内河航道通过能力研究及其应用

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1、Y一秘3薹27分类号：：望l!墨UDC’526，学号：壁殓鲤鲤四5密级．玉．河．诤?，犬学硕士学位。论文内河航道通过能办研究及其应甩李颖、o“，指导教师’姓名。：j筐莼．一．数垫．监墨二．～猛燕太堂奎避院啐．!．壶。塞一：．壹耍一麈．监一量。曼，申请学位绫别：薹堂亟圭一．专．业寤称奁通运捡规划皇鳘堡．论文提交骨朔：、，．至蝼曼：缝．论零答．辫日期：．三鲤§：墨：垫j学位授予单位：．迥篷盍堂．．，秀位授予日期：一．：茎Q笾垒lQj答辩委员会主席：。_．：变垦星L}监文评阅入：缝金叠：萱虽蕉a、’j-'2006年芎瑁

2、中国南z京摘要随着地区经济和内河运输的发展，我国部分内河航运发达地区的航道阻塞现象已越来越严重。为了适应内河航运不断发展的需要，合理确定航道建设规模与布局、对规划中的各等级航道通过能力有比较准确的预测是相当必要的。本文在对比分析以往航道通过能力计算方法不足之处的同时，对其进行了合理的改进。提出航道可能通过能力和基于服务水平思想的设计通过能力，并给出相应的计算方法及划分标准。然后以西江航道(桂梧段)2004年船舶运行资料为基础，对船舶流到船规律进行了分析，并计算航道通过能力，进一步验证前述理论。本文在理论研究与统计

3、分析的过程中，得到如下结论：(1)通过对以往航道通过能力计算方法的对比分析，目前的算法还不能反映航道在不同运行质量下所能通过的最大交通量，本文将服务水平的思想引入到航道设计通过能力的计算中，并给出划分标准。(2)将航道通过能力分为理论通过能力、可能通过能力、设计通过能力，并给出各种通过能力的定义及计算方法。(3)根据到船资料，统计分析了船舶流到船规律，其中日到船近似服从正态分布，R到船平均船头间距近似服从爱而朗分布，为航道通过能力的计算提供理论基础。(4)以航道通过能力理论研究为基础，根据西江航道(桂梧段)的实测

4、资料，对其通过能力进行了计算，结果表明其航道服务水平处于中F等水平。(5)针对影响航道通过能力的主要因素，指出提高航道通过能力的措施包括改善航道条件、交通条件及改善吸务水平条件。关键词：内河航道通过能力，航道服务水平，船舶流，到船分布，船头间距AbstractWiththedevelopmentofregionaleconomyandinlandwatertransportation，thewaterwayjamalreadygetsmoreandmoreseriousinsomedevelopedinlandw

5、aterinourcountry．Inordertoadapttotheexpansionofinlandwatertransportation，itisrathernecessarytoreasonablydeterminethescaleforchannelandforecastaccuratelytheplanningwaterwaycapacityforvariousgrade．Inthisthesis，thecalculationmethodofthewaterwaycapacityhasbeenimp

6、rovedlegitimatelyaftercomparingandanalyzingthedeficiencyofthepast．ProposethepossiblewaterwaycapacityandthedesignedwaterwaycapacitybasedonthethoughtofLevelofService，andprovidethecorrespondingcalculationmethodsanddividingstandards．Thenonthebaseofxiiiang(Guiwupa

7、rt)waterwaydatain2004，analyzetherandomicitiesofdailyshipflowsandcalculatethewaterwaycapacityatthiswaterway．Furtherconfirmtheforegoingtheory．Throughtheoreticalresearchandstatisticalanalysis，itcanbeconcludedfromthisresearchasfollows：(1)Throughcomparingtheformer

8、calculationmethodsofthewaterwaycapacity,presentmethodshaven’treflectmaximcapacityunderdifferentrunningqualitiesyet．Inthisthesisthethoughtoflevelofservicehasbeenintroducedtocalculationmeth