铁路分局行车调度辅助决策系统的研究与设计

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1、北方交通大学硕士学位论文铁路分局行车调度辅助决策系统的研究与设计姓名：朱钰申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：钟雁;胡思继2000.2.1铁路分局行车调度辅助决策系统的研究与设计摘要7铁路分局调度所做为指挥铁路行车的基层单位，长期以来都是用简单的工具来协助进行调度指挥，工作量大，劳动强度高。，)本文通过总结国内外用于调度指挥的自动化系统的发展情况，分析其优缺点，进而提出了在铁路分局调度所建立以行车调度指挥功能为核心的、同时又与铁路通信信号设各保持相对独立的铁路分局行车调度辅助决策系统的构想。f本文从分析建立该系统的必要性和可行性入手

2、，认为国外同娄技术设备不能照搬到我国铁路，国内现有的或正在实施的系统又存在着投资大、工期长、系统友好性较差和处理功能不够完善等问题，而且，往往此类系统的立足点是通信信号设备，在行车调度指挥功能方面反而有所不足。因此，应该针对铁路分局调度所这一级基层调度部门开发行车调度辅助决策系统。由于系统的实施范围较小(仅限于铁路分局调度所)、设计目标明确(以行车调度指挥功能为主)，所以系统投资较小、工期较短。而且，建立该系统无须改变现有的调度机制，系统在设计上又可以保证与其它调度自动化系统的联系，所以系统在技术上和经济上都具有可行性。同时，文中也就建立该系统的难

3、点析，并提出了相应的解决办法。后，本文阐述了铁路分局行车调度辅助决策系统的分析过程。在此之前，文中首先介绍了一种新的系统分析和设计方法——面向对象技术，简述了软件开发原理、面向对象概念、面向对象分析以及面向对象设计四个方面的内容与方法。通过对铁路分局调度所日常行车调度指挥工作的详细描述和分析，本文建立了系统的三视图模型，进一步推出了OOA(面向对象分析)模型，列出了系统的类一对象及其属性、服务。过渡到系统设计阶段，文中主要描述了行车调度台子系统的结构以及系统的接口和数据传输关系。由于调度调整算法是系统的核,0并13难点，本文专门论述了铁路分局行车调

4、度辅助决策系统的研究与设计这一问题。在分析了该问题的研究现状并总结各种方法的优缺点之后，为了较好地兼顾计算机自动调整和人工干预两个方面的功能要求，本系统采用了面向对象的过程化方法、通过模拟人类思维的方式编制列车调度调整方案的算法思路。在算法实现时，直接将模拟人类思维的推理机制编入算法流程，并针对特殊情况专门设计算法，通过采用对象化的系统结构，只需要修改系统的局部便可以实现算法的修改和完善。这样，可以同时降低系统的设计和维护难度。文中建立了算法的离散动态事件系统模型，阐述了冲突疏解和优化计算两方面的内容。提出了分层优化策略，并对其中的不足和解决方法进

5、行了研究。从程序设计的角度，本文专门研究了系统中运行图数据组织和人机交互功能两个方面的问题，针对其中的难点和分析过程提出了相应的设计方案。最后，本文介绍了依据文中原理建立的实际系统的功能特点，并认为这一系统已经能够初步实现行车调度员工作的功能要求，可以为铁路分局调度所进一步实现调度指挥自动化打下良好的基础。1关键词：煳度铁路分局辅助决策系统调度调整＼’茅傅＼锄i膨澍铁路分局行车调度辅助决燕系统的研究与设计AbstractAsthefundamentalunitthatcontrolrailwaytraffic，thedispatcher’Soffi

6、ceofrailwaysub—bureaualwaysdothesewithsimplesttools．ThenDispatchersworkveryhardwithlowefficiencyThispaperdesignsAssistedDispatchingDecision—MakingSystemforRailwaySub-bureau(ADDSFRS)tosolvethisconflict．Thesystemmainlyprovidessuchfunctionsthathelpdispatcherscontroltrain-running．

7、ItisrelativelyindependentofrailwaycommunicationandsignaldeviceByanalyzingthecharacteristicsofChineseRailwayDispatchingManagementInformationSystemandforeignsimilarsystem，thethesisconcludesthatit’snecessaryandfeasibletodesignADDSFRS．’ThenbymeailsofObject-OrientedAnalysis&Design．

8、thispaperprovidesthesystem’Sthreeviewmodeling(3VM)andobject-o