MHT 2001-2018 民用航空器事故征候

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1、ICS03.220.50A50MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T2001—2018代替MH/T2001－2015民用航空器事故征候Civilaircraftincident2018-12-14发布2019-01-01实施中国民用航空局发布MH/T2001—2018前言本标准代替并废止MH/T2001—2015《民用航空器事故征候》。与MH/T2001—2015相比主要技术变化如下：——把“取得单机适航证之前的试飞”增加为不适用于本标准的范围；（见第1章）——把“航空器地面事故征候”定义修改为“运输航空地面事故征候”，定义中不再包括通用航空地

2、面事故征候；（见第2章）——修改了“民用航空器事故征候”、“运输航空严重事故征候”、“运输航空一般事故征候”、“通用航空事故征候”的定义；（见第2章）——“航空器受损”的定义中明确“仅轮胎损坏，或临时修理后符合放行标准的情况除外，如:打磨、填充、黏贴金属胶带等”；（见第2章）——“飞行中”定义明确了包含中断起飞阶段；（见第2章）——运输航空严重事故征候中将“为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域（程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时小于1规定间隔；”修改为“为避免航空器相撞或其他不安

3、全情况，应做出规避动作的3危险接近。在程序管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于1规定间隔；”；（见3.1）5——将“几近发生的可控飞行撞地。”修改为“几近发生的可控飞行撞地，且危险指数大于90（含）的。计算方法见附录B。”；（见3.4）——将“驾驶舱(内)、客舱(内)和货舱(内)起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭。”修改为“飞行中，驾驶舱(内)、客舱(内)和货舱(内)起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被M扑灭。同时满足下列条件的情况除外：Ha）机上人员携带上机的电子设备的锂电池冒烟且未发现明火，如充电宝、移动通信设备、平板电脑、摄录设备等

4、；b）机组成员及时发现并妥善处置，且不需要采取如返航、备降等进一步措施；c）未造成航空器受损和/或人员轻伤；”（见3.9）——将“飞行机组成员需要紧急使用氧气的情况。”修改为“飞行中，座舱高度达到客舱氧气面罩自动脱落的情况，或出现烟雾/毒气等需要飞行机组成员使用氧气的情况。”；（见3.10）——将“飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力。”修改为“飞行中，飞行机组成员丧失工作能力,符合下列情形之一的：a）导致飞行机组成员数量或资质不满足该机型的最低配置；b）在飞行关键阶段，飞行机组成员在飞行操作岗位丧失工作能力；”；（见3.13）——增加“未被列为事

5、故的起落架收回着陆。”；（见3.18）——增加“飞行中，机轮之外的航空器其它部位擦地，不包括以下情况：a）未造成航空器受损的机尾（不含尾橇）擦地；b）仅擦尾橇且未造成除尾橇之外的航空器其它部位受损；”；（见3.19）IMH/T2001—2018——将“为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域（程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时大于等于1小于1规32定间隔；在雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔事件，且危险指数介于75（含）至90之间，见附录A。”修改为“为避免航空器相

6、撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在程序管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于1但未同时小于135规定间隔；在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数介于75（含）至90之间。计算方法见附录A。尾流间隔小于1规定间隔。”；（见4.1）2——将“有发生可控飞行撞地风险，但未达到3.4的情况。”修改为“有发生可控飞行撞地风险，危险指数介于75（含）至90之间的。计算方法见附录B。”；（见4.3）——增加“航空器携带外来物飞行，造成航空器受损或操纵困难。”；（见4.9）——将“飞行中航空器超过该机型的使用最大过载。”修改为“

7、飞行中航空器超过该机型的使用最大过载，且造成航空器受损。”；（见4.11）——将“飞行中出现失速警告3s(含)以上（假信号除外）。”修改为“飞行中出现失速警告持续3s(含)以上（假信号除外）。”；（见4.12）——将“陆空通信双向联系中断，造成调整其他航空器避让等后果，或者区域范围内陆空通信双向联系中断15min（含）以上，进近或塔台范围内陆空通信双向联系中断3min（含）以上。”修改为“区域范围内陆空通信双向联系中断15min（含）以上，且造成调整其他航空器避让等后果；进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断3min（含）以上或造成调整其他航空器避

8、让等后果。”；（见4.14）——将“飞错进离场航路(线)并导致其他航空器避让，或错误的偏离指定航线(迹)超过25km或偏离