济型轿车在中国的发展趋势届别：2010届二级学院（部）：汽车技术学院专业名称：汽车技术服务与营销班级名称：P730107学生姓名：张小辉学生学号：73010720指导教师（学院）：徐晓玲指导师傅（企业）：尉骊2010年5月28日7浙江经济职业技术学院2010届毕业综合实践技术应用性设计成果目录经济型轿车在中国的发展趋势………………………………………………（2）一、经济型轿车发展现状……………………………………………………（2）二、经济型轿车发展面临的问题……………………………………………（2）（一

2、）消费者消费观念………………………………………………………（3）（二）经济型轿车跑长途不行………………………………………………（3）（三）毛病多安全性差………………………………………………………（3）（四）小排量不一定省油……………………………………………………（3）三、经济型轿车发展机遇……………………………………………………（3）（一）优惠的税收政策………………………………………………………（3）（二）停车方便………………………………………………………………（4）（三）油价上涨………………………………………………………………（4）四、经济型轿车发展对策…………………………

3、…………………………（4）五、经济型轿车的发展前景…………………………………………………（5）参考文献………………………………………………………………………（6）致谢………………………………………………………………………（7）7浙江经济职业技术学院2010届毕业综合实践技术应用性设计成果经济型轿车在中国的发展趋势张小辉指导老师：徐晓玲指导师傅：尉骊[摘要]经济型轿车消费是社会发展的客观需要，是拉动国民经济持续发展的重要力量。为了更深入的分析探讨经济型轿车消费市场的相关问题，通过选用专家咨询法，综合研究法，归纳推理分析，描述性研究法等一系列科学规范的研究方法分析经济型轿车消费市

4、场，针对消费市场中的存在的自主品牌问题、分销渠道问题和售后服务问题，提出了自己的见解，解决这三方面问题的对策，期盼着经济型轿车消费市场尽快健康蓬勃的发展起来完善起来。[关键词]经济型轿车消费市场营销对策一、经济型轿车发展现状随着我国国民经济的不断发展，人均收入也迅速增长，人们对生活质量和生活节奏都有了更高的要求。在这一大趋势下，我国城镇居民对私人轿车的需求量大幅增长。据国务院发展研究中心预测，我国将进入汽车拥有率迅速上升时期，到2010年，汽车保有量达到7167万辆，年平均增长15.2%，轿车保有量达2070万辆，年平均增长16.3%。不同汽车产品市场的增长速度并不相同，轿车

5、市场增长最快，在2005年前以年均9%的速度增长，而此后更是以两位数的速度增长。部分经济学家称，在我国住房需求已经基本释放之后，购车成为居民的第二大消费。随着国家积极财政和信贷政策的实施和国民经济的稳步增长，特别是汽车消费环境的逐渐好转，为汽车市场的快速发展打下了坚实的基础，并营造了良好的社会氛围。新车质量不断提高，价格越来越接近消费者的心里价位，与国际接轨的各项新技术得到采用，售后服务日趋完善，这一切预示着购买汽车的黄金时代已经到来。二、经济型轿车发展面临的问题近几年来，随着改革开放的不断升入和国民经济的不断发展。人民的生活水平都有了实质性的提高，汽车作为一个高消费品也进入

6、了寻常百姓家。从1978年到2010年中国汽车保有量在飞速的增长。经统计2009年，中国汽车产量已经达到934.51万辆，是1987的20倍。看到美丽的同时也应看到事物丑陋的一面。经济型轿车的发展排量车解禁已经7浙江经济职业技术学院2010届毕业综合实践技术应用性设计成果有相当长的一段时间了，可是，据汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆，同比增长25.92%。但同期全国小排量车的市场占有率却下降了11.67%。1.3升及以下排量的小排量产品市场呈现负增长态势，特别是排量小于1.0升的车型，上半年累计销售13.43万辆，同比下

7、降28.87%，仅占市场份额的5.8%。小排量汽车面临叫好不叫座的尴尬境遇。是什么原因导致这样结果的呢？通过市场调查发现，原因有如下几点：（一）消费者消费观念调查发现，很多消费者认为，6万元以下的车“没法开”。在他们看来，便宜没好货，小排量车在技术质量上还是有欠缺的，几乎所有买小排量车的用户，大多都是因为经济原因才买小车的，但骨子里还是喜欢大排量车，如果经济条件允许，都会“抓大放小”。传统习惯养成的消费理念是消费者放弃小排量车型的原因。（二）经济型轿车跑长途不行某先生大学毕业以后就留在杭州工作，几年下来