交通运输方式和布局变化的影响

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1、交通运输方式和布局变化的影响学习目标：结合事例分析交通运输方式的发展和衰落对聚落空间形态的影响结合事例分析交通运输布局变化对聚落空间的影响分析交通运输条件对商业网点密度、商业网点位置和商业中心形成和发展的影响。新课导入：石家庄市原是正定县的小村庄，现在发展成为全国特大城市之一，是河北省的省会，全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心。它有如此巨大的变化跟什么因素相关？学习过程：一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村聚落和城市

2、聚落。1、一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区。（1）、新的交通方式发展会带动，如嘉兴市的演变（2）、交通线的衰落影响，使其发展趋于缓慢甚至停滞，如扬州、济宁等运河城市，城市空间形态基本保持不变运河通，城市兴；运河塞，城市衰。结合教材82页案例2，总结不同时期嘉兴聚落形态变化的特点。时间影响因素发展变化明清时期城区河流淤塞沿环城河道向东、北两方向伸展1909年建国初期60年代初70年代后期2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响（1）聚落空间形态的演变方向：沿扩展，交通干线成为聚落的读图5.6株洲城市略图回答下列各题：A.194

3、9年以前株洲城市用地规模小，主要沿着呈带状分布。B.株洲市现有街区主要沿分布。C.根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？D.经过株洲的铁路干线有：，，(2)交通运输网的形成对聚落的影响：举例说明：二、对商业网点分布的影响1.商业网点的概念与作用：概念：作用：2.交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点密度平原地区，原因是【知识拓展】：（1）商业网点的形式：①固定形式：商业街、商业小区②流动形式：货郎担、大蓬车③新型形式：电视、网上购物、自动售货机3.交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的区位要求：商业网点布局原则

4、①按交通最优：商业网点布局在近些年，一些商业网点的布局趋势：分布在边缘或沿线，如②按市场最优原则：分布在，接近大量的消费人群，如西安市的主要商业街【知识拓展】：商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。广义来讲，那些主要行使商业职能的城市就叫商业中心，包括全国性的商业中心和地方性的商业中心；狭义的讲，一座城市中商业比较集中的地区也可以叫商业中心。如商业街和商业小区等多种组织形式。读P85案例3分析回答：①北京的商业中心分布和变化大致分为几个阶段？②不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化有怎样的关系？4.集镇

5、的形成与交通的发展也有密切关系航道的起点、终点或交通的交叉点，促进集镇商业因航道延伸或交通线路的改线，使集镇商业【同步练习】1．下列城市的迅速发展与京广线有关的是（）A．石家庄郑州株洲B．石家庄郑州宝鸡C．郑州株洲宝鸡D．阜阳株洲武汉2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（）①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④3．山区的下列地区最适宜商业网点

6、布局的是（）A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点4.有关商业中心及其布局叙述不正确的是(　)A、商业中心一定与交通枢纽结合在一起B、交通运输方式的变化会吸引商业中心向新的地点迁移C、地理位置适中的边境线附近地区也容易形成商业中心D、郑州商业中心的形成得益于铁路交通枢纽位置如图为某地区商业网点大致分布示意图。读图，回答下列5～6题。5、该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是（）A、政治　　B、山地C、河谷D、交通6、若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（）A、甲乙B、乙丙C、乙丁D、甲乙丙读下列两幅图，完成7

7、～8题。7、两图所示的含义是(　　)①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系；②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系；③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点；④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A、①②B、③④C、①③D、②④8、如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)A、交通、市场B、行人、营业面积C、营业面积、人口密度D、人口密度、交通9、2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是（）A、政治　　　　B、地形C、河流D、交通10．河流对城市的影响很大,通常属于不

8、利于城市建设和发展的位置是（）A．两条河流汇合处B．河流发源地C．过河点位置D．河口位置11．读“我国Ａ城市区位示意图”（图5-6），回答：（1）图中Ａ城市为　　　　，其优势区位是　　。（2）图中城市的区位选择反映我国南方城市空间分布的一般规律是