温拌技术指南

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1、技术指南温拌沥青混合料施工技术指南2009-5-1实施2009-4-25发布北京罗建科技有限公司编制陆路邦“BMH-2”型温拌温铺添加剂温拌沥青技术简介其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下降低沥青在较低温度下的拌和粘度，是目前逐步在推广的一种新工艺，新技术。同时达到“低碳、节能、环保”的效果。经北京市新技术新材料鉴定中心检测已经纳入如北京市采购目录，属于北京市唯一指定的两种产品之一。由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有更多多优点。（1）增加路面的使用寿命>>由于其先进的温拌沥青技术使沥青混合料在较低的温度下拌和，降低了沥

2、青在高温下的老化（研究显示，当温度高于ioo°c时，沥青温度每提高10°C,其老化速率将提高1倍，而温拌沥青混合料工作温度的降低，显著降低了沥青混合料的老化现象）。>>由于其温拌剂的特殊性能在拌合过程中（前期）降低了沥青的粘稠度，这样不仅提高了拌合楼的生产能力，而且在碾压过程中保证了更高的压实度。（后期随着时间的推移沥青的粘稠度会逐步的提升）。>>由于其特殊的性能在空隙率很小的情况下又保证了混合料中更高的沥青含量。因此由于温拌技术的加入使路面不仅有更好的承载能力（无车辙）又有良好的柔韧性（不开裂）增加路面的使用寿命。（2）节能降低综合成本>>由于

3、拌和温度下降40〜60°C,石料加热温度、沥青保温温度下降。拌和和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。温拌沥青混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，拌和温度一般保持在100〜130°C,摊铺和压实路面的温度为70〜100°C,相对于热拌沥青混合料，温度降低了50°C左右，相当于生产It混合料将节省2〜3.5kg燃油，即与热拌沥青混合料相比可节约40%的能源消耗。>>温拌添加剂的参配比例通常为沥青用量的1%-1.5%。由于其釆用内掺法直接掺加到沥青计量罐中，降低了沥青的实际用量，降低成木。（3）低碳环保加入“BMH-2”温拌剂

4、可以减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量。单位混合料成品的燃油消耗减少，木身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和温室气体的排放（据实验测试：在生产沥青混合料的过程中。温度每升高10°C,每一吨混合料将产生0.9千克的二氧化碳排放量）；由于拌和温度的下降，沥青混合料在拌和到现场压实的整个过程中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。在摊铺过程中，基本可以实现无烟尘作业。测试项目单位热拌温拌降幅（％）二氧化碳mg/m33167碳氧化合物mg/m31282183.6一氧化碳mg/m340029.592.6二氧化硫104mg/m36

5、9.534.570.3按照我国年消耗2亿4千万吨的沥青混合料温拌计算，减排的贡献如下表:热拌转化温拌的比例10%25%50%100%CO2排放减少量（吨/年）421987105494421098884219776摊铺现场减排数据测试数据单位热拌温拌降幅（％）沥青烟mg/m320.21.990苯可溶物mg/m319.50.5897苯并花Mg/m30.930.4947.3（4）延长施工季节增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存吋间和运输吋间均显著延长。温拌沥青混合料卸车时料车底

6、部因低温产牛粘结和混合料粘料车现象也显著减少。混合料的可压实时间显著延长，压实更有保障；同时，更易于边角和补救位置的手工操作;温拌混合料对路表和环境温度的要求相对低，路而施工季节和口施工时间延长，比热拌更适合夜间、低温施工。（5）较快的开放交通由于温拌混合料在大于70°C即可初压，40°C完成压实后，其温度已经处在较低水平，在碾压完成后可以较快的开放交通从而减少施工作业对交通的干扰。并口周围环境高于-15°C就可以施工，更是解决了施工季节限制的问题。（6）旧料再利用旧料的惨配比例可达到40-50%,有效地解决了旧料再生问题，可有效的降低筑路造价，

7、减少污染。二温拌温铺沥青与热拌沥青的施工对比种类项目“BMH-2”温拌沥青热拌基质沥青热拌改性沥青热拌橡胶沥青集料加热温度（°C）>120>170>180>190拌合温度（°C）>110>150>170>180摊铺温度（°C）>90>130>150>170初压温度（°C）>70>120>140>160终压温度（°C）>50>110>120>130碾压完温度（°C）>40>70>90>110www.luojian.com温拌沥青混合料施丄技术指南施工环境温度（°C）>-15>10>10>10几种温拌技术的对比分析拌类型比较项首、、BMH-2Ever

8、thermSasobit产品状态浓缩液浓缩液颗粒沥青用量最佳用量1%最佳用量7%最佳用量2%添加工艺产品在沥青开始喷洒时同步添加，不影响